<anforande>
<dok_hangar_id>2348891</dok_hangar_id>
<dok_id>GL09103</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:103 Torsdagen den 7 maj</dok_titel>
<dok_rm>1997/98</dok_rm>
<dok_nummer>103</dok_nummer>
<dok_datum>1998-05-07 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Finansiering av vissa trafikanläggningar i Stockholms län m.m.</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>685F89D2-DDBB-424F-9B53-C399B1F8A997</anforande_id>
<anforande_nummer>5</anforande_nummer>
<talare>LARS BJÖRKMAN (m)</talare>
<parti>m</parti>
<anforandetext>Herr talman! Som jag sade tidigare i mitt anföran-
de har regeringen ensidigt brutit Dennisöverenskom-
melsen, och därmed saknar i varje fall vi underlag för
att göra de bedömningar som krävs för att med klarhet
säga att den eller den etappen borde vara nästa.
Men det är alldeles självklart att vi är intresserade
av att få en lösning för genomfartstrafiken även ge-
nom Stockholm. Den frågan är ju inte en angelägen-
het enbart för Stockholm. Självklart har alla de som
skall söka sig norrut och söderut i landet en uppfatt-
ning om att man enkelt och effektivt skall kunna ta sig
genom området kring storstaden. Jag delar uppfatt-
ningen att Södra länken inte är någon satsning i den
riktningen. Därför är kringfarterna så viktiga. Det blir
Österled och Västerled.
Samtidigt, vilket jag vill betona, är vi mycket an-
gelägna från vårt håll om att satsningarna på spårtra-
fiken, även för genomfart, och ett bättre kapacitetsut-
nyttjande också måste få ett utrymme för framtiden.
</anforandetext>
<intressent_id>0928479652300</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>206984</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL09103/#anf5</protokoll_url_www>
</anforande>
