<anforande>
<dok_hangar_id>2349067</dok_hangar_id>
<dok_id>GJ0938</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1995/96:38 Torsdagen den 14 december</dok_titel>
<dok_rm>1995/96</dok_rm>
<dok_nummer>38</dok_nummer>
<dok_datum>1995-12-14 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Nya förutsättningar för järnvägstrafiken </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>9762DDF8-0525-4492-8D57-34672B5034CF</anforande_id>
<anforande_nummer>56</anforande_nummer>
<talare>JARL LANDER (s)</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>Herr talman! Återigen vill jag säga några ord om
detta med banfördelning och trafikledning. Bo Nils-
son borde kanske också lyssna på det.

Det finns en väldig rädsla för att detta skall bli nå-
gonting kostbart och att SJ skall behöva ha en egen
trafikledning på sidan om. Jag förstår inte varför man
ser det på det sättet. Om jag tar exemplet att samma
människor som i dag jobbar med banfördelning och
trafikledning sitter kvar i samma byggnad och jobbar
med samma saker efter den 1 juli 1996, men att deras
anställning är under Banverket i stället för under SJ,
förstår jag inte att det skall bli så mycket dyrare. Hög-
re löner lär det inte bli på grund av att de flyttar mel-
lan SJ och Banverket. Jag förstår inte den oron. Detta
blir en bra lösning.

Dessutom skall sägas att regeringen också skall
återkomma med detaljerna i fråga om reglemente för
banfördelningen ute på nätet.
</anforandetext>
<intressent_id>0559652845303</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>226409</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GJ0938/#anf56</protokoll_url_www>
</anforande>
