2349356 GH0991 Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:91 Tisdagen den 19 april 1993/94 91 1994-04-19 00:00:00 Svar på fråga 1993/94:449 om järnvägens konkurrensfördelar interpellationsdebatt 1958809D-4207-4B09-B5CC-5019A7E4DF75 80 Kommunikationsminister MATS ODELL (kds) kds Fru talman! I mitt svar framhöll jag att de åtgärder som tas för att kostnadsanpassa de olika trafikslagen måste ske planerat; de måste dock ske, och planeringen måste startas. Det har gjorts. En för snabb ökning av transportkostnaderna i exempelvis Birgitta Hambraeus eget hemlän, med t.ex. en fyr- femdubbling av dieselskatten, skulle tyvärr föra med sig att avverkningsgränsen skulle flyttas ned mot kusten dramatiskt. Nettoeffekten skulle bli ökat globalt transportarbete, med import av timmer från i första hand Baltikum, i andra hand Chile. Det är denna balansgång man har att gå. Frågan om våra långa och tunga fordon har dess bättre utretts mycket kraftfullt. TFK har kommit med en utmärkt utredning om det. Den visar att om vi skulle sänka den tillåtna längden av fordonen till 18,35 m i Sverige skulle detta innebära en ekologisk katastrof. Det skulle innebära en ökning av koldioxidutsläppen med 700 000 ton per år, 20 %. Det skulle innebära en ökning av kväveoxidutsläppen med 25 %. Det skulle innebära en ökning av den svenska industrins transportkostnader med ca 7 miljarder kronor om året. Allra värst skulle skogsindustrin drabbas, och det skulle i praktiken slå ut många av de skogsbönder som exempelvis finns i Dalarna när det gäller deras möjligheter att leva i den delen av landet. Den balansgången, fru talman, måste vi ha i minnet när vi tar itu med trafiksektorns mycket svåra miljöproblem, vilket vi gör med full kraft. Trafik- och klimatkommittén kommer i början av juni månad att lägga fram sitt betänkande, och varje trafikslag skall i praktiken få ett handlingsprogram om hur man skall uppnå de mycket tuffa miljökrav som denna riksdag ställt. 0700424025906 N 2010-01-01 00:00:00 252819 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH0991/#anf80