2349320 GH0954 Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:54 Torsdagen den 20 januari 1993/94 54 1994-01-20 00:00:00 Muntliga frågor till regeringen 1AD77D8A-6386-4613-8BC2-E1ECEF9BCBCC 73 Kommunikationsminister MATS ODELL (kds) kds Fru talman! Jag är mycket glad att Karl-Erik Persson tillhör dem som har uppmärksammat att det här faktiskt handlar om en järnvägsförbindelse, en dubbelspårig järnvägsförbindelse. Jag vet inte om Karl-Erik Persson har någon aning om hur stor kapacitet en dubbelspårig järnvägsförbindelse representerar. Om vi skall räkna i termer av möjlig förflyttning av personer och gods representerar en dubbelspårig järnvägsförbindelse i storleksordningen sex ordinarie fyrfiliga motorvägar. Jag ser naturligtvis fram emot den dag när järnvägstrafiken har ökat så mycket att det skulle bli aktuellt med en utbyggnad. Men det hör nog till de mer hypotetiska frågorna. Låt mig konstatera följande. Det kommer att gå att åka tåg på cirka två timmar från Göteborg över till Köpenhamn, när den svenska stomnätsplanen är fullföljd. Det kommer att gå att åka tåg från Jönköping till Köpenhamn på cirka två timmar. Det kommer att gå att åka tåg från Stockholm till Köpenhamn på cirka fyra timmar, om man nu vill det. Den största betydelsen ur trafikmiljösynpunkt har bron nog för godstrafiken. Järnvägens attraktionskraft för det svenska exportgodset ökar dramatiskt, när man får en möjlighet att korta ner transporttiden med ungefär hälften från låt oss säga ett företag i Mellansverige ner till området runt Hamburg, om man jämför med att sätta godset på en lastbil, som går direkt till Tyskland med färja och sedan matas in i den tyska trafikinfarkten, på det tyska motorvägsnätet. Detta är en järnvägsförbindelse, och den har tillräcklig kapacitet. Brottsofferfond 0700424025906 N 2010-01-01 00:00:00 249862 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH0954/#anf73