<anforande>
<dok_hangar_id>2349067</dok_hangar_id>
<dok_id>GJ0938</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1995/96:38 Torsdagen den 14 december</dok_titel>
<dok_rm>1995/96</dok_rm>
<dok_nummer>38</dok_nummer>
<dok_datum>1995-12-14 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Nya förutsättningar för järnvägstrafiken </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>0BCB4EFE-2DA3-4A91-B773-471F4542F0FD</anforande_id>
<anforande_nummer>47</anforande_nummer>
<talare>LENNART FREMLING (fp)</talare>
<parti>fp</parti>
<anforandetext>Herr talman! Med det beslut vi nu kommer att
fatta anger riksdagen en begränsning för regeringen.
Regeringen kan alltså inte medge att trafikhuvudmän-
nen får bedriva persontrafik på stomnätet i ett tredje
län, dvs. i nästa län som icke är angränsande, ens om
geografien är sådan att det behövs för att utveckla den
lokala eller regionala persontrafiken i det egna länet.

Jag är fortfarande förvånad över att inte Jarl Lan-
der har det förtroendet för regeringen att regeringen
skulle kunna göra en bedömning med utgångspunkt i
det andra kriteriet. Varför behövs det första kriteriet
som anger att verksamheten måste vara inskränkt till
angränsande län.
</anforandetext>
<intressent_id>0599003208801</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>226400</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GJ0938/#anf47</protokoll_url_www>
</anforande>
