<anforande>
<dok_hangar_id>2348891</dok_hangar_id>
<dok_id>GL09103</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1997/98:103 Torsdagen den 7 maj</dok_titel>
<dok_rm>1997/98</dok_rm>
<dok_nummer>103</dok_nummer>
<dok_datum>1998-05-07 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>(forts. från 5 §) Finansiering av vissa trafi- kanläggningar i Stockholms län m.m. (forts.</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>9E5811AD-1E10-4154-A38C-2467AEFE4FF1</anforande_id>
<anforande_nummer>190</anforande_nummer>
<talare>ELISA ABASCAL REYES (mp)</talare>
<parti>mp</parti>
<anforandetext>Fru talman! Miljöpartiets trafikpolitik innebär inte
att kollektivtrafikinvesteringar nödvändigtvis måste
kopplas till väginvesteringar. Dagens beslut bevisar,
tycker jag, att socialdemokraterna bör förnya sin
trafikpolitik i miljöhänseende.
Frågan om trafikstyrande avgifter har man skjutit
framför sig hela tiden. Det är bara intressant med en
avlastning av trafik om man samtidigt får en dämpan-
de effekt som inte sker nu. Det vidtas alltså inga åt-
gärder för att dämpa trafiken i verklig bemärkelse.
Det finns inga beräkningar någonstans som visar att
trafikmängden i Stockholm kommer att minska. Det
räcker att konstatera det.
</anforandetext>
<intressent_id>0643844865712</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>207169</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GL09103/#anf190</protokoll_url_www>
</anforande>
