2349384 GH09119 Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:119 Tisdagen den 7 juni 1993/94 119 1994-06-07 00:00:00 Överenskommelse om investeringar i trafikens infrastruktur i Göteborgsregionen 8B5D01D6-EFFD-4E8F-9C43-3A525A888C5B 178 JOHAN LÖNNROTH (v) v Herr talman! Jag vill börja med att säga att detta är ett i huvudsak positivt utskottsutlåtande som till största delen går på den linje jag hoppades på i en interpellationsdebatt med kommunikationsministern den 8 maj 1992, dvs. för litet drygt två år sedan. Det jag då hoppades på var att vi skulle få pengar till kollektivtrafiksatsningarna först, oberoende av hur det gick med de mycket mer kontroversiella vägprojekten. Det är lätt att vara efterklok. Men jag skulle ändå gärna vilja höra om Rune Thorén kan hålla med mig om att det var synd att vi inte fick loss dessa pengar långt tidigare. Då hade investeringarna varit i fullt sving nu, när de ur konjuktursynpunkt hade behövts allra mest. Det skulle troligen också blivit billigare. Nu skall ju de 1,6 miljarderna betalas ut -- och jag citerar ur utlåtandet -- ''i takt med att fördelningsansvarig mottagare fattar beslut om objektets genomförande i nästföljande års investeringsplan.'' Jag skulle gärna vilja fråga Rune Thorén, som rimligen vet mer än jag om själva genomförandet, när han bedömer att dessa investeringar kan komma i gång, och kanske också när Rune Thorén tror att de kan vara genomförda. Den här Göteborgsöverenskommelsen innehåller drygt 7 miljarder i vägprojekt. Kollektivtrafikinvesteringarna kostar 1,7--1,8 miljarder. Vi vänsterpartister anser att det är en alldeles orimlig fördelning. Skall vi få en omfördelning av trafiken så att fler åker kollektivt och färre åker bil -- och jag tror att vi är eniga om det, åtminstone Rune Thorén och jag -- måste vi se till att kollektivtrafiken byggs ut så att den relativt sett blir både billigare, snabbare och bekvämare jämfört med biltrafiken och jämfört med dagsläget. Med den här den fördelningen av investeringarna får vi inte en sådan omfördelning till stånd. Biltrafiken beräknas i år kosta samhället minst 10 miljarder kronor mer än vad den drar in till samhället, till stat och kommun, i form av skatter och avgifter. Det här underskottet gäller i allt väsentligt storstäderna. Det är alltså där de stora underskotten finns. Det är alldeles orimligt att i det läget ytterligare subventionera biltrafiken i storstäderna med en enda krona. Vi måste betala för detta själva. Jag är säker på att Rune Thorén har precis lika stora problem med att få Per-Ola Eriksson och andra norrbottningar i hans parti att betala för vår biltrafik i Göteborg som jag har att övertyga Karl- Erik Persson om att han skall vara med och betala för våra investeringar. Därför måste vi i Göteborg och övriga storstäder få rätt att inte bara ta ut vägavgifter och bilavgifter utan också att investera de pengar vi får in på det sättet i kollektivtrafiken. Jag skulle vilja höra om Rune Thorén är beredd att, åtminstone långsiktigt, medverka till att vi vidgar det kommunala självstyret på det här sättet och att vi får möjligheter att föra en sådan trafikpolitisk fördelningspolitik. Det blir många frågor till Rune Thorén, och jag har ytterligare en fråga. Utskottet skriver att dessa statliga bidrag bör betalas ut under alla förhållanden utan andra förbehåll än dem som anges i överenskommelsen. Vi vet ju att detta delvis handlar om kontroversiella projekt. Det är alldeles tydligt när det gäller vägtullarna. Man behöver bara läsa handlingarna för att inse att detta kommer att bli problematiskt. Om nu inte väginvesteringarna kan finansieras eller om de av andra skäl inte kommer till stånd kan kommunerna då bli skyldiga att betala tillbaks de 1,6 miljarder som vi beslutar om i dag? Jag har hört glunkas om att det finns sådana farhågor bland en del av de kommunpolitiker som varit med om överenskommelsen. Det kan innebära en broms för att dessa investeringar genomförs ens i den takt som anges i utskottsutlåtandet. Med detta vill jag yrka bifall till Karl-Erik Perssons meningsyttring i betänkandet. 0586690122908 N 2010-01-01 00:00:00 256392 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH09119/#anf178