2348947 GK0937 Riksdagens snabbprotokoll 1996/97:37 Tisdagen den 3 december 1996/97 37 1996-12-03 00:00:00 Svar på interpellation 1996/97:58 om Botniabanan interpellationsdebatt ED672124-B2B0-4DD8-8BB1-7BAA7AFE99FB 58 Kommunikationsminister INES UUSMANN (s) s Fru talman! Det är intressant att man precis dagar- na innan en stor och viktig proposition skall läggas fram kan ägna sig åt att tolka läckor. Jag har också försökt att tolka läckor, som Lena Sandlin har gjort. Ibland kan man få de mest fantastiska tolkningar. Men när det gäller Botniabanan skulle jag vilja säga så här: Jag tror att alla kan vara överens om att det här är ett stort och viktigt projekt, även om det är dyrt. Det är ett väldigt dyrt projekt också. Jag tror inte heller att det är obekant för debattörerna att jag har jobbat hårt de senaste månaderna för att hitta finansi- ering för att förverkliga hela Botniabanan mellan Sundsvall och Umeå under den kommande tioårsperi- oden. Min bedömning är nu att det skall vara möjligt att genomföra hela Botniabanan, från Sundsvall till Umeå, under tioårsperioden. Jag menar att vi nu skall hitta vägar att klara fi- nansieringen. Det innebär att regionala företrädare också måste bidra med ett aktivt och konstruktivt arbete. Så kunde vi lösa finansieringsproblemen i södra Sverige, så måste vi kunna lösa finansierings- problemen till en del också i den här regionen. Jag vet att det finns ett aktivt intresse, därför menar jag att vi skall tillsätta en förhandlingsman för att med de be- rörda - det är vi som befinner oss i den här salen, dvs. regering och riksdag, men också företrädare för de berörda kommunerna och för regionen - hitta möjlig- heter för en delvis regional finansiering. Det här måste få ta några månader, men inrikt- ningen är att vi skall klara detta under tioårsperioden. Under den kommande planperioden skall vi kunna säga att vi har ett "dubbelspår", som jag tror Lena Sandlin uttryckte det, utmed Norrlandskusten. När det gäller TEN delar jag Bengt Hurtigs upp- fattning att TEN inte ger så mycket pengar. Det har varit svårt att få Europas finansministrar att ställa upp på mer slantar till både väg- och järnvägsprojekt, vill jag dock säga. Men 1999 skall Transeuropeiska nät- verket omförhandlas, och befinner sig Botniabanan då, vilket den kommer att göra enligt min mening - om riksdagen tycker likadant som jag - inom den nationella stomnätsplanen, finns det också möjligheter att lägga in Botniabanan som ett av de prioriterade projekten. 0729734540102 N 2010-01-01 00:00:00 212836 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GK0937/#anf58