2349251 GI09107 Riksdagens snabbprotokoll 1994/95:107 Onsdagen den 17 maj 1994/95 107 1995-05-17 00:00:00 Bilregisterverksamheten AEF578D2-9426-4386-A98E-336FA349A7D8 165 MONICA ÖHMAN (s) s Fru talman! Det har hänt mycket sedan början av 1970-talet. I Sverige har vi ett bilregister som är upp- byggt kring 1960-talets datateknik, medan vi själva lever i 90-talet och planerar för 2000-talet. Vad rege- ringens förslag om den framtida administrationen av bilregistret egentligen innebär är om vi skall utnyttja den moderna tele- och datateknikens möjligheter för att förbättra bilregistrets service samtidigt som vi skapar ett antal nya arbetstillfällen i framför allt gles- bygden och dessutom sparar 40 miljoner kronor i statskassan eller om vi även i framtiden skall låta ansvaret vara delat mellan Vägverket och länsstyrel- serna. Ansvaret för bilregistret är sedan början av 70- talet delat mellan Vägverket och länsstyrelserna. Vägverket utsågs då till central myndighet och läns- styrelserna till regionala registreringsmyndigheter. En hel rad regeländringar har gjorts under årens lopp, och ansvar och arbetsuppgifterna har mer och mer blandats samman mellan myndigheterna. T.ex. är det numera Vägverket som i de flesta fall sköter registre- ringen. Ansvarsfördelningen och de regler som styr bilre- gistret har blivit svårare att överblicka och begripa. Servicen till allmänheten om vilka regler som gäller är bristfällig, och de blanketter som används är svåra att förstå. Allt detta har lett till besvär för bilägarna och onödiga utgifter för myndigheterna. Även kostnaderna har blivit svåra att överblicka. Verksamheten har finansierats via en rad olika anslag och avgifter. Samtidigt har det saknats en samlad redovisning för vad bilregistret egentligen kostar. För att kunna ta till vara de nya möjligheter till effektivi- sering, serviceförbättringar och utlokalisering av arbetstillfällen till glesbygden som den nya tekniken skapar krävs en omfördelning av arbetet och ansvaret mellan regional nivå och central nivå. Om hela ansva- ret samlas hos Vägverket och verksamheten placeras i Visby, Örebro och Arjeplog skapas möjligheter till samordning mellan regional och central nivå. Varje år behandlas över två och en halv miljon ärenden inom bilregisterverksamheten. Många av dessa hanteras fortfarande manuellt. På sina håll före- kommer eftersläpning av arbetet, vilket gör att regist- ret innehåller inaktuella uppgifter, som ställer till problem och extra administrativa kostnader när de skall användas. Med den s.k. bildfångsttekniken kommer man att kunna hantera alla ärenden samma dag. Tekniken har redan införts vid bl.a. tillverkningen av körkort. De tekniska förutsättningarna för att rationalisera bilre- gistret finns, men besparingarna har inte kunnat ge- nomföras. Om bildfångsttekniken tas i bruk och om man samlar bilregistret på tre orter i landet, blir be- sparingen ca 40 miljoner kronor per år. Bilregistrets telefonservice och utredningsverk- samhet föreslås som sagt samlas på tre orter i landet. 125 personer beräknas få jobb inom den nya verk- samheten. All hantering och inmatning av registret skall ske i Örebro, där även Skatteverkets enhet för fordonsskatt kommer att placeras. Men naturligtvis kommer de 260 personer som i dag arbetar med bil- registerfrågor och fordonsskattefrågor inom länssty- relserna att erbjudas arbete på dessa tre orter. Att bara ha tre stora enheter i stället för många små gör att man kan samordna verksamheten och förbättra servicen. Om utredningsverksamheten och telefonservicen till allmänheten läggs på samma ställe och personalen tillåts växla mellan arbetsuppgifterna ökar ju persona- lens kompetens. God telefonservice resulterar i färre utredningar och färre fel i ifyllda anmälningsblanket- ter, vilket i sin tur minskar arbetsbelastningen och de administrativa kostnaderna. Förslaget innebär också att service till företag och allmänhet förbättras. Möjligheten att göra personliga besök behålls. Målet är att det skall vara möjligt att göra personliga besök på lika många orter som i dag. De tekniska utredningarna förbättras, eftersom Vägverket till skillnad från länsstyrelserna har egen teknisk personal. Informationen till bilägarna förbätt- ras, och anmälningsblanketterna förenklas. Ärende- hanteringen blir snabbare och säkrare med bildfångst- tekniken. Risken för att handlingar skall komma bort minskar genom att alla handlingar skickas till en och samma plats och behandlingen sker enhetligt. Tele- fonservicen förbättras genom att många frågor kan besvaras dygnet runt med hjälp av modern teleteknik i form av s.k. röstvalssystem och knapptelefon. Med större enheter ökar möjligheten att hålla öppet under kvällar och helger och ge viss tolkservice. Fru talman! Den moderna teknikens möjligheter måste tas till vara och spridas demokratiskt. Den nya tekniken gör det möjligt att vända trenden för ökad arbetslöshet och utflyttning från glesbygden. Tekni- ken skapar möjligheter att låta människor leva och arbeta där de vill i landet. Den här riksdagen har många gånger talat om den nya teknikens möjligheter. Nu har vi verkligen ett gyllene tillfälle att visa att man har menat vad man har sagt. Inte minst Karl-Erik Persson har i många anfö- randen månat om den regionala utvecklingen. Nu har han chansen att trycka på rätt knapp. Med detta, fru talman, yrkar jag bifall till utskot- tets hemställan och avslag på reservationen. 0567842515701 N 2010-01-01 00:00:00 242469 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GI09107/#anf165