2349126 GJ0997 Riksdagens snabbprotokoll 1995/96:97 Onsdagen den 22 maj 1995/96 97 1996-05-22 00:00:00 Skärpta avgaskrav för tunga fordon m.m. A542BE7B-1B1C-4C48-B523-099C3CAF2A58 61 BERNDT SKÖLDESTIG (s) s Fru talman! Av de tidigare inläggen att döma kan man tro att det här betänkandet handlar om att för- sämra avgaskraven för de tunga fordonen. Så är inte fallet. Detta förslag handlar om att vi skall skärpa avgaskraven. Vi tar också in de beslut som har fattats inom EU. Sedan vi kom med i EU är vi skyldiga att följa de beslut som där fattas när det gäller kravnivåer på avgasutsläpp. I det här fallet har man beslutat att den s.k. B-nivån skall vara genomförd den 1 oktober 1996. Det är vad betänkandet handlar om. Det före- slås alltså att de fordon som uppfyller B-kraven skall registreras i vår miljöklass 2. Det finns ett undantag för mindre motorer; det är det som låter som ett ne- derlag för miljösträvandena. Det är fråga om ett un- dantag som är tidsbegränsat. Dessa mindre motorer, det rör sig framför allt om mindre distributionsfordon, föreslås klassas i miljöklass 3. När det gäller miljöklass 1 specificeras inga krav. Man kommer att börja förhandla om nya och stränga- re kravnivåer redan under hösten 1996, och beslut förväntas tas 1998. Det är där vi skall vara med och påverka. Det är där de propåer som Gudrun Lindvall m.fl. har framfört här skall tas upp. Det är där vi skall framföra dem. Jag håller med om att vi behöver komma in i ett tidigt skede och få med dessa åsikter redan i de förberedande diskussionerna. Det gör att miljöklass 1 inte blir specificerad. Där fyller vi på med de nya krav som kommer, förmodligen under 1998. När det gäller det undantag från B-nivån som fö- reslås, har det redan vid förhandlingar inom EU påpe- kats att det i dag finns teknik för att ställa strängare krav, men vi har inte fått gehör för detta. Så fungerar det ju i verkligheten. Är man med någonstans där det fattas ett beslut, så gäller det beslutet. Vi är med i EU, så då gäller EU:s beslut. Betänkandet innehåller också förslag till föränd- ringar i bilavgaslagen som ger regeringen möjlighet att meddela föreskrifter om typgodkännande, regist- rering och försäljning samt att fastställa kraven i mil- jöklasserna. Dessa förändringar görs för att vi på ett tydligt sätt skall anpassa oss till den EU-rättsliga lagstiftningen. Försäljningsskatten för tunga fordon tas enligt förslaget bort i miljöklass 2, och sänks till 6 000 kr i miljöklass 3. Fru talman! Jag yrkar bifall till hemställan i jord- bruksutskottets betänkande och avslag på samtliga reservationer. 0107123682905 N 2010-01-01 00:00:00 231309 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GJ0997/#anf61