2349353 GH0988 Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:88 Torsdagen den 14 april 1993/94 88 1994-04-14 00:00:00 Finansiering av vissa väginvesteringar i Stockholms län m.m. 5A5CA839-4DD9-4667-8649-43C3072734E7 33 JAN SANDBERG (m) m Herr talman! Det förs här en diskussion om två olika rapporter. Jag har visat en rapport, och den andra rapporten som har nämnts är ännu inte offentliggjord, förutom som bilaga till ett protokoll i landstinget häromdagen. Skillnaden mellan rapporterna är att det i länsstyrelsens rapport görs en samlad bedömning, som man har varit överens om, medan man i den andra rapporten inte har kommit överens om slutsatserna. Däremot finns de olika aktörernas specifika synpunkter med i deras respektive svar på länsstyrelsens remiss. Det bör inte vara en nyhet för någon att det i vissa delar finns skiljaktiga uppfattningar. Det sägs att trafiken kommer att öka med 15--30 % i regionen till år 2005. Det är riktigt. Vad jag sade var att trafiken i innerstaden beräknas minska med ungefär 30 %, jämfört med referensalternativet. Men då kan man försöka övertyga sig själv om att antalet individuella transporter och antalet vägtransporter inte kommer att öka. Det kan vi fortsätta att tro här i kammaren, trots att verkligheten är en helt annan. Vi kan inte förbjuda människor att träffas, umgås, jobba och ha fritid på olika sätt i regionen. Det kommer att krävas individuella transporter. Vi kan inte stoppa huvudet i sanden och säga att de inte existerar eller inte kommer att existera. Vi måste ju underlätta transporterna, för att se till att miljön inte blir lidande. Jag tror att vi kommer till rätta med miljöproblemen med bilismen. Det kommer även i fortsättningen att vara ett antal individuella fordon som rör sig i regionen, oberoende av vilket drivmedel som används. Frågan är då hur problemet vad gäller trängsel och buller skall lösas. När det gäller arbetslösheten, är det inte så att arbetstillfällen flyttas från olika sektorer till de olika projekten -- det är snarare tvärtom. Om projekten kommer till stånd blir utvecklingen i regionen och i hela landet bättre. Den ekonomiska tillväxten ökar, vilket genererar mer jobb, högre levnadsstandard m.m. Även sett ur den aspekten att det skapas fler jobb i allmänhet och en högre tillväxt är de här projekten mycket bra. Men hur gör man nu för att lösa trängselproblemen? Vad är motståndarna beredda att säga till alla de ungdomar i regionen som är arbetslösa? Är de beredda att säga: Sorry, ni får inget jobb under de kommande tio åren, därför att vi tycker inte att det här är bra projekt. Fakta talar ju för att de egentligen är bra. 0286118205611 N 2010-01-01 00:00:00 252599 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH0988/#anf33