2348944 GK0934 Riksdagens snabbprotokoll 1996/97:34 Onsdagen den 27 november 1996/97 34 1996-11-27 00:00:00 Statens köp av färjetrafik till och från Gotland 78B459F1-4612-4BD4-942C-3F35FF1216AC 88 SIVERT CARLSSON (c) c Fru talman! Den fråga vi nu diskuterar, statens köp av färjetrafik till och från Gotland, rymmer fler dimensioner än vad betänkandets rubrik anger. Det handlar om ett förslag till avtal om färjetrafik till och från Gotland, och därmed möjligheten att bidra till goda förutsättningar för ökad tillgänglighet och för Gotlands utveckling. Men det handlar om mer än så. Det handlar om att skapa förutsättningar för en expansion i denna del av det område som i dag och i morgon utgör ett av de mest intressanta tillväxtområ- dena i Europa - Östersjöområdet, som är nära oss och intill oss. Med denna del av Östersjöområdet menar jag förutom Gotland hela Sydostsverige inklusive Öland. Gotland ligger som ett nav i Östersjöområdet, historiskt sett och framåt sett med unika förutsättning- ar och med bl.a., och kanske framför allt, väl funge- rande kommunikationer som förutsättning för fortsatt utveckling. Det avtal som nu presenteras håller sig, som vi nyss hörde, inom ramen för 175 miljoner kronor. Det medför möjlighet till förkortad restid och ökad turtät- het, kräver katalytisk avgasrening, lågsvavlig olja och uppfyllande av de stabilitetsregler som utarbetats på grundval av den s.k. Stockholmsöverenskommelsen. Ett särskilt trafikantråd inrättas. Bashamnar skall även i fortsättningen vara Nynäshamn och Oskarshamn. Enligt tidigare riksdagsbeslut skall det s.k. Got- landstillägget avvecklas med en tredjedel, 0,2 procen- tenheter per år, fr.o.m. den 1 januari 1997. Då beslu- tet fattades aviserade regeringen att man skulle åter- komma till riksdagen om effekterna för Gotlands näringsliv av denna successiva avtrappning skulle bli negativa. Redan nu har betydande fraktprishöjningar aviserats, ca 20 %. Jag förutsätter därför att regering- en i enlighet med fjolårets riksdagsbeslut noga följer denna utveckling och vidtar de åtgärder som eventu- ellt kan behövas i denna för Gotlands näringsliv så viktiga fråga. Jag nämnde förut, fru talman, att jag tycker att Gotland ligger som ett nav i Östersjön. Men till ett nav och från ett nav går vanligtvis ett antal ekrar. Det räcker inte med en eller två. Det behövs ett antal. Så också med sjöförbindelserna till och från Gotland. Basförbindelserna bör mycket snart - med tanke på den snabba utveckling som nu sker i Östersjöområdet, och som vi just nu bara står i början av - kompletteras med andra sjöförbindelser till och från Gotland. Jag tycker att jag i ganska hög grad fått gehör för min och Agne Hanssons motion i denna fråga när utskottet skriver att det är angeläget att Gotlands förbindelser kan utformas flexibelt och också i nya former. Utskottet säger sig också dela vår uppfattning om turismens betydelse för Gotland. Fru talman! Betydelsen är större än så. Det är, som utskottet säger, utomordentligt viktigt att turistnäring- ens utveckling inte hämmas av bristen på lämpliga sjöförbindelser. Trafik mellan Gotland och andra länder i Östersjöområdet kan också bli av stor bety- delse för Gotlands utveckling. Kalmar län, mitt hemlän, är ett av landets största turistlän med mellan två och tre miljoner besökare varje år. Väldigt många av dessa besöker under turist- säsongen Öland, där turismen är av mycket stor bety- delse för näringslivet. Bilturismen dominerar. I 30 år, från 1959 till 1988, pågick sommartrafik mellan Öland och Gotland. Det är dags att återuppta den nu. För en ökad tillgänglighet och för en ökad turism till såväl Öland och Gotland som Kalmar län är en återupprättad färjeförbindelse från norra Öland till Gotland av mycket stort värde. Den ökade turismen är till gagn för såväl de bägge öarna som för Sydostsve- rige och Östersjöområdet. Att från norra Öland kunna ta sig vidare till Gotland och därifrån per båt så små- ningom österut till Baltikum eller västerut till Väster- vik, Nynäshamn eller någon annan hamn ökar denna del av Östersjöområdets turistvärde såväl som nä- ringslivsvärde. Sedan länge, och under lång tid, fanns sommartrafik även mellan Visby och Västervik, vars närområde med bl.a. Tjusts skärgård och Astrid Lind- grens Värld i Vimmerby är ett stort upptagningsområ- de för turistströmmarna, såväl norrifrån som söderi- från. Mot denna bakgrund och inför en utvecklingsbar framtid är det viktigt att regeringen vid tillståndsgiv- ning av kompletteringstrafik som t.ex. sommartrafik från Öland och Västervik till Gotland beaktar de möj- ligheter till utveckling av hela Sydostsverige som en ökande turistström medför. Den positiva syn som utskottet i betänkandet visar i frågan tackar jag för. Jag förutsätter samtidigt att regeringen visar samma klarsyn beträffande behovet av och möjlighet till kommande kompletterande sommartrafik mellan Öland och Gotland och mellan Västervik och Got- land. Fru talman! Med detta yrkar jag bifall till utskot- tets hemställande i betänkandet TU4. 0321680964806 N 2010-01-01 00:00:00 212518 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GK0934/#anf88