<anforande>
<dok_hangar_id>2349311</dok_hangar_id>
<dok_id>GH0945</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:45 Torsdagen den 16 december</dok_titel>
<dok_rm>1993/94</dok_rm>
<dok_nummer>45</dok_nummer>
<dok_datum>1993-12-16 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Köp av interregional persontrafik på järnväg samt flygtrafik mellan Östersund och</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>E603D059-005F-42B7-A58F-E2C05BE136FB</anforande_id>
<anforande_nummer>228</anforande_nummer>
<talare>KENNETH ATTEFORS (nyd)</talare>
<parti>nyd</parti>
<anforandetext>Herr talman! Jag skall fatta mig mycket kort.

Jag skulle bara vilja göra reklam för mitt särskilda
yttrande som man finner på s. 14 i betänkandet. Jag
tycker nämligen att vi tänker litet omodernt i
trafikutskottet. Jag ställer mig bakom utskottets
hemställan, så jag bidrar till detta omoderna
tänkande. Genom att framställa detta särskilda
yttrande hoppas jag att få i gång en debatt om att
ge den statliga förhandlingsmannen carte blanche i
större utsträckning och låta honom köpa in flyg för
pengarna.

Vi talar om nattågstrafik och gammal järnväg som
skall köras hit och dit. Eftersom både Rolf
Clarkson och Sven-Gösta Signell är i
flygbranschen -- Luftfartsverket och SAS -- vet vi
vilket rationellt transportsätt flyget är. Vi har
kanske kommit in för mycket på järnväg och låter
kanske därför bli att tänka i nya banor.

Det var meningen att jag skulle göra reklam för
detta särskilda yttrande. Jag hoppas att vi kan
komma tillbaks till det litet senare.
</anforandetext>
<intressent_id>0209004049600</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>249209</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH0945/#anf228</protokoll_url_www>
</anforande>
