2349057 GJ0928 Riksdagens snabbprotokoll 1995/96:28 Torsdagen den 23 november 1995/96 28 1995-11-23 00:00:00 Inlandsbanan D6D33107-1B72-4309-B608-1D76EEDCEC17 105 LARS BJÖRKMAN (m) m Fru talman! Torsten Gavelin tycker på samma sätt som Karin Starrin att jag drar slutsatser som inte överensstämmer med det underlag vi har att diskutera. Jag hävdar nog att jag inte har använt några andra slutsatser än de revisorerna har hjälpt mig att dra. Jag har bara lyft fram dem i debatten. Jag kan inte ta ansvaret för att vi fick en uppfatt- ning om den tänkta trafikutvecklingen för persontrafi- ken inför det betänkande som skrevs 1992. De förut- sättningarna har inte uppfyllts, som jag uttryckte det. Jag kan beklaga den utvecklingen. Men vi måste ändå dra slutsatsen att man inte riktigt har lyckats i det avseendet. Jag betonade också att det till viss del kan bero på trafikhuvudmännen kör parallell busstrafik, vilket naturligtvis tar en del - t.o.m. en stor del, enligt Torsten Gavelins beskrivning - av det resandeunder- lag som de facto finns längs Inlandsbanan. Torsten Gavelin vet mycket väl att trafikhuvud- männen ägs av kommunerna och landstingen i de berörda delarna. Om man från ägarnas sida har intres- se av att tillföra persontrafiken till Inlandsbanan står det i deras makt att åstadkomma en ändring. Vad sedan gäller godstrafiken sade jag i mitt anfö- rande att SJ med sin vagnslasttrafik till stor del har bidragit till att förbättra statistiken, och det skall vi vara glada för. Men vi skall samtidigt komma ihåg att det bottnar i ett system som innebär att IBAB kan subventionera SJ:s verksamhet, eftersom man vid övertagandet av ansvaret för banan fick ett vagnmate- riel som tidigare tillhörde SJ. Det hyr man ut till kost- nader som är lägre än de som SJ har för att köra med sin egen vagnpark. Allt detta är naturligtvis en bidragande orsak till att SJ med dessa förutsättningar väljer att köra sin trafik på Inlandsbanan. Vi skall vara glada över den utvecklingen. Men vi måste också veta att den dagen IBAB inte har dessa möjligheter att erbjuda subven- tionerad trafik finns kanske inte förutsättningarna kvar. 0928479652300 N 2010-01-01 00:00:00 225350 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GJ0928/#anf105