2349369 GH09104 Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:104 Måndagen den 16 maj 1993/94 104 1994-05-16 00:00:00 Svar på interpellation 1993/94:122 om Europaväg 4 och Ostkustbanan interpellationsdebatt 9EEC2FD0-C655-40C1-AE20-96D2FFA5BB4B 120 HANS STENBERG (s) s Fru talman! Jag tänkte främst tala om Ostkustbanan, eftersom jag tycker att det är den viktigaste delen av projektet, även om också vägbyggnationen och upprustningen av E 4 känns mycket angelägen. En snabbtågsförbindelse mellan Stockholm och Sundsvall kommer att få stor betydelse, inte bara för Gävleborg och Västernorrland -- jag vill också påstå att den får stor betydelse för landet som helhet. Jag tycker därför att regeringen bör göra sitt absolut yttersta för att skynda på den här processen, så att en upprustning av Ostkustbanan kan komma till stånd så snabbt som möjligt. Med en sådan upprustning blir det också möjligt att genomföra den planerade snabbtågsförbindelsen som tänkt var. Frågan behöver skyndas på av såväl nationalekonomiska och miljöpolitiska som regionalpolitiska skäl. En förutsättning för att vi i Sverige skall kunna bevara vår ställning som en högt utvecklad industrination är att vi har bra kommunikationer. Om våra exportföretag skall kunna fortsätta att vara konkurrenskraftiga krävs att det finns effektiva och snabba transporter både för gods och för människor. Som Elving Andersson sade i en tidigare interpellationsdebatt är ryggraden i Sveriges ekonomi vår skogsindustri. Faktum är att stora delar av skogsindustrin är koncentrerad till Gävleborgs och Västernorrlands län. Det har gjorts utredningar som tydligt har visat att en snabbtågsförbindelse skulle innebära att utvecklingen i dessa regioner skulle förbättras avsevärt med ett snabbtåg. Därmed skulle också landets exportinkomster stärkas. Kortare restider innebär också att tåget mycket lättare kan konkurrera med flyget och biltrafiken. Då får man vinster både från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt. Med en upprustad järnväg med snabbare tågförbindelse skulle många som i dag väljer att åka bil i stället välja att ta tåget. En snabbtågsförbindelse medför också regionalpolitiska fördelar -- snabbtåg skulle vitalisera hela södra Norrland, vill jag påstå. Med förbättrade kommunikationer kan företagen samverka bättre och få vidgade marknader, och det skulle dessutom bli betydligt lättare att arbetspendla mellan orterna. Jag vill också påpeka -- det var även Gösta Signell inne på -- de positiva effekter som detta skulle få för sysselsättningen under byggnationen. Situationen för byggarbetarkåren i Gävleborg är i dag skriande -- man har en arbetslöshet på över 50 % totalt. Med hänsyn till de stora vinster som ligger i en upprustning av Ostkustbanan är det oacceptabelt att det projektet nu försenas på grund av att olika berörda myndigheter inte kan enas om vilken sträckning som är den bästa. Därför bör regeringen nu göra sitt yttersta för att skynda på handläggningen av frågan, så att byggnationen av såväl Ostkustbanan som E 4 på sträckan Norrala-- Enånger kan komma i gång snarast möjligt. Jag tycker att det är positivt att kommunikationsministern så tydligt visar att han är beredd att arbeta för en snabb byggstart, och jag hoppas att det kan leda till att bygget verkligen kan komma i gång snabbt. 0851966755011 N 2010-01-01 00:00:00 254344 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH09104/#anf120