2349057 GJ0928 Riksdagens snabbprotokoll 1995/96:28 Torsdagen den 23 november 1995/96 28 1995-11-23 00:00:00 Inlandsbanan FF5D2BD7-9B12-4295-BCF8-142609342DA8 99 KARIN STARRIN (c) c Fru talman! Centerpartiet har också motionerat i den här frågan eftersom vi verkligen känner för pro- jektet och banan. Vi gläds verkligen över vad man hittills har åstadkommit i trafikutövningen. I Inlandsbanan AB, som ägs av kommunerna längs banan, har man lyckats åstadkomma ett sådant enga- gemang och ansvar att man har kunnat peka på en hel del positiva resultat. Man skrev 1992 ett 20-årsavtal. Man tog på sig ansvaret under en 20-årsperiod och fick samtidigt nyttjanderätten. Redan efter ett år skall man försöka utvärdera resultatet. Vi i centerpartiet tycker att det är något kort tid. Vi tycker ändå att det är bra att revisorerna har plockat fram några olika påståenden som man kan ta fasta på. Man har t.ex. plockat fram att godsvolymer- na har ökat. Det gäller inte bara systemtågen som man tog ansvar för att köra, utan man har också kunnat få ökade volymer på övrigt gods. Det tycker jag att man skall ta fasta på. Revisorerna har också pekat på att man har fått ned kostnaderna för banunderhållet på ett mycket intressant sätt. Det skall vi också ta fasta på. Lars Björklund ifrågasätter och lyfter fram de mer tveksamma delarna, där man inte har lyckats klara det man förutspådde. Jag tänker på persontrafiken. Jag har motsatt inställning. Låt oss överlåta detta till IBAB! Med tanke på företagets fantasi och ansvars- fullhet är jag helt övertygad om att man kan hitta flera olika nischer och uppläggningar, så att man också kan köra persontrafik vid vissa tidpunkter och i vissa syften. Jag tycker att vi nu måste ge företaget långsiktiga förutsättningar, så att man vet vad man har att rätta sig efter. Det är en självklarhet för mig att företaget skall få den ersättning Banverket har fått för att un- derhålla statens spår. Det vore väldigt värdefullt om vi redan nu kunde ge den eventuella garantin. Sammanfattningsvis vill jag säga att statens kost- nader för Inlandsbanan i dag bara är hälften så stora som de var 1991. Det kostar bara 50 % i dag jämfört med vad det kostade då, men det ger 100 % större godsvolymer, och man kör på en 120 % längre sträcka. Det tycker jag är en fin effektivitet som vi skall bejaka och stimulera. Vi skall självfallet se en förlängning på detta. Jag tycker att vi redan nu skall driva på så att re- geringen så tidigt som det över huvud taget är möjligt under våren 1996 ger företaget förutsättningar, så att man långsiktigt kan bedriva en effektiv verksamhet. 0636794729408 N 2010-01-01 00:00:00 225344 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GJ0928/#anf99