2349311 GH0945 Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:45 Torsdagen den 16 december 1993/94 45 1993-12-16 00:00:00 Köp av interregional persontrafik på järnväg samt flygtrafik mellan Östersund och CAD28ACB-C8E2-41B4-B506-F27253DFF1F5 226 BENGT HURTIG (v) v Herr talman! 1988 års trafikpolitiska beslut slog fast att ett av de trafikpolitiska målen är att ha en god trafikförsörjning i hela landet. Nu håller detta mål, enligt min mening, på att eroderas både vad gäller flygtrafik och tågtrafik. Avreglering av flygtrafiken har slagit hårt mot en del orter, särskilt i Norrlands inland. Flygförbindelser har försvunnit eller blivit orimligt dyra. I ett fall skall det nu beslutas att pengar skall anvisas på tilläggsbudget för ett statligt köp av flygtrafik. Det gäller linjen Östersund--Umeå. Det har flera gånger konstaterats att staten måste ägna särskild uppmärksamhet åt flygtrafiken i Norrlands inland. Luftfartsverket har också utrett konsekvenserna av avregleringen och föreslår ett principbeslut om stöd för flygtrafik i Norrlands inland. Regeringen har tydligen också för avsikt att komma med förslag i budgetpropositionen. Vi ser med spänning fram mot vad förslagen kan komma att innebära. Det är, enligt min mening, oundvikligt att staten nu måste ta ett ansvar för avregleringens konsekvenser. Alla löften om att problemen skall kunna lösas måste nu infrias. Men det är också så att de försvunna eller försämrade flygförbindelserna till viss del kan ersättas av snabbtågsförbindelser. En sådan sträcka är Kiruna--Boden/Luleå och kanske också Boden/Luleå--Umeå. Det kan finnas fler sådana sträckor. Det bör man titta på. En Botniabana skulle naturligtvis också göra behovet av kortdistansflyg efter norrlandskusten mindre. Jag menar därför att regeringen bör planera för mer upphandling av interregional tågrafik och inte mindre. Behovet av nattågstrafik på sträckan Gävle-- Göteborg pekar också i den riktningen. Vi behöver faktiskt mer samhälleliga resurser för att upphandla tågtrafik. Upphandlingen av flygtrafiken bör därför, enligt min mening, inte belasta anslaget för upphandling av tågtrafiken. Tvärtom måste beredskap finnas för att upphandla mer tågtrafik. Trafiken norr om Vännäs med tre tågpar är nödvändig sommartid. Satsningarna på turism och tågluffarkort blir inte trovärdiga om det inte finns den tågtrafik som utlovas i turistreklamen. Erfarenheterna från den gångna sommaren är skrämmande. Det var svårt att få tag i biljetter och överfullt på vissa tåg. Turister och resenärer har blivit besvikna. Upphandlingen av trafiken på sträckan Nässjö-- Falköping--Skövde för perioden 1995-1999 skall, enligt vår mening, ske under sådana förutsättningarna att bästa möjliga kvalitet till lägsta möjliga kostnad uppnås. En upphandling med motivering att det måste finnas fler operatörer måste rimligen avvisas. Jag vill därmed yrka bifall till reservation 1 och meningsyttringen vad gäller mom. 12. 0936271144504 N 2010-01-01 00:00:00 249207 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH0945/#anf226