<anforande>
<dok_hangar_id>2348992</dok_hangar_id>
<dok_id>GK0982</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1996/97:82 Torsdagen den 20 mars</dok_titel>
<dok_rm>1996/97</dok_rm>
<dok_nummer>82</dok_nummer>
<dok_datum>1997-03-20 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Trafikpolitikens inriktning </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>7B381B05-EB61-4998-B936-0BB5A7952F4F</anforande_id>
<anforande_nummer>31</anforande_nummer>
<talare>TOM HEYMAN (m)</talare>
<parti>m</parti>
<anforandetext>Fru talman! Den här ramdiskussionen kan vi fort-
sätta med länge. Men i realiteten är det som nu kom-
mer på riksdagens bord ett förslag om minskade ra-
mar jämfört med det beslut som trafikverken arbetar
med i dag. Det har inte vi kritiserat så mycket i sig.
Våra ursprungliga ramar var nämligen lägre när det
gäller investeringssidan än vad som slutligen antogs.
Den anpassning som nu sker kan vi alltså acceptera.
Men vad man nu gör är att lägga in ett antal pro-
jekt som inte ryms i ramen och säger: Det här skall vi
också ha, på något sätt, fast vi inte har klarat någon
finansieringslösning. Det tycker vi är ett något ohe-
derligt sätt att driva detta, för därmed hänger hela
rambeslutet i luften. Vi har egentligen varken politisk
inriktning eller rambeslut fastlagda.
</anforandetext>
<intressent_id>0599331666806</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>218757</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GK0982/#anf31</protokoll_url_www>
</anforande>
