<anforande>
<dok_hangar_id>2349356</dok_hangar_id>
<dok_id>GH0991</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:91 Tisdagen den 19 april</dok_titel>
<dok_rm>1993/94</dok_rm>
<dok_nummer>91</dok_nummer>
<dok_datum>1994-04-19 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Svar på fråga 1993/94:451 om avstängda vägar på grund av tjällossning</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>interpellationsdebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>0ABBEE83-E253-4377-82AE-A16DD5D09E47</anforande_id>
<anforande_nummer>87</anforande_nummer>
<talare>Kommunikationsminister MATS ODELL (kds)</talare>
<parti>kds</parti>
<anforandetext>Herr talman! Lars Sundin har frågat mig vilka
åtgärder regeringen avser att vidta så att färre vägar
stängs av under tjällossningen ett annat år.

Under de senaste åren har beslut fattats om
kraftfulla satsningar i investeringar och upprustning
av trafikens infrastruktur. Regeringen beslutade
den 24 mars i år om en investeringsplan för det
nationella stamvägnätet och övriga riksvägar som
omfattar 41,6 miljarder kronor. Detta beslut
kommer att innebära en avsevärd standardhöjning
på stamvägnätet och de övriga riksvägar som ingår
i planen.

Regeringen har de senaste åren även fattat beslut
om betydande drifts- och underhållsåtgärder.
Utöver det ordinarie anslaget till drift och
underhåll av statliga vägar anvisades 1992 nästan
3,7 miljarder kronor för underhållsåtgärder och
investeringar i länsvägar. Åtgärderna syftade till att
tillgodose underhållsbehovet på i synnerhet de
mindre vägarna och till att skapa sysselsättning.

I samma syfte föreslog regeringen våren 1993 att
ytterligare 2,4 miljarder kronor borde anvisas för
underhållsåtgärder på länsvägar och länsjärnvägar
under den kommande tvåårsperioden. Åtgärderna
inriktades liksom tidigare mot
sysselsättningsintensiva objekt.

De särskilda medel för sysselsättningsskapande
åtgärder om drygt 6 miljarder kronor som har
anvisats under de senaste åren har möjliggjort
omfattande insatser på länsvägar och
länsjärnvägar. På länsvägarna har behovet av
bärighetsåtgärder uppmärksammats särskilt,
eftersom de mindre vägarna ofta drabbas av
bärighetsproblem, och därigenom har
möjligheterna att åtgärda problemen med
avstängda vägar ökat.
</anforandetext>
<intressent_id>0700424025906</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>252826</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH0991/#anf87</protokoll_url_www>
</anforande>
