2348821 GL0933 Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:33 Tisdagen den 25 november 1997/98 33 1997-11-25 00:00:00 Svar på interpellation 1997/98:45 om ter- rängskotrar interpellationsdebatt 00F938AC-7D9D-4030-AFD0-80E703382DB2 42 ULLA LÖFGREN (m) m Fru talman! Tack för svaret. Jag förstår att miljö- ministern är oerhört angelägen om att visa handlings- kraft när det gäller en hållbar utveckling i landets fjällområden. Då blir det kanske lätt på det sättet att den goda viljan kommer i konflikt med de krav på legitimitet som jag tycker att svenska folket har rätt att ställa på en ny lagstiftning. De motiv som statsrådet anför i sitt svar och som låg till grund för propositionens krav på traktorkör- kort, nämligen att körkortslagens bestämmelser i form av återkallelse eller varning blir tillämpliga mot förare som begår brott, blir, satta i sitt rätta sammanhang, närmast skrattretande. Med undantag för de allra största skidsportorterna under absolut högsäsong finns det nämligen inte en polis att uppbringa som har möj- lighet att övervaka skotertrafiken över huvud taget, vare sig det gäller att kontrollera körtkort eller att hastighetsgränser hålls. På helgerna, då de flesta lag- överträdelser sker, finns det i de flesta polisdistrikt som berörs oftast ett par jourpoliser att tillgå ansva- rande för ytor större än Beneluxländerna tillsammans. Inte ens i trafiken klarar polisen med sina begränsade resurser att plocka de olämpligaste förarna av vägen. Förare som struntar i trafikregler, som kör drogpåver- kade och som ofta inte har körkort kan alltför ofta köra vidare. Men i vildmarken hoppas miljöministern uppenbarligen att förslaget skall fungera. Fru talman! Möjligen kunde kravet på traktorkör- kort ha lett till att ett mindre antal skoterförare skulle ta det försiktigare med alkoholen och skoterkörning- en. Men detta saboterades effektivt genom avsakna- den av sanktionsbestämmelser. Det faktum att rege- ringen själv tycks ha tagit tämligen lätt på lagen un- dergräver ytterligare den respekt som skoterförarna lämpligen borde känna för en lagstiftning som direkt berör dem. Ytterligare ett bevis på att regeringen inte tycks ta så allvarligt på efterlevnaden av lagen är att justitie- ministern, eller kanske var det försvarsministern, på en fråga från Lena Sandlin som handlade om att ge Kustbevakningen befogenhet att ingripa mot ter- rängskoterbrott svarade att det inte var aktuellt. Jag har själv motionerat i samma fråga och är mycket förvånad över regeringens hållning. Kustbevakningen har polismans befogenhet att in- gripa vid brott till sjöss, exempelvis om någon kör båt onykter. Varför då inte ingripa mot onyktra skoterfö- rare på vinterisar? Svaret blir för mig en bekräftelse på att lagen om traktorkörkort är ett spel för galleriet och ingenting annat - ett sätt för miljöministern att visa handlingskraft. I svaret säger statsrådet att behörighetskravet skall ses ihop med en särskild förarlicens för förare av terrängskoter, något som för närvarande utreds av Vägverket och Naturvårdsverket. Har jag uppfattat det hela rätt, dvs. att den förarlicensen kommer att bli ett obligatoriskt krav tillsammans med traktorkörkor- tet? Vem kommer att få ansvaret för en sådan utbild- ning och vem kommer att få utfärda licensen? 0285612919302 N 2010-01-01 00:00:00 198775 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL0933/#anf42