<anforande>
<dok_hangar_id>2349305</dok_hangar_id>
<dok_id>GH0939</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:39 Onsdagen den 8 december</dok_titel>
<dok_rm>1993/94</dok_rm>
<dok_nummer>39</dok_nummer>
<dok_datum>1993-12-08 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Arlandabanan </avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>551A201B-6467-4B68-8846-8061AED1F0CD</anforande_id>
<anforande_nummer>94</anforande_nummer>
<talare>LARS SVENSK (kds)</talare>
<parti>kds</parti>
<anforandetext>Herr talman! Den fråga som ställdes var: Varför
Arlandabanan? Förklaringen är naturligtvis att det
sällan är lönsamt att bygga järnväg och bedriva
tågtrafik. Tanken på en alternativ finansiering har
funnits med länge. Om jag har fattat saken rätt
fanns Arlandabanan med som en tanke i de
investeringsplaner, med en summa på 15 miljarder,
som fanns för 90-talet från Socialdemokraterna.
Det nämns också i den motion som
Socialdemokraterna har väckt.

Svaret är helt enkelt att den bansträcka som det kan
vara intressant att få en alternativ finansiering av är
just Arlandabanan, där man kan räkna med
lönsamhet. Men om det är någon som vill bedriva
privat sovvagnstrafik i Sverige skall väl inte det vara
någon omöjlighet. Men jag tror att man måste
börja med det här projektet.
</anforandetext>
<intressent_id>094134653807</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>248310</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH0939/#anf94</protokoll_url_www>
</anforande>
