<anforande>
<dok_hangar_id>2349251</dok_hangar_id>
<dok_id>GI09107</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1994/95:107 Onsdagen den 17 maj</dok_titel>
<dok_rm>1994/95</dok_rm>
<dok_nummer>107</dok_nummer>
<dok_datum>1995-05-17 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Storstadsöverenskommelserna </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>9228109B-AAB6-476D-AE77-BDD06C318847</anforande_id>
<anforande_nummer>23</anforande_nummer>
<talare>INGEMAR JOSEFSSON (s)</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>Herr talman! På väg in till stan på morgnarna sitter
inte en person per bil; enligt statistiken är det 1,27 om
jag minns rätt.
När det gäller Jan Sandbergs koppling till upp-
vaktningen i går och de svårigheter man påstår att
majoriteten har vill jag replikera att det finns svårig-
heter när man skall ta fram planärenden. Ofta är det
faktiskt svårigheter som den centrala myndigheten,
riksdag och regering, har förorsakat. Både i miljö-
och hälsoskyddsnämnd och i byggnadsnämnd, som är
specialreglerade, har man regler att följa.
Omvänt är det faktiskt också så att en del av Norra
länken som är överklagad har legat ett år för behand-
ling hos riksdagskansliet. Det finns alltså omvända
fall, där båda parter har problem när man skall klara
av komplicerade planer.
Jan Sandberg och Elisa Abascal Reyes har disku-
terat en rak eller krokig väg. I det här fallet är den
raka vägen faktiskt Centralbron rakt igenom stan; den
skall nu bli krokig. Det är alltså inte så att vi rätar
vägar, utan vi gör dem faktiskt krokigare.
</anforandetext>
<intressent_id>0489591175704</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>242327</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GI09107/#anf23</protokoll_url_www>
</anforande>
