2348804 GL0916 Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:16 Tisdagen den 21 oktober 1997/98 16 1997-10-21 00:00:00 Svar på interpellationerna 1997/98:11 och 12 om tunnelbygget genom Hallandsåsen interpellationsdebatt 2AB83673-9638-4D3C-86EE-EF914270389B 29 INGEGERD WÄRNERSSON (s) s Fru talman! Sedan den 5 oktober har styret av Båstads kommun skett enligt en s.k. beredskapsplan, dvs. en plan som i huvudsak är tänkt att användas i krigstid men som också kan användas under omfat- tande kris under fredstid. Uppföljning och utvärdering av denna plan kommer att ske när krissituationen anses vara över. Vi vet redan i dag vilken oerhörd oro och psykisk press som Båstad kommuns invånare har varit utsatta för. Ca 3 500 samtal har inkommit till kommunens informationsgrupp under de senaste 14 dagarna. Kommunen, Banverket och Skanska har i nuläget tillsammans informerat vid flera tillfällen. Dessvärre har andra intressenter gett sig in på detta område. T.ex. har olika näringsföreträdare satt sina egna riskgränser, vilket stoppat en stor del av grönsaks-, fläsk- och mjölk-försäljningen från Bjäre- halvön. Oron har därför stundtals ökat till panik och medfört orimliga slutsatser. Kan då en liten kommun med förhållandevis små resurser klara en dylik krissituation? Svaret är ja. Jag vill som fullmäktigeledamot i Båstads kommun och på kommunledningens vägnar framhålla det mycket goda stöd vi har fått av regeringen. Kommunen har fått stöd i form av såväl mänskliga som ekonomiska resurser. Vi har sedan krissituationen uppstod haft en ständig daglig dialog med regeringen. Vi tar för givet att denna dialog skall fortsätta. Vi har nu framför oss en polisutredning, en miljö- revision och ett omfattande saneringsarbete. Frågan om och när tunnelarbetet kan fortsätta kan vi i dag inte svara på. Historiebeskrivningen att tunneln enbart skall finnas för att tjäna in tio minuters restid är dock inte hela sanningen. När jag flyttade till Båstads kommun 1979 var tunneln en av de första politiska frågorna jag stötte på. Jag fick veta att godstågen ej kom upp över åsen vintertid, vilket kunde försena persontrafiken flera timmar. Blev det sedan ännu olyckligare, kunde detta medföra nedfällda bommar och därmed stopp även för biltrafiken. Det var alltså varken miljöintressen eller Banverket som tryckte på. Det var rent praktiska problem där kommuninvånarna sade: Det här måste vi lösa. Så började historien. Mitt i dagens oro möts jag av många frågor om framtiden. En av dessa vill jag framföra till ministern. Är den lagstiftning som vi har i dag med ansvar för såväl producent som för den som hanterar produkten tillräcklig vid stora miljöingrepp som t.ex. motor- vägsbygge, brobygge och tunnelbygge? Är den tillsyn som kommun och länsstyrelse har tillräcklig? Kan ministern se behov av ytterligare lagstiftning som anger att en oberoende kommission tillser arbetet vid så stora miljöingrepp? 0746654685605 N 2010-01-01 00:00:00 197597 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL0916/#anf29