<anforande>
<dok_hangar_id>2349226</dok_hangar_id>
<dok_id>GI0982</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1994/95:82 Torsdagen den 30 mars</dok_titel>
<dok_rm>1994/95</dok_rm>
<dok_nummer>82</dok_nummer>
<dok_datum>1995-03-30 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Anslag till Tullverket, m.m. </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>1A480215-B6C1-4783-8258-F764811469C0</anforande_id>
<anforande_nummer>20</anforande_nummer>
<talare>SVERRE PALM (s)</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>Herr talman! Det finns faktiskt företag som har en
helt annan siffra beträffande bortfallet av dokument.
Jag vill lyfta in det också i debatten. Det handlar om
Scania i Södertälje. Över en natt blev 1 100 tulldekla-
rationer per vecka bara 300. Där är alltså bortfallet av
dokument 72-73 %.
Att vi inte har räknat in att det ingår kontroll i kla-
reringsverksamheten är ett felaktigt påstående.
Avgifterna är inte till för att finansiera narkotika-
kontroll och service till företagen. Det är faktiskt så
att dessa avgifter finns i dag. Det är fråga om förse-
ningsavgifter och tullräkningsavgifter. Det är ett arbe-
te som man utför åt företaget.
Sedan finns också tullförrättningsavgifter. Det är
något som vi har infört för att Tullverket skall ställa
upp med service på platser och på tider där Tullverket
normalt inte har service.
</anforandetext>
<intressent_id>0353689520405</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>239569</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GI0982/#anf20</protokoll_url_www>
</anforande>
