<anforande>
<dok_hangar_id>2349135</dok_hangar_id>
<dok_id>GJ09106</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1995/96:106 Onsdagen den 5 juni</dok_titel>
<dok_rm>1995/96</dok_rm>
<dok_nummer>106</dok_nummer>
<dok_datum>1996-06-05 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Producentansvar för uttjänta bilar, m.m. </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>67884FE6-0362-4E66-B9C3-0AB39EB404EE</anforande_id>
<anforande_nummer>87</anforande_nummer>
<talare>LENNART FREMLING (fp)</talare>
<parti>fp</parti>
<anforandetext>Fru talman! Det är ju trevligt att Lennart Daléus
ställer gåtor till mig som kanske inte är så alldeles
enkla att lösa.

När det gäller den första frågan blir det inte annor-
lunda för t.ex. de direktimporterade bilarna av ett
visst fabrikat än för de bilar som inte längre har någon
fabrikatsrepresentant med Lennart Daléus förslag.
Oavsett Lennart Daléus förslag eller regeringens för-
slag blir det en restpott med ett antal bilar som inte
har någon representant. Visst måste man ha ett system
som tar hand om även dessa bilar. Jag ser inte någon
principiell skillnad här.

Beträffande den andra frågan måste jag säga att
jag inte tillräckligt kan överblicka hela lagstiftningen
för att kunna se vad det är för stora problem med en
subjektiv avvägning angående avfallet. Jag kan inte se
någon annan möjlighet än att avfallsbegreppet måste
bygga på en subjektiv avvägning. Det måste ju vara
den enskilde ägaren av ett föremål som själv avgör
om föremålet är att betrakta som avfall eller inte.
</anforandetext>
<intressent_id>0599003208801</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>232630</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GJ09106/#anf87</protokoll_url_www>
</anforande>
