<anforande>
<dok_hangar_id>2349384</dok_hangar_id>
<dok_id>GH09119</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:119 Tisdagen den 7 juni</dok_titel>
<dok_rm>1993/94</dok_rm>
<dok_nummer>119</dok_nummer>
<dok_datum>1994-06-07 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Godkännande av grundläggande principer för avtal rörande Arlandabanan</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet></kammaraktivitet>
<anforande_id>E394A432-FC1A-44F7-81E5-DD3F251BD85A</anforande_id>
<anforande_nummer>190</anforande_nummer>
<talare>LARS SVENSK (kds)</talare>
<parti>kds</parti>
<anforandetext>Herr talman! Den stationslösning som finns
inskriven i projektet kan jämföras med en idé som
fanns tidigare, 1989 tror jag att det var. Det fanns
då ett förslag till en station med ungefär 500 m, en
halv kilometer, i gångavstånd till
terminalbyggnaden, och stationen låg på ett djup
på 30 m, dvs. med samma stighöjd som
tunnelbanestationen vid Östermalmstorg har -- det
är nästan så att man måste använda Pythagoras sats
för att räkna ut gångavståndet till flygterminalen.
Den stationslösning som nu blir aktuell kan i alla
fall inte bli så illa med tanke på de krav som det här
projektet bygger på.
</anforandetext>
<intressent_id>094134653807</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>256404</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH09119/#anf190</protokoll_url_www>
</anforande>
