<anforande>
<dok_hangar_id>2349057</dok_hangar_id>
<dok_id>GJ0928</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1995/96:28 Torsdagen den 23 november</dok_titel>
<dok_rm>1995/96</dok_rm>
<dok_nummer>28</dok_nummer>
<dok_datum>1995-11-23 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Inlandsbanan </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>48B21F95-7D8F-43BC-92A4-F6BCE10E0115</anforande_id>
<anforande_nummer>103</anforande_nummer>
<talare>RAGNHILD POHANKA (mp)</talare>
<parti>mp</parti>
<anforandetext>plik

Fru talman! Ibland är en reservation en verklig
frondering mot ett betänkande. Men jag ser den här
reservationen som en förstärkning av den stora enig-
heten att man vill göra någonting av Inlandsbanan.
Jag har mycket svårt att se att det skulle spräcka enig-
heten i utskottet.

Vi har varit tre från Miljöpartiet som har arbetat
med betänkandet - Roy Ottosson, Elisa Abascal Rey-
es och jag. Vi är överens om att det är en förstärkning
av det som står i betänkandet. Det är alltså ingen
frondering emot det. Det är en mycket försiktigt ut-
formad reservation. Men den pekar ändå vart vi vill
komma.

Inlandsbanan är byggd för tung trafik. Det var
tänkt att den skulle ta malm från malmfälten uppe i
Norrbotten. Den har en mycket god grund. Vi vill
därför betona att den är av bra kvalitet, fastän den
behöver förbättras, och att den har stora möjligheter
för framtiden både som gods- och persontrans-
portjärnväg.
</anforandetext>
<intressent_id>0161018662505</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>225348</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GJ0928/#anf103</protokoll_url_www>
</anforande>
