<anforande>
<dok_hangar_id>2348956</dok_hangar_id>
<dok_id>GK0946</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1996/97:46 Måndagen den 16 december</dok_titel>
<dok_rm>1996/97</dok_rm>
<dok_nummer>46</dok_nummer>
<dok_datum>1996-12-16 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Budgetpropositionen för budgetåret 1997. Kommunikationer (utgiftsområde 22)</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>5C58A895-3B0B-4602-8403-2A84C34A48C1</anforande_id>
<anforande_nummer>101</anforande_nummer>
<talare>ELISA ABASCAL REYES (mp)</talare>
<parti>mp</parti>
<anforandetext>Herr talman! Aktiebolaget Svensk Bilprovning är
en ekonomisk konstruktion som tillkom av framför
allt praktiska skäl och inte så mycket för att vara en
affärsverksamhet. Det är fortfarande fråga om en
kontrollverksamhet.
När det gäller effekterna av en avreglering kan jag
tala om att jag själv har besökt en station i Övertorneå
som absolut inte bär sina egna kostnader och som
därför skulle försvinna vid en avreglering. Då kan
man ju fråga sig om servicen har förbättrats. Bil-
provningen har i dag ett samarbete med mindre, auk-
toriserade verkstäder för att skapa en god tillgänglig-
het och mindre transportsträcka för den som skall
besiktiga sitt fordon.
När det gäller låga priser är det så att kostnaden
för att besiktiga en bil inte har ökat i förhållande till
t.ex. konsumentprisindex. Tvärtom har kostnaden
varit mycket lägre. Priset har inte ens följt inflations-
nivån, vilket gör att vi inte heller kan använda prisar-
gumentet för en avreglering. Vi har i dag en billig,
säker bilprovning med stor tillgänglighet. Jag hoppas
att det skall förbli så i framtiden.
</anforandetext>
<intressent_id>0643844865712</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>214506</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GK0946/#anf101</protokoll_url_www>
</anforande>
