<anforande>
<dok_hangar_id>2348992</dok_hangar_id>
<dok_id>GK0982</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1996/97:82 Torsdagen den 20 mars</dok_titel>
<dok_rm>1996/97</dok_rm>
<dok_nummer>82</dok_nummer>
<dok_datum>1997-03-20 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Trafikpolitikens inriktning </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>2F57EA14-35B6-4343-99A8-13247B839CF0</anforande_id>
<anforande_nummer>21</anforande_nummer>
<talare>ELISA ABASCAL REYES (mp)</talare>
<parti>mp</parti>
<anforandetext>Herr talman! Jag tror att Vänsterpartiet och Miljö-
partiet delar den grundläggande analysen av system-
förändringar inom kommunikationssektorn. Vi delar
också uppfattningen att bilismen måste minska, och
det gäller såväl godstransporter som personbilar,
framför allt i storstäderna och i fråga om långväga
tunga transporter med lastbilar. Den viktiga skiljelin-
jen är vilket alternativ man erbjuder människor. Det
kommer att krävas väldigt drastiska styrmedel. Jag
tror inte precis att det kommer att bli smärtfritt och
konfliktfritt att driva igenom de miljöskatter som är
nödvändiga för att klara hälsa och miljö. Men om man
inte bygger upp ett järnvägsnät som kan tillfredsställa
t.ex. industrins behov och ökar hastigheten på tågen
kommer järnvägen att fortsätta att vara ett svagt alter-
nativ.
Vi kan diskutera andra lösningar vid andra tillfäl-
len. Men jag ser det som väsentligt att man tillför
stora investeringar till järnvägen för att kunna erbjuda
ett annat nät som alternativ.
</anforandetext>
<intressent_id>0643844865712</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>218747</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GK0982/#anf21</protokoll_url_www>
</anforande>
