<anforande>
<dok_hangar_id>2349363</dok_hangar_id>
<dok_id>GH0998</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:98 Torsdagen den 28 april</dok_titel>
<dok_rm>1993/94</dok_rm>
<dok_nummer>98</dok_nummer>
<dok_datum>1994-04-28 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Trafiksäkerhetsfrågor </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>51A140CC-D550-403F-99B0-3D2930B1CDA1</anforande_id>
<anforande_nummer>120</anforande_nummer>
<talare>STEN-OVE SUNDSTRÖM (s)</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>Herr talman! När det gäller att öka
trafiksäkerheten utefter våra vägar handlar det i
mångt och mycket om att informera på ett riktigt
sätt. Det gäller att nå grupper som annars kan ha
svårt att tillgodogöra sig den allmänna
trafiksäkerhetsinformationen, t.ex invandrare,
flyktingar och skolbarn.

Beträffande information till flyktingar och
invandrare finns det goda erfarenheter av det
arbete som har bedrivits i Värmland genom
samarbete med ett av Värmlands
trafiksäkerhetsförbund och Värmlands landsting.
Vi socialdemokrater anser att dessa erfarenheter
bör tillvaratas och spridas till landet i övrigt.
Kommunerna bör redan i sina
undervisningsplaneringar för skolorna ta till vara
de möjligheter som finns för att ge barn och unga
bättre trafikkunskap.

Ett viktigt område när det gäller att öka
trafiksäkerheten är användandet av reflexer, inte
minst vid färd i mörker. Detta är något som vi i vårt
land under många år har propagerat för och under
så lång tid att många nu ser det som en självklarhet
att man skall bära reflexer när det är mörkt ute. Det
var därför med stor förvånging som vi kunde
konstatera att den borgerliga regeringen 1993
avskaffade kravet på att det skulle finnas reflexselar
i bussar och lastbilar. En reflexsele tar ju ingen
plats, och det är en mycket billig livförsäkring om
man t.ex. vid en punktering måste vistas ute på
någon väg i mörker. Vi socialdemokrater anser att
kravet på reflexsele bör återinföras den 1 januari
1995 och även gälla taxibilar. Från den 1 januari
1996 bör kravet också gälla personbilar i övrigt.
bNär det sedan gäller sänkt ålder för
övningskörning från 16 år anser vi att både
körkortsökanden och handledaren bör före
övningskörning genomgå en kort grundkurs på 2--3
studietimmar i trafikskola. Dessutom skall ett intyg
från denna kurs tillsammans med körkortstillstånd
finnas före övningskörning. Det bör också
övervägas om inte körkortsökanden före
övningskörningen bör läsa in teorikursen för att ha
en grundteori innan körningen ute i trafiken börjar.

Herr talman! Med det anförda vill jag yrka bifall till
de socialdemokratiska reservationerna.
</anforandetext>
<intressent_id>0882262949208</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>253598</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH0998/#anf120</protokoll_url_www>
</anforande>
