<anforande>
<dok_hangar_id>2349194</dok_hangar_id>
<dok_id>GI0950</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1994/95:50 Torsdagen den 12 januari</dok_titel>
<dok_rm>1994/95</dok_rm>
<dok_nummer>50</dok_nummer>
<dok_datum>1995-01-12 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Svar på interpellation 1994/95:38 om svensk varvsnärings konkurrensvillkor</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>interpellationsdebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>22246A37-E19C-4004-A029-C60F729CD44E</anforande_id>
<anforande_nummer>40</anforande_nummer>
<talare>Näringsminister STEN HECKSCHER (s)</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>Fru talman! Lennart Beijer har frågat mig om re-
geringen avser att verkställa riksdagsbeslutet om stöd
till varvsnäringen innan årsskiftet. Därmed avses det
gångna årsskiftet; interpellationen är ställd i decem-
ber.
Våren 1994 biföll riksdagen näringsutskottets
hemställan om skapande av internationell konkur-
rensneutralitet och kreditgarantier för den svenska
varvsnäringen.
För att uppnå internationell konkurrensneutralitet
inom varvsnäringen har Sverige aktivt medverkat i
förhandlingar inom OECD. Dessa förhandlingar resul-
terade den 17 juli förra året i ett avtal mellan Europe-
iska gemenskapen, Finland, Förenta staterna, Japan,
Republiken Korea, Norge och Sverige. Avtalet inne-
bär i princip att allt statligt stöd till varvsnäringen
avskaffas fr.o.m. den 1 januari 1996. Den
21 december 1994 undertecknade samtliga parter den
s.k. Final Act som markerar förhandlingarnas avslu-
tande och öppnar själva avtalet för undertecknande.
Att underteckna Final Act innebär vidare ett for-
mellt åtagande att inte öka nivån för befintligt stöd
och att inte heller inrätta några nya subventioner i
avvaktan på att avtalet träder i kraft 1996. Dessutom
undertecknade Sverige tillsammans med flertalet
parter själva avtalet den 21 december. Avtalet innebär
att konkurrensneutralitet nu kommer att uppnås på det
internationella planet. Det betyder att riksdagsbeslutet
i denna del är verkställt.
Riksdagsbeslutet behandlade även frågan om
kreditgarantier för fartygsfinansiering. I 1995 års
budgetproposition, som överlämnades till riksdagen
den 10 januari, föreslår regeringen att ett kreditgaran-
tisystem för fartygsfinansiering införs. Förslaget in-
nebär i korthet att garantier får lämnas utan självrisk
till säkerhet för beställarens finansiering. Systemet
utformas utan inslag av subvention, dvs. i linje med
de internationella avtal och åtaganden som jag tidiga-
re nämnt. Systemet omfattar försäljning av fartyg som
är baserade helt eller delvis på ny teknik och med ett
högt förädlingsvärde. Vidare bör försäljningen huvud-
sakligen vara inriktad på nya marknader.
Detta innebär att riksdagsbeslutet även i denna del
är verkställt.
</anforandetext>
<intressent_id>0344762184207</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>236951</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GI0950/#anf40</protokoll_url_www>
</anforande>
