<anforande>
<dok_hangar_id>2348821</dok_hangar_id>
<dok_id>GL0933</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:33 Tisdagen den 25 november</dok_titel>
<dok_rm>1997/98</dok_rm>
<dok_nummer>33</dok_nummer>
<dok_datum>1997-11-25 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Svar på interpellation 1997/98:64 om skat- teregler och svensk sjöfart</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>interpellationsdebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>95C698AA-CF0E-4491-B340-D99DDB12FFB1</anforande_id>
<anforande_nummer>99</anforande_nummer>
<talare>KARL-ERIK PERSSON (v)</talare>
<parti>v</parti>
<anforandetext>Fru talman! Man brukar först hålla ett anförande
från talarstolen. Nu kommer repliken.
Thomas Östros har fel. Jag håller med om att bo-
lagsskatten är låg i förhållande till de övriga EU-
länderna. Om det är en nackdel eller en fördel skall
jag ta upp i en annan debatt. Jag tycker inte att det hör
hemma här. Interpellationen gäller svensk sjöfart. Jag
är inte för skatteregler som döljer något. Allting skall
vara klart och tydligt, så att alla människor vet vad det
handlar om.
En grundförutsättning är att sjöfarten i Sverige är
oerhört viktig. Det har slagits fast flera gånger bl.a. i
trafikutskottet som jag sitter i. Jag arbetar med dessa
frågor i trafikutskottet, och i betänkandet skriver vi att
handelsflottan är oerhört viktig för den händelse att
kris- och krigssituationer inträffar. Följdfrågan är då
om vi skall ha någon handelsflotta kvar, eller skall
Thomas Östros departement se till att vi inte har nå-
gon handelssjöfart?
Jag tycker faktiskt att Thomas Östros när det gäl-
ler sjöfarten och skatterna skulle ta upp en diskussion
med Kommunikationsdepartementet om vikten av den
svenska sjöfarten. Vi kommer då till frågan om vi
skall ha lika regler som de som handlar felaktigt? Jag
håller inte med om att de länder som skattebefriar
sjöfarten gör rätt. Min principiella inställning är den
att detta inte är rätt, men fram till dess att man kan
komma fram till nya regler måste vi på ett eller annat
sätt följa med. Annars kommer vi inte att ha någon
handelsflotta kvar. Den kommer mer eller mindre i
norsk ägo.
</anforandetext>
<intressent_id>0972721265901</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>198832</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL0933/#anf99</protokoll_url_www>
</anforande>
