2348806 GL0918 Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:18 Torsdagen den 23 oktober 1997/98 18 1997-10-23 00:00:00 Aktuell debatt: Tunnelbygget genom Hal- landsåsen aktuell debatt 411B3CB6-C4B2-41BA-A7A2-9270BF454393 2 Miljöminister Anna Lindh (s) s Fru talman! I går besökte jag Hallandsåsen på in- bjudan av LRF och kommunen. Då mötte jag många frågor som ni också har läst i tidningarna eller hört direkt av de berörda. Jag mötte en lantbrukare som var orolig över om det fanns någon framtid för den släktgård som han hade drivit de senaste 16 åren. Jag mötte flera tunnelarbetare som undrade hur arbetsmil- jön hade kunnat skötas på det här sättet. Men jag mötte också några reaktioner som inte har kommit fram och som jag därför tycker att det är viktigt att förmedla här i kammaren. För det första har människorna i Båstad och kom- munens ledning hanterat den här krissituationen väl- digt bra. Man har lagt alla partipolitiska gräl åt sidan och kavlat upp ärmarna gemensamt för att reda upp situationen. Det är bra. Vi kanske har en del att lära av hur de har hanterat det här i Båstad. För det andra fick jag i går en vädjan ifrån nästan alla jag mötte som jag också vill förmedla. Det finns ett riskområde på Bjärehalvön där läget är allvarligt, men det är en liten del av bygden. Det är inte farligt att köpa varor från Båstad. Det är inte farligt att åka dit som turist. Vi har mycket stränga regler med stora säkerhetsmarginaler som våra myndigheter har slagit fast. Det räcker. Låt inte hela bygden drabbas av riskstämpeln och krisstämpeln och eventuell köprädsla! Bygden skall leva vidare. Vi får inte göra ont värre för den här bygden. Alla vi här i kammaren har en gång stöttat tunneln därför att vi tyckte att det var ett bra miljöprojekt. Nu har vi alla ett ansvar för att stötta Båstad, reda upp situationen och se hur vi kan gå vidare. Från regeringens sida har vi försökt göra vad vi kan. Vi har garanterat kommunen att vi skall bistå dem med experter när de behöver hjälp. Banverket och Skanska har garanterat att de drabbade skall få ersättning snabbt så att de inte drabbas av privateko- nomiska problem, och regeringen följer naturligtvis att så sker. Vi har gett kommunen ekonomiskt stöd för att ersätta de extra kostnader som har drabbat kom- munen, och vi har beslutat att tillsätta en oberoende kommission för att utreda hur det kunde hända, varför det skedde och hur skall vi kunna undvika att något sådant sker i framtiden. Vad kan vi då säga om framtiden? När det gäller tunnelbygget kan ingen svara på det i dag. Nu måste vi reda ut vad som har hänt. Vi måste reda ut sane- ringen. Vi måste få alla fakta på bordet så att vi får ett bra underlag. Sedan kan vi ta ställning till fortsätt- ningen och framtiden. Hur kan vi då undvika att någonting sådant här sker igen? Jag skall erkänna att jag trodde inte att det kunde ske i Sverige 1997. Den kommission som re- geringen har tillsatt har bl.a. i uppgift att ge oss råd för framtiden. Men några slutsatser kan vi dra redan nu. Låt mig börja med lagstiftningen. Redan enligt dagens lagstiftning och kemikalieregler är det mycket tydligt att kemikalier inte får hanteras på det här sät- tet. Vi har EU:s strängaste kemikalielagstiftning. Det är också därför vi fick undantag ifrån EU-reglerna när vi blev nya medlemmar i EU. Nu ser vi över om vi kan göra ännu mer för att göra kemikaliereglerna ännu tydligare och ännu hårdare. Vi kan också se en förändring jämfört med när tunnelbygget beslutades. Järnvägslagen, som Ines Uusmann har lagt fram, innebär kraftigt skärpta krav på miljökonsekvensbeskrivningar. Vi kan se att den nya miljöbalken innebär en förstärkning av dagens lagstiftning. I samband med att vi lägger fram den nya miljöbalken ser vi också över tillsynsreglerna. På senare år är det många företag som har satt i gång ett intensivt frivilligt arbete med miljöfrågorna. Det är bra. Men vi har också lärt oss att det inte räck- er. Nu vill vi också se över tillsynen och hur vi kan skärpa tillsynen på alla nivåer, i kommunen, länssty- relsen och myndigheterna, när miljöbalken träder i kraft. Men jag vill också förtydliga och säga att jag inte tror att det var bristande tillsyn som förorsakade det som hände i Båstad. Såvitt jag har kunnat följa kom- munens arbete har de gjort ett bra arbete med tillsy- nen. Tyvärr hade de inte fått tillräcklig information. Det handlar inte bara om lagstiftning om vi skall kunna förhindra att någonting sådant här sker igen. Vi måste också ha modet att se framåt och inte bara diskutera hur vi skall hantera gamla miljösynder. Vi måste också diskutera hur vi i framtiden skall se till att det blir rätt, rent och riktigt från början. Det är ett skäl till varför det nu är viktigt att göra ordentliga investeringar i ny teknik och bättre miljö. Det är ett skäl till varför regeringen, när vi nu har fått ordning på vår ekonomi, också har valt att lägga pengar på lokala investeringar i kommunerna för satsningar på ny, bättre teknik som skall ge oss bättre miljö. Dessa pengar, 5,4 miljarder, skall bl.a. kunna an- vändas i byggsektorn. Det handlar om att se till att våra byggprojekt i framtiden har ny teknik och hårda miljökrav. Det kan handla om att använda de här resurserna för att sanera förorenad och förgiftad mark. Det kan vi ju se alltför många exempel på i kommu- nerna. Men jag tror att vi också måste leta efter nya sys- tem där alla är med och tar ett ansvar för miljön. Före- tag, myndigheter och statsförvaltning måste lära sig att ta ansvar, från högsta ledning till den som är an- svarig för olika projekt i praktiken. Det är därför regeringen också har initierat och väldigt aktivt driver på miljöledningssystemen. Staten skall gå före med 25 pilotmyndigheter, hela statsför- valtningen skall på sikt införa miljöledningssystem, och vi vill också införa miljöledningssystem i hela näringslivet. Man kan väl tillägga att Banverket inte tillhörde de pilotmyndigheter som hade infört miljö- ledningssystem, och Skanska hade inte heller infört miljöledningssystem. Jag tror att detta är ytterligare ett sätt att förebygga den här sortens skandaler i framtiden och se till att det blir rätt, rent och riktigt från början. Detta är några av de slutsatser som jag tycker att vi kan dra redan i dag vad gäller hur vi undviker lik- nande skandaler i framtiden. Jag hoppas också att vi kommer att få fler tydliga, framåtriktade förslag från den kommission som regeringen har tillsatt och vars ordförande blir Axel Edling. 0987448696517 N 2010-01-01 00:00:00 197721 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL0918/#anf2