<anforande>
<dok_hangar_id>2349194</dok_hangar_id>
<dok_id>GI0950</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1994/95:50 Torsdagen den 12 januari</dok_titel>
<dok_rm>1994/95</dok_rm>
<dok_nummer>50</dok_nummer>
<dok_datum>1995-01-12 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Svar på interpellation 1994/95:38 om svensk varvsnärings konkurrensvillkor</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>interpellationsdebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>96AC8A29-2B7F-4BF7-8914-033883D984B3</anforande_id>
<anforande_nummer>41</anforande_nummer>
<talare>LENNART BEIJER (v)</talare>
<parti>v</parti>
<anforandetext>Fru talman! Jag vill tacka näringsministern för
svaret. Det är positivt för svensk varvsindustri. Jag
menar då dels den uppgörelse som nu verkar vara i
hamn om att upphöra med statliga subventioner
fr.o.m. den 1 januari nästa år, dels regeringens förslag
om ett kreditgarantisystem för fartygsfinansiering.
Några frågor dock.
För det första: Hur mycket kan vi lita på att upp-
görelsen med övriga länder verkligen kommer att
hålla?
För det andra: I sitt svar säger näringsministern att
flertalet parter undertecknade avtalet den
21 december. Vilken eller vilka parter skrev inte un-
der?
För det tredje: Bedömer näringsministern att
kreditsystemet är tillräckligt för svensk varvsnäring
för att klara konkurrensen under detta året? Hur stor
är risken att order går förlorade i den kraftiga uppgång
som förväntas i fartygsbeställningar under hösten?
</anforandetext>
<intressent_id>0993294767708</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>236952</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GI0950/#anf41</protokoll_url_www>
</anforande>
