<anforande>
<dok_hangar_id>2348833</dok_hangar_id>
<dok_id>GL0945</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:45 Torsdagen den 11 december</dok_titel>
<dok_rm>1997/98</dok_rm>
<dok_nummer>45</dok_nummer>
<dok_datum>1997-12-11 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>(forts. från 5 §) Kommunikationer (forts. TU1)</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>14318B1B-FCA2-4286-B34A-3D40308E6021</anforande_id>
<anforande_nummer>190</anforande_nummer>
<talare>ERLING BAGER (fp)</talare>
<parti>fp</parti>
<anforandetext>Herr talman! EU har ju föreslagit riktlinjer, via
Neil Kinnock som ansvarar för sjöfartspolitiken inom
EU-kommissionen, om att rederiföretag skall kunna
ha lägre skatt. Det innebär att Holland började. Norge
följer med sitt avtal. Tyskland och flera andra länder
kan driva rederiföretag för 50 % lägre kostnader än
svenska rederier.
Det är självklart att det blir en omöjlig ekvation att
driva ett svenskt rederi när det är 50 % dyrare än för
ett holländskt, tyskt eller norskt rederi. Det innebär att
vi tar död på den svenska handelsflottan om inte vi,
som är med i EU, kan föra en politik som är sam-
stämd med EU:s riktlinjer och skattepolitik. Det är
viktigt att få Finansdepartementet att inse detta, dvs.
en harmonisering av den svenska sjöfartspolitiken
med EU.
</anforandetext>
<intressent_id>0117613859601</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>200570</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL0945/#anf190</protokoll_url_www>
</anforande>
