<anforande>
<dok_hangar_id>2349251</dok_hangar_id>
<dok_id>GI09107</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1994/95:107 Onsdagen den 17 maj</dok_titel>
<dok_rm>1994/95</dok_rm>
<dok_nummer>107</dok_nummer>
<dok_datum>1995-05-17 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Storstadsöverenskommelserna </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>89F36A4A-C2D2-4791-9612-0AD6FD19882B</anforande_id>
<anforande_nummer>5</anforande_nummer>
<talare>ELISA ABASCAL REYES (mp)</talare>
<parti>mp</parti>
<anforandetext>replik
Herr talman! Ingemar Josefsson säger att det inte
finns några pengar och att det är anledningen till att
det inte kan göras nya satsningar, t.ex. det som jag
själv föreslog. Då skulle jag vilja poängtera att pro-
blemet inte är att det inte finns några pengar. Uppen-
barligen finns det pengar att satsa på Dennispaketet.
Problemet är felsatsningar.
Ingen har sagt att all trafik i framtiden skall vara
kollektivtrafik eller att stockholmarna i dag inte an-
vänder kollektivtrafikmedel. Däremot är det ganska
klarlagt att ökade satsningar på vägar ger ökad bilism.
Varför skulle Stockholm gentemot alla andra städer
vara ett undantag? Det kan jag inte förstå.
Uppfinnare flyr Sverige i dag därför att de inte får
sina uppfinningar erkända och inte får något stöd. Det
är ett stort problem när vi har så stor kapacitet. Vi kan
fråga oss hur vi egentligen förvaltar det intellektuella
kapitalet när vi inte satsar på nytänkande, vilket inte
görs i Dennispaketet.
Vad gäller den finansiella frågan har Ingemar Jo-
sefsson själv påpekat att det finns oklarheter om hur
finansieringen av Dennispaketet skall gå till. Jag und-
rar vem som här inne är beredd att ta på sitt ansvar att
kostnaderna rusar i väg ytterligare och att skattebeta-
larna skall få stå för dem i slutändan, vilket vi aldrig
har uppfattat skulle vara avsikten.
Vad gäller den trafik som faktiskt skall till Stock-
holm, godstrafik och liknande, finns det flera lösning-
ar. Det finns en väldigt bra hamn i Oxelösund som
skulle kunna överta en del av godsmottagningen.
Endast 7 % av trafiken är genomfartstrafik. Det gör
att det finns ökade möjligheter att satsa på kollektiv-
trafik.
</anforandetext>
<intressent_id>0643844865712</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>242309</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GI09107/#anf5</protokoll_url_www>
</anforande>
