5110357H903342021/2234propproppropProposition 2021/22:34PropositionPropositionFinansdepartementetFiU3402021-10-14 00:00:002023-02-15 09:21:252021-10-14 00:00:00Skattelättnad för cykelförmån och skattefri uthyrning av personliga tillgångarKlarhtml-ecprop-RIM841eba90-c217-40d3-a755-82b837e448e9https://data.riksdagen.se/dokument/H90334/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/H90334https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/H90334
<div style="margin:3px;">
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_1 #p1dimg1 {position:absolute;top:0px;left:546px;z-index:-1;width:54px;height:97px;}
#page_1 #p1dimg1 #p1img1 {width:54px;height:97px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_2 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_2 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_8 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_11 #p11dimg1 {position:absolute;top:531px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:38px;}
#page_11 #p11dimg1 #p11img1 {width:394px;height:38px;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_14 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_14 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_15 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;}
#page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_16 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:100px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_17 #p17dimg1 {position:absolute;top:115px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:54px;}
#page_17 #p17dimg1 #p17img1 {width:394px;height:54px;}
#page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;}
#page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_19 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_19 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_20 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_20 #p20dimg1 {position:absolute;top:31px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:54px;}
#page_20 #p20dimg1 #p20img1 {width:394px;height:54px;}
#page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_21 #p21dimg1 {position:absolute;top:30px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:345px;}
#page_21 #p21dimg1 #p21img1 {width:394px;height:345px;}
#page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_22 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_23 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;}
#page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_25 #p25dimg1 {position:absolute;top:225px;left:63px;z-index:-1;width:393px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_25 #p25dimg1 #p25img1 {width:393px;height:1px;}
#page_25 #p25inl_img1 {position:relative;width:113px;height:13px;}
#page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_27 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_28 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_28 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_29 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_29 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_30 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:91px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;}
#page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_33 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;}
#page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_35 #p35dimg1 {position:absolute;top:389px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:54px;}
#page_35 #p35dimg1 #p35img1 {width:394px;height:54px;}
#page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_36 #p36dimg1 {position:absolute;top:576px;left:105px;z-index:-1;width:394px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_36 #p36dimg1 #p36img1 {width:394px;height:1px;}
#page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_38 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_38 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_43 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_2 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;}
#page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_44 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_44 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_44 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_44 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_44 #p44dimg1 {position:absolute;top:531px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_44 #p44dimg1 #p44img1 {width:123px;height:1px;}
#page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_45 #p45dimg1 {position:absolute;top:502px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_45 #p45dimg1 #p45img1 {width:123px;height:1px;}
#page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_46 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_46 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_47 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_47 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_47 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_47 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_48 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_48 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_48 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_48 #id_2 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;}
#page_48 #p48dimg1 {position:absolute;top:620px;left:126px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_48 #p48dimg1 #p48img1 {width:123px;height:1px;}
#page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_49 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_2 {border:none;z:b;margin:38px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;}
#page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_50 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_50 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_51 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_51 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_51 #p51dimg1 {position:absolute;top:137px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_51 #p51dimg1 #p51img1 {width:123px;height:1px;}
#page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_53 #p53dimg1 {position:absolute;top:204px;left:63px;z-index:-1;width:112px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_53 #p53dimg1 #p53img1 {width:112px;height:1px;}
.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}
.ft0{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 29px;}
.ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;}
.ft2{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft3{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft4{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft5{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft6{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft7{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 32px;l-h: 15px;}
.ft8{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;}
.ft9{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;}
.ft10{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft11{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft12{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft13{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 24px;}
.ft14{font: italic bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 25px;}
.ft15{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 24px;}
.ft16{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft17{font: italic bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft18{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft19{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft20{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft21{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;}
.ft22{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;}
.ft23{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 50px;l-h: 22px;}
.ft24{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft25{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 39px;l-h: 19px;}
.ft26{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft27{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft28{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;}
.ft29{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;}
.ft30{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;}
.ft31{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft32{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft33{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft34{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft35{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft36{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft37{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;}
.ft38{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft39{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;}
.ft40{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;}
.ft41{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;}
.ft42{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;}
.ft43{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft44{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft45{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;}
.ft46{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 24px;}
.ft47{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft48{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft49{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 23px;}
.ft50{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;}
.ft51{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;}
.p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;}
.p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p3{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p6{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 399px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p7{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;}
.p8{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;}
.p9{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p11{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 183px;margin-bottom: 0px !important;}
.p12{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p13{text-align: left;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;}
.p14{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p15{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p16{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p17{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p18{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p19{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p20{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p21{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p22{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p23{text-align: right;margin-top: 737px;margin-bottom: 0px !important;}
.p24{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p25{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p26{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p27{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p28{text-align: left;margin-top: 683px;margin-bottom: 0px !important;}
.p29{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p30{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;padding-top: 2px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p31{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 420px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.29px;}
