<anforande>
<dok_hangar_id>2348819</dok_hangar_id>
<dok_id>GL0931</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:31 Torsdagen den 20 november</dok_titel>
<dok_rm>1997/98</dok_rm>
<dok_nummer>31</dok_nummer>
<dok_datum>1997-11-20 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Frågestund </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>frågestund</kammaraktivitet>
<anforande_id>146FF693-72DA-4B77-8679-18ECA2579064</anforande_id>
<anforande_nummer>69</anforande_nummer>
<talare>ÅKE SUNDQVIST (m)</talare>
<parti>m</parti>
<anforandetext>Herr talman! Jag har en fråga till kommunika-
tionsministern. År 1993 antog riksdagen propositio-
nen om investeringar i trafikens infrastruktur vilket
innebar att staten under en tioårsperiod skulle investe-
ra 98 miljarder i vägar och järnvägar, den s.k. bärig-
hetsplanen.
Målet var att samtliga regionala och lokala stråk
skulle få full bärighet året om, dvs. 60 ton. År 1987
antogs en ny tioårsplan där större resurser anvisades
till järnvägarna än till vägarna. Frågan är: Kan mål-
sättningen full bärighet på våra lokala och regionala
stråk uppnås enligt intentionerna i den s.k. bärighets-
planen?
</anforandetext>
<intressent_id>0596987397601</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>198710</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL0931/#anf69</protokoll_url_www>
</anforande>
