2348833 GL0945 Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:45 Torsdagen den 11 december 1997/98 45 1997-12-11 00:00:00 (forts. från 5 §) Kommunikationer (forts. TU1) 1D59D143-BC76-482B-B045-D74227285E25 165 LARS BJÖRKMAN (m) m Herr talman! Det var inte lätt att dra några slutsat- ser av Jarl Landers inlägg. Han tror på våren, och det gör vi väl alla. Men det vore klädsamt om han hade några principer och kunde tala om vad man vill driva inom den stora socialdemokratiska gruppen. Men det är icke så, utan vi kunde konstatera att det stora rege- ringspartiets företrädare står ganska nakna i de här frågorna, intill dess de får besked om vad ministrarna i kanslihuset vågar tycka. Jag skall ändå ställa några principiella frågor till Jarl Lander, då det tydligen gick att få svar på sådana. Jag var inne på frågan om långväga buss och möj- ligheten att låta de ansökande företagen få etablera den trafik som de ansöker om. Jag vill fråga Jarl Lan- der: Är det rimligt över huvud taget rent principiellt att på de sträckor där tågen inte har full konkurrens- kraft pröva metoden att låta långväga buss få ersätta och t.o.m. konkurrera med tågtrafiken och därmed erbjuda människor ett resealternativ och inte ute- stänga dem som i dag inte har råd att köpa tågbiljet- ter? Tycker Jarl Lander att det är en rimlig målsätt- ning? Det finns en fråga som jag vill återkomma till, och det är den interregionala trafiken. Jarl Lander säger att Sverige är ett glest befolkat land, och vi är helt överens om det. Han säger att tågtrafik inte kan garan- teras i alla lägen. Kan jag tolka det så att Jarl Lander personligen står för den uppfattningen att man vågar konkurrensutsätta upphandlingen av den interregiona- la trafiken? Med konkurrensutsättning menar jag då konkurrens mellan olika trafikslag. 0928479652300 N 2010-01-01 00:00:00 200545 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL0945/#anf165