.p32{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p33{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p34{text-align: right;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p35{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p36{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p37{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 294px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p38{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p39{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p40{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p41{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p42{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p43{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p44{text-align: left;margin-top: 629px;margin-bottom: 0px !important;}
.p45{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p46{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p47{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p48{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p49{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 173px;margin-bottom: 0px !important;}
.p50{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p51{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p52{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p53{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p54{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p55{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p56{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p57{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p58{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p59{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;}
.p60{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p61{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p62{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p63{text-align: left;margin-top: 123px;margin-bottom: 0px !important;}
.p64{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p65{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p66{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p67{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p68{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p69{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p70{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p71{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p72{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p73{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p74{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p75{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p76{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p77{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p78{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p79{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p80{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p81{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p82{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p83{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p84{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p85{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p86{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p87{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p88{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p89{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p90{text-align: left;padding-right: 3px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p91{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p92{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p93{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p94{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px !important;}
.p95{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;}
.p96{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p97{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p98{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p99{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p100{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p101{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;}
.p102{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p103{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p104{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p105{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p106{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p107{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p108{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p109{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p110{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p111{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p112{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p113{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p114{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p115{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p116{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p117{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p118{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p119{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p120{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p121{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p122{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p123{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p124{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p125{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p126{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p127{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p128{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p129{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p130{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p131{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p132{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p133{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p134{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p135{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p136{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p137{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p138{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;}
.p139{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p140{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p141{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p142{text-align: left;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;}
.p143{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p144{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p145{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p146{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p147{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p148{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p149{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;}
.p150{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;}
.p151{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p152{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p153{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p154{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p155{text-align: left;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;}
.p156{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p157{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p158{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;}
.p159{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;}
.p160{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p161{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p162{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p163{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 126px;margin-bottom: 0px !important;}
.p164{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p165{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p166{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p167{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p168{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p169{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p170{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p171{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p172{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p173{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p174{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p175{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p176{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p177{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p178{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p179{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p180{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p181{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p182{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p183{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p184{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p185{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p186{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p187{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p188{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p189{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p190{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p191{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p192{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p193{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p194{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p195{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p196{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p197{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p198{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p199{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p200{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p201{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p202{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p203{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p204{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p205{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p206{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p207{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p208{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p209{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p210{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p211{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.112px;}
.p212{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;}
.p213{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;}
.p214{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p215{text-align: left;margin-top: 206px;margin-bottom: 0px !important;}
.p216{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p217{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p218{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p219{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p220{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p221{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p222{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p223{text-align: left;margin-top: 384px;margin-bottom: 0px !important;}
.p224{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p225{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 491px;margin-bottom: 0px !important;}
.p226{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p227{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p228{text-align: left;padding-right: 63px;padding-top: 2px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p229{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 294px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.29px;}
