<anforande>
<dok_hangar_id>2348956</dok_hangar_id>
<dok_id>GK0946</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1996/97:46 Måndagen den 16 december</dok_titel>
<dok_rm>1996/97</dok_rm>
<dok_nummer>46</dok_nummer>
<dok_datum>1996-12-16 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Budgetpropositionen för budgetåret 1997. Kommunikationer (utgiftsområde 22)</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>1063C914-3107-4EB0-AB1F-E1E7116E3BF1</anforande_id>
<anforande_nummer>160</anforande_nummer>
<talare>KARIN STARRIN (c)</talare>
<parti>c</parti>
<anforandetext>Fru talman! Det är bra att vi får det här tillkänna-
givandet till regeringen, att vi får ett nytt system för
farledsavgifter. Men i stället för att det skall träda i
kraft den 1 januari 1997 skall det träda i kraft den 1
januari 1998. Jag tycker inte att utskottsmajoriteten är
överens med näringsutskottets enhälliga yttrande, i
vilket sägs att det nya avgiftssystemet kan innebära
försämringar för den svenska konkurrensen. Det vi
efterlyser i det här läget är en samordning av de här
två avgiftssystemen. Det skall bli dels ett nytt system
för inrikesavgifter, dels en miljödifferentiering, och vi
menar att detta bör samordnas till en enda ny avgift.
Den viktiga skillnaden, Håkan Strömberg, är den
att det som reservanterna i reservation nr 15 anser är
att det behövs ett nytt system, där miljödifferentie-
ringen får större genomslag än det förslag som nu
föreligger, med en förändring bara i fråga om tidpunk-
ten. Det är skillnaden, och det är olyckligt att Håkan
Strömberg inte kunde ställa sig bakom sina kolleger i
näringsutskottet.
</anforandetext>
<intressent_id>0636794729408</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>214565</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GK0946/#anf160</protokoll_url_www>
</anforande>
