<anforande>
<dok_hangar_id>2349370</dok_hangar_id>
<dok_id>GH09105</dok_id>
<dok_titel>Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:105 Tisdagen den 17 maj</dok_titel>
<dok_rm>1993/94</dok_rm>
<dok_nummer>105</dok_nummer>
<dok_datum>1994-05-17 00:00:00</dok_datum>
<avsnittsrubrik>Svar på fråga 1993/94:503 om SJ:s prissättning på oljetransporter</avsnittsrubrik>
<underrubrik></underrubrik>
<kammaraktivitet>interpellationsdebatt</kammaraktivitet>
<anforande_id>33BA0081-A0CC-47F9-B446-CC4E90897EB1</anforande_id>
<anforande_nummer>143</anforande_nummer>
<talare>Kommunikationsminister MATS ODELL (kds)</talare>
<parti>kds</parti>
<anforandetext>Herr talman! Jag vill slutligen hålla med Kenneth
Attefors om just detta. En strukturrationalisering
av Vänerhamnarna har mycket glädjande ägt rum.
Jag menar också att Vänersjöfarten är en mycket
viktig sak att slå vakt om.

Regeringen har gjort stora ansträngningar genom
att nu också inrangera Trollhätte kanalverk i
Sjöfartsverket och skapa en mer ändamålsenlig
avgiftsstruktur, som gör det lättare för sjöfarten att
gå upp i Vänern. Jag tror också att denna
strukturrationalisering av hamnverksamheten
kommer att stärka Vänersjöfartens
konkurrenskraft.

</anforandetext>
<intressent_id>0700424025906</intressent_id>
<rel_dok_id></rel_dok_id>
<replik>N</replik>
<systemdatum>2010-01-01 00:00:00</systemdatum>
<systemnyckel>254499</systemnyckel>
<protokoll_url_www>https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH09105/#anf143</protokoll_url_www>
</anforande>
