2349368 GH09103 Riksdagens snabbprotokoll 1993/94:103 Torsdagen den 5 maj 1993/94 103 1994-05-05 00:00:00 Avreglering av järnvägstrafiken och riktlinjer för SJ 864BBB11-FBC6-4811-8974-6AECE575F3BB 108 Kommunikationsminister MATS ODELL (kds) kds Herr talman! Det förhållandet att VD:n för det nya bolag som skall trafikera Voxnadalen från Edsbyn osv. bara är intresserad av att köra på Voxnabanan får väl inte tas till intäkt för vad andra operatörer vill. Låt oss ta exemplet Trätåg, som har varit mycket omdiskuterat i denna kammare. Det är uppenbart att det för den perifera del av det svenska järnvägsnätet där Trätåg tillsammans med SJ nu har beslutat att lägga ned ett stort antal terminaler och flytta över transporterna till järnväg i dag finns mindre operatörer som skulle vilja trafikera banan. Vad säger vidare att man skall stanna just vid länsgränsen, där banan övergår till att bli en stomjärnväg? Är inte detta en ganska byråkratisk uppdelning, Kenneth Attefors? Just där det blir en administrativ skillnad, så att järnvägen kallas för stomjärnväg, skall det bli stopp. Där måste man lasta om och får inte fortsätta. Är detta verkligen rationellt? Jag är mycket förvånad, herr talman, att höra en representant för fri marknadsekonomi förespråka denna typ av byråkratiska och artificiella uppdelningar av det svenska järnvägsnätet. Det kan i varje fall inte leda till effektivare och billigare järnvägstrafik. 0700424025906 N 2010-01-01 00:00:00 254201 https://www.riksdagen.se/sv/dokument-och-lagar/dokument/protokoll/protokoll_GH09103/#anf108