<anforande>
<dok_hangar_id>2349067</dok_hangar_id>
<dok_id>GJ0938</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1995/96:38 Torsdagen den 14 december</dok_titel>
<dok_rm>1995/96</dok_rm>
<dok_nummer>38</dok_nummer>
<dok_datum>1995-12-14 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Nya förutsättningar för järnvägstrafiken </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>97EA54C8-8347-463E-B62A-6F9267E97C13</anforande_id>
<anforande_nummer>35</anforande_nummer>
<talare>ELISA ABASCAL REYES (mp)</talare>
<parti>mp</parti>
<anforandetext>plik

Herr talman! Det är alldeles riktigt som Jarl Lan-
der säger att vi diskuterade statens köp av olönsam
järnvägstrafik i går. Men det gör inte på något sätt att
det Jarl Lander säger låter mindre ihåligt. I går var det
alltså regionalpolitiska intressen som styr vilken trafik
som skall finnas och vilken trafik staten har intresse
av att driva, i dag är det något annat.

Jag kan bara konstatera att SJ trots allt är en
myndighet. SJ är i statlig ägo. Att anklaga SJ för att
ha något slags partsintresse och att man vill försvara
ett monopol för att man själv arbetar där tycker jag
med förlov sagt är något grovt. Jag har i stället valt att
ta SJ på allvar.
</anforandetext>
<intressent_id>0643844865712</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>226388</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GJ0938/#anf35</protokoll_url_www>
</anforande>
