<anforande>
<dok_hangar_id>2348992</dok_hangar_id>
<dok_id>GK0982</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1996/97:82 Torsdagen den 20 mars</dok_titel>
<dok_rm>1996/97</dok_rm>
<dok_nummer>82</dok_nummer>
<dok_datum>1997-03-20 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Trafikpolitikens inriktning </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>517DB356-B65A-4DFD-81C2-C1AED42350F9</anforande_id>
<anforande_nummer>33</anforande_nummer>
<talare>KARIN STARRIN (c)</talare>
<parti>c</parti>
<anforandetext>Fru talman! Jag har två frågor till Jarl Lander och
två kommentarer.
Det ena gäller Citytunneln. Tycker Jarl Lander att
det är rätt att man nu fattar beslutet att anslå 1,8 mil-
jarder till Citytunneln, det här nästan femmiljar-
dersprojektet, innan man gör en miljöprövning?
Återigen har vi den här fällan som jag tycker att rege-
ring och riksdag är på väg att gå i. Först fattar man
beslutet och sedan kommer miljöprövningen. Tycker
Jarl Lander att det är rätt väg? Tycker Jarl Lander
också att trafikproblemen i Malmöregionen blir lösta
genom att Citytunneln kommer till?
Kommentarerna gäller Dennispaketet. Jag tycker
att Jarl Lander på ett mycket riktigt sätt beskrev vad
utskottet anser är viktigt att poängtera, nämligen att
man utökar spårkapaciteten i Stockholmsregionen. Vi
har understrukit att vi också kräver en ekonomiskt
hållbar lösning. Det är det som är beskedet från ut-
skottet inför dagens debatt. Vi har en mycket bestämd
uppfattning om att det måste visas en ekonomiskt
hållbar lösning.
</anforandetext>
<intressent_id>0636794729408</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>218759</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GK0982/#anf33</protokoll_url_www>
</anforande>
