<anforande>
<dok_hangar_id>2349251</dok_hangar_id>
<dok_id>GI09107</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1994/95:107 Onsdagen den 17 maj</dok_titel>
<dok_rm>1994/95</dok_rm>
<dok_nummer>107</dok_nummer>
<dok_datum>1995-05-17 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Storstadsöverenskommelserna </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>70BA3D4F-4F63-4E13-91BB-6807CD3D0DC2</anforande_id>
<anforande_nummer>30</anforande_nummer>
<talare>EWA LARSSON (mp)</talare>
<parti>mp</parti>
<anforandetext>Herr talman! Det Jan Sandberg säger här styrker
vår argumentering. Den ekonomiska delen av Dennis-
paketet bygger på ökad biltrafik. Om vi skall vara
trovärdiga i det internationella miljöarbetet måste vi
ha en trafikplanering som bygger på minskad biltrafik,
annars bryter vi mot internationella konventioner. Jag
är oerhört allvarlig på den punkten.
Jag kan tänka mig att vi tillsammans i stället skulle
kunna arbeta för elbilar i innerstaden. Det vore ett
konkret och seriöst arbete där vi uppfyller Riokon-
ventionen.
Det unika med Stockholms trafikplanering är att
den hela tiden har hållit ihop med den kollektiva ut-
vecklingen. Stockholms stadsbor är unika i världen
när det gäller att åka kollektivt. De åker kollektivt,
eftersom vi har en bra kollektivtrafik. Därför är det
viktigt att bygga på den traditionen och satsa mer på
kollektivtrafiken.
Jag vill också säga till Ingemar Josefsson att han
inte behöver bli orolig för att jag tänker tömma
Stockholms läns och Stockholms stads...
</anforandetext>
<intressent_id>07776758016</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>242334</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GI09107/#anf30</protokoll_url_www>
</anforande>
