2348893 GL09105 Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:105 Måndagen den 11 maj 1997/98 105 1998-05-11 00:00:00 Svar på interpellation 1997/98:302 om transporter genom Bohuslän interpellationsdebatt 79CF4612-EE5E-4E97-880A-F4F0A668300A 44 PER LAGER (mp) mp Fru talman! Jag får tacka kommunikationsminis- tern för svaret. Föresatserna är väldigt goda, men slutsatserna är såvitt jag förstår inkonsekventa. Jag har också tittat noga på den transportpolitiska pro- positionen. I svaret har kommunikationsministern just nämnt de tunga viktiga skälen, nämligen att transport- systemet måste bygga på förnybara energiresurser och att det inte skall ge upphov till negativa miljökon- sekvenser lokalt, regionalt och globalt. Det är en självklarhet att det skall vara uthålligt och miljöan- passat. Det är jättefina föresatser. Det är så man skall göra om man totalt skall förändra den negativa trans- portpolitikutveckling vi har, menar jag. Samtidigt säger ministern i svaret att vägtrafik och järnvägstrafik kommer att behövas under lång tid framöver. Jag håller med om det. Men regeringen kan ju politiskt och ekonomiskt styra hur man vill ha det. Det gäller bränsle och hur man skall transportera vilket gods eller vilka personer. Därför är det så oer- hört viktigt att man vågar göra denna styrning. I just Bohuslän tål landskapet inte mer utsläpp. Trots detta fortsätter Vägverket att planera utbyggna- den. Trots att lokalbefolkningen och naturskyddsor- ganisationer har protesterat rullar man bara på med sin planering. Man negligerar helt enkelt effekterna på miljön. Jag vill hänvisa till de etappmål som anges i den transportpolitiska propositionen, där regeringen tar upp just koldioxid, kväveoxider, svavlet, de flyktiga organiska ämnena osv. Man säger också att etappmå- let om trafikbuller ligger fast. Sedan har man mål som man tycker bör utvecklas. Det gäller hälsoeffekterna, kretsloppsanpassningen, inverkan på natur, kultur och bebyggelsemiljön och den biologiska mångfalden. Jag menar att den politik som just nu bedrivs, dvs. att man förhåller sig passiv, innebär en mycket farlig utveckling. Jag ställde en fråga till kommunikationsministern i september angående utbyggnadsplanerna. Ministern svarade då att man skulle fatta beslut om medlen till utbyggnaden efter jul. Problemet här är att man hade en 13-metersmålstandard. Det skulle kosta 2 miljar- der. Det var riksdagsbeslutet. Sunningesundsleden, som är en etapp, kostar 1,6 miljarder. Resten beräknas till ungefär 4,4 miljarder. Man är uppe i 6 miljarder - från 2 miljarder upp till 6 - och det var detta som föranledde mig att särskilt fråga kommunikationsmi- nistern hur man i herrans namns får pengar till detta. Det är en uppräkning med faktor 3. Jag förstår det inte. Då svarade kommunikationsministern att man skulle komma med svar på detta efter jul. Jag har inte sett något svar på detta. I interpellationssvaret säger kommunikationsministern att ärendet håller på att beredas i regeringen. 075043103804 N 2010-01-01 00:00:00 207329 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL09105/#anf44