<anforande>
<dok_hangar_id>2349311</dok_hangar_id>
<dok_id>GH0945</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:45 Torsdagen den 16 december</dok_titel>
<dok_rm>1993/94</dok_rm>
<dok_nummer>45</dok_nummer>
<dok_datum>1993-12-16 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Köp av interregional persontrafik på järnväg samt flygtrafik mellan Östersund och</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>27699EA4-260B-4F69-A3C7-BEBB37535148</anforande_id>
<anforande_nummer>241</anforande_nummer>
<talare>SVEN-GÖSTA SIGNELL (s)</talare>
<parti>s</parti>
<anforandetext>Herr talman! Det går inte att bara säga att den skall
vara kvar, utan man måste ge ekonomiska
möjligheter till det. Rune Thorén vill ofta slänga
mot oss socialdemokrater att vi inte är för
järnvägstrafik.

Jag tittade på vad Rune Thorén sade i en debatt den
18 november, som visserligen gällde Nordlänken.
Där säger Rune Thorén ungefär så här: Jag vill säga
att det känns riktigt skönt att få stöd från
socialdemokratiskt håll, eftersom jag har jobbat för
bra järnvägstrafik, inte minst i Västsverige, så pass
många år.

Det låter som om vi socialdemokrater aldrig skulle
ha arbetat för järnvägstrafik. Låt oss säga att vi inte
har gjort det förut. Då kanske Rune Thorén känner
sig nöjd, men nu gör vi det. Då frågar jag mig: Var
är Rune Thorén? När vi börjar att bli järnvägsivrare
har han redan hoppat av tåget. Varför gick han av?
Varför är han inte med nu? Det går inte att driva
järnväg i det här landet med vänliga ord, Rune
Thorén. Det måste till medel, och det är det som
fattas i det särskilda yttrandet, som inte har något
förpliktigande alls.
</anforandetext>
<intressent_id>0870877750104</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>249222</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH0945/#anf241</protokoll_url_www>
</anforande>
