2349154 GI0910 Riksdagens snabbprotokoll 1994/95:10 Tisdagen den 18 oktober 1994/95 10 1994-10-18 00:00:00 Svar på fråga 1994/95:2 om nattågstrafiken interpellationsdebatt 9A6BFF6E-96E8-4699-B475-BE2067555378 194 BIRGITTA HAMBRAEUS (c) c Herr talman! Det var åtminstone ett klart besked. Jag ber att få tacka kommunikationsministern för detta överraskande och ganska upprörande svar. Det här har ju varit en följetång i riksdagen. Ines Uusmann har själv varit med och slagit för de här sträckorna genom att i reservationer begära pengar för att man skall kunna fortsätta med nattågstrafiken. Det är riktigt att riksdagen har slagit fast att SJ skall drivas affärsmässigt, men SJ har monopol. Risken är att man går ut med väldigt höga krav på sig själv. Det var en artikel i Svenska Dagbladet i lördags där det sägs att man inom SJ räknar med en miljardvinst om några år, att SJ är mycket mer lönsamt än vad staten någonsin har begärt, att man tänker dra ner på investeringarna osv. Vad riksdagen slog fast var att man skulle kunna tidigarelägga beställningar av vagnar för att kunna upprätthålla den här trafiken. När jag försöker få plats på de här vagnarna är det nästan alltid fullt. Det kan mycket väl vara så att just den här nattågstrafiken inte är lönsam, men tänk om man skulle lägga ut trafiken på den gamla banan Gävle-Bergslagen-Göteborg - det var ursprungligen en privat bana - på privat upphandling och säga: Var så god, ta hand om både gods- och persontrafik, men under förutsättning att ni också driver nattrafik. Jag skulle inte alls bli förvånad om man skulle få någon att göra det utan att begära ett öre av staten. När SJ upphandlade Arlandabanan var SJ tydligen en miljard dyrare än det privata konsortiet. Jag tycker att det är mycket tragiskt att regeringen har intagit denna ståndpunkt, och det måste ha gått väldigt fort. Den 22 september var det här under beredning av den förra regeringen. 0409817272107 N 2010-01-01 00:00:00 233738 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GI0910/#anf194