2349352 GH0987 Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:87 Onsdagen den 13 april 1993/94 87 1994-04-13 00:00:00 Köp av kollektivtrafik 2637E0F3-0C6E-4DCA-93FD-867994ADD8C7 160 ULRICA MESSING (s) s Herr talman! Att vi har tåg och flyg som går på regelbundna tider runt om i vårt land är viktigt. Det är så viktigt att vi genom politiska beslut har valt att subventionera de delar som inte själva förmår att bära sina kostnader. Delar av vår kollektiva verksamhet kommer antagligen aldrig att helt kunna bära sina egna utgifter. Det kommer inte att ske t.ex. i de områden som är glest befolkade eller otillgängliga för andra trafikslag. Vi har alla ställt oss bakom att SJ skall vara hela svenska folkets järnväg. Det är viktigt för oss att kunna åka tåg och att tåget är ett verkligt alternativ till bilen. Tågen måste gå på tider som gör det möjligt för människor att åka med. Det är också viktigt att priserna är sådana, att folk tycker att det är intressant att resa med tåget. Det kollektiva resandet är bra för vår miljö. Ju mer människor kan använda kollektiva färdmedel, desto bättre. På långa sträckor vet vi att flyget är enklast och attraktivast att använda. Det är ett bra sätt att färdas långa och annars obekväma avstånd. Det är viktigt att också de små och medelstora flygplatserna runt om i vårt land ges möjligheter och förutsättningar att fortsätta vara aktiva. I Norrlands inland, där resandeunderlaget inte är så stort som i andra delar av vårt land, är det svårt för trafiken att bära sig. Det anslag vi skall debattera nu är avsatt just för sådana sträckor. Vi socialdemokrater ansluter oss i stort sett till propositionens förslag, men vi har två kompletteringar. Vi föreslår i vår motion att sovvagnstrafiken på sträckorna Gävle--Borlänge-- Göteborg och Gävle--Borlänge--Malmö upphandlas under trafikåret 1994. Vi vet att nattågen på de här sträckorna inte kan bära sina egna kostnader i dag. Det är över huvud taget svårt för all sovvagnstrafik att lyckas med det. Det får inte plats lika mycket folk i sovvagnarna som det gör i sittvagnarna. Då får man inte heller in lika mycket pengar. Sovvagnstrafiken på de här sträckorna är viktig för de regioner som tågen passerar. Människor pendlar veckovis till och från både arbeten och utbildningar. Företagare och besökande reser med bekvämlighet på nattågen till och från olika orter längs sträckan. Sovvagnstrafiken är också viktig för närliggande regioner. Att det är enkelt och bekvämt är en förutsättning för att det skall vara attraktivt. Trots att sovvagnstrafiken är svår att få lönsam är den bekväm. Man vinner tid genom att resa på natten. Trafikutskottet har under arbetsåret uppvaktats av folk som bor och arbetar längs sträckan Gävle-- Borlänge--Göteborg. De som bor där är självfallet bekymrade över vad en förlust av sovvagnstrafiken kommer att innebära för dem. De ville ha besked från oss om vad vi tyckte om tågtrafiken. Det fick de. Till deras stora glädje var alla vi som samlats där från de olika partierna ense om att det var viktigt att tågen skulle gå. Nu blev den enigheten inte så lång. Inte ens tågvännen Rune Thorén från Centern håller det löftet, trots att han vid uppvaktningen beklagade att det inte ens var nödvändigt att komma och uppvakta om en sådan självklar sak. Vi menar fortfarande att sovvagnstrafiken är bra. Det är viktigt att den finns kvar för de regioner som den berör. Vi har i vår motion föreslagit att anslaget för köp av järnvägstrafik skall räknas upp med tio miljoner kronor. Det har vi gjort för att ge möjligheter att köra nattågen på sträckan Gävle-- Göteborg--Malmö. Vi har också gjort det för att ge möjligheter till statlig upphandling även på andra sträckor, t.ex. på Mittlinjen Sundsvall--Östersund. I vår motion avvisar vi också regeringens förslag om att efter ett år riva upp det femåriga avtal som träffats mellan SJ, statens förhandlare och två länstrafikbolag om trafiken på sträckan Nässjö-- Falköping--Skövde. SJ har vid upphandling i konkurrens visat att de kan driva verksamheten billigast. Varför skall de då inte göra det? Är det inte så vi skall använda våra gemensamma pengar? Är det inte bra att vi kan få ut så mycket som möjligt till bra kvalitet av de uppdrag som vi vill ha utförda? Självklart är det så! Vi tycker att förslaget om upphandling av flygtrafik mellan Östersund och Umeå är riktigt. Men vi tycker att den trafiksituation som nu råder, utan möjlighet till omstigning mellan de olika linjer och utan möjlighet till någon prissamordning, måste ses över och förändras. Vid nästa upphandling måste både omstigning och prissamordning bli möjlig mellan trafiken på sträckan Östersund--Umeå och övriga Norrlandslinjer. En god infrastruktur är en förutsättning för en god näringslivsutveckling. Det är också en förutsättning för att folk skall kunna bo, verka och leva runt om i vårt land. Tillgången till fungerande kommunikationer är i hög grad en fråga om välfärd och rättvis fördelning. I arbetet med att bygga upp kollektiva färdsätt och en bättre och mer utvecklad infrastruktur måste vi göra flera politiska överväganden. Det finns ett samhällsintresse kring det kollektiva resandet som står över de ekonomiska förutsättningarna i vissa delar. Det är intressen som gör att vi är beredda att gå in och subventionera detta resande. Herr talman! Därför vill jag yrka bifall till vår reservation i betänkandet. 0165732384110 N 2010-01-01 00:00:00 252557 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH0987/#anf160