2348801 GL0913 Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:13 Torsdagen den 9 oktober 1997/98 13 1997-10-09 00:00:00 Information från regeringen om aktuella närområdesfrågor information från regeringen 86A92BDF-C4D7-4E3F-B992-1293C4970C10 106 ELIZABETH NYSTRÖM (m) m Herr talman! I motion T401 har Maud Ekendahl och jag motionerat om att riksdagen beslutar ändra vägtrafikkungörelsen så att det blir möjligt att svänga höger vid rödljus. Utskottet har avstyrkt motionen med följande motivering: "Ett genomförande av motionärernas förslag synes utskottet förenat med stora risker för gående, eftersom övergångsställen ofta anläggs i anslutning till gatu- korsningar. Framkomligheten torde vid behov i stället kunna underlättas genom att ett särskilt körfält an- läggs för trafik som svänger till höger." Det är förvisso sant att övergångsställen mestadels anläggs i anslutning till gatukorsningar just med tanke på säkerheten, eftersom det är i korsningar som for- donens hastighet är som lägst. Vid en korsning med trafikljus händer samma sak som vi motionerat om, förutom att man stannar vid det röda ljuset tills det blir grönt och då svänger till höger. Tyvärr finns det många bilister som i det ögonblicket överrumplas av både fotgängare och cyklister, som även de har fått grönt ljus. Högersväng vid korsning, oavsett grönt ljus eller inte, innebär inte att det är fri framkomlighet för bilisten. Jag hävdar med bestämdhet att uppmärk- samheten på de gående och cyklande skulle skärpas om man införde möjligheten att svänga till höger vid rödljus. Argumentet från utskottet, att framkomligheten vid behov i stället torde underlättas genom att ett särskilt körfält anläggs för trafik som svänger till höger, är i dagsläget befängt. Kommunernas ekonomi är redan bekymmersam, och man säger sig inte ha råd med basuppgifterna och kraven som ställs på en bra skola, god omsorg och vård. Då är det inte realistiskt att tro att kommunerna har ekonomiskt utrymme att bygga bort dessa vägproblem. Dessutom borde man i så fall separera gång- och cykeltrafiken medelst bro eller tunnelbygge. Förr var det mode att installera trafikljus i snart sagt varje korsning. Då var rondeller och fyrvägsstopp inte trafiksäkert, trots goda erfarenheter i utlandet. Men verkligheten har kommit i fatt även oss, och nu är det förenligt med smidig trafikföring, hög trafiksäkerhet och dessutom bra ur miljösynpunkt att ha både rondel- ler och fyrvägsstopp. Herr talman! Jag kommer inte att yrka bifall till motionen, men hoppas att detta inlägg leder till efter- tanke. Det finns mycket att lära av andra länder och även av människor med lång erfarenhet. 013162757105 N 2010-01-01 00:00:00 197465 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL0913/#anf106