.p230{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p231{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p232{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p233{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p234{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p235{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p236{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p237{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p238{text-align: right;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p239{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p240{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p241{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p242{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p243{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p244{text-align: left;margin-top: 739px;margin-bottom: 0px !important;}
.p245{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p246{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p247{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p248{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p249{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p250{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p251{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p252{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p253{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p254{text-align: right;margin-top: 560px;margin-bottom: 0px !important;}
.p255{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p256{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p257{text-align: left;padding-top: 2px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p258{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p259{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 126px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p260{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p261{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p262{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p263{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p264{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p265{text-align: left;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p266{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p267{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p268{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p269{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p270{text-align: left;padding-right: 63px;padding-top: 2px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p271{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p272{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p273{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p274{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p275{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p276{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 126px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p277{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p278{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p279{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p280{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;}
.p281{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p282{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p283{text-align: right;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px !important;}
.p284{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;}
.p285{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p286{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p287{text-align: left;margin-top: 468px;margin-bottom: 0px !important;}
.p288{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p289{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p290{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p291{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 210px;margin-top: 76px;margin-bottom: 0px !important;}
.p292{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 486px;margin-bottom: 0px !important;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 390px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 396px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 318px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 394px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 243px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 324px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 282px;vertical-align: bottom;}
.td27{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 364px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 468px;vertical-align: bottom;}
.td31{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td33{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;}
.td34{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 464px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 370px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;}
.td41{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 376px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 300px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 248px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 223px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 383px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td65{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;}
.td66{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td67{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td68{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;}
.td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 154px;vertical-align: bottom;}
.td73{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 210px;vertical-align: bottom;}
.td74{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;}
.td75{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;}
.td76{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 210px;vertical-align: bottom;}
.td77{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td78{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td79{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 210px;vertical-align: bottom;}
.td81{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 350px;vertical-align: bottom;}
.td84{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;}
.td85{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td86{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;}
.td87{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 349px;vertical-align: bottom;}
.td88{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;}
.td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;}
.td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 303px;vertical-align: bottom;}
.td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 281px;vertical-align: bottom;}
.td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;}
.td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;}
.td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 199px;vertical-align: bottom;}
.td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 264px;vertical-align: bottom;}
.td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td112{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td113{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td114{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td115{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td116{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td117{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td118{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td119{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td123{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;}
.td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 414px;vertical-align: bottom;}
.td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 426px;vertical-align: bottom;}
.td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;}
.td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;}
.td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 321px;vertical-align: bottom;}
.td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 208px;vertical-align: bottom;}
.td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 0px;vertical-align: bottom;}
.td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;}
.tr0{heightzzz: 27px;}
.tr1{heightzzz: 24px;}
.tr2{heightzzz: 18px;}
.tr3{heightzzz: 22px;}
.tr4{heightzzz: 15px;}
.tr5{heightzzz: 16px;}
.tr6{heightzzz: 21px;}
.tr7{heightzzz: 25px;}
.tr8{heightzzz: 7px;}
.tr9{heightzzz: 26px;}
.tr10{heightzzz: 8px;}
.tr11{heightzzz: 14px;}
.tr12{heightzzz: 23px;}
.tr13{heightzzz: 28px;}
.tr14{heightzzz: 20px;}
.tr15{heightzzz: 5px;}
.tr16{heightzzz: 19px;}
.tr17{heightzzz: 31px;}
.tr18{heightzzz: 30px;}
.tr19{heightzzz: 4px;}
.tr20{heightzzz: 11px;}
.tr21{heightzzz: 12px;}
.tr22{heightzzz: 17px;}
.tr23{heightzzz: 2px;}
.tr24{heightzzz: 36px;}
.tr25{heightzzz: 6px;}
.tr26{heightzzz: 35px;}
.tr27{heightzzz: 9px;}
.t0{width: 552px;margin-leftZ: 69px;margin-top: 11px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t1{width: 431px;margin-top: 16px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t2{width: 431px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t3{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t4{width: 419px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t5{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:20px 'Verdana' !important;}
.t6{width: 336px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 15px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t7{width: 555px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 31px;f:7px 'Verdana' !important;}
.t8{width: 556px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t9{width: 432px;margin-top: 31px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t10{width: 555px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t11{width: 548px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t12{width: 564px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t13{width: 555px;margin-top: 30px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t14{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t15{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t16{width: 433px;margin-leftZ: 67px;margin-top: 6px;f:12px 'Verdana' !important;}
.t17{width: 557px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t18{width: 433px;margin-top: 5px;f:12px 'Verdana' !important;}
.t19{width: 565px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t20{width: 432px;margin-leftZ: 120px;margin-top: 15px;f:12px 'Verdana' !important;}
.t21{width: 335px;margin-top: 14px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t22{width: 262px;margin-top: 175px;f:6px 'Verdana' !important;}
.t23{width: 555px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 206px;f:7px 'Verdana' !important;}
.t24{width: 335px;margin-leftZ: 120px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t25{width: 262px;margin-top: 101px;f:6px 'Verdana' !important;}
.t26{width: 335px;margin-top: 15px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t27{width: 289px;margin-leftZ: 6px;f:13px 'Verdana' !important;}
</STYLE>
<DIV id="page_1">
<DIV id="p1dimg1">
<INGENBILD zsrc="H903341x1.jpg/" id="p1img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2021/22:34</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Skattelättnad för cykelförmån och skattefri</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td2"><SPAN class="p1 ft1">uthyrning av personliga tillgångar</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft1">2021/22:34</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p3 ft2">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P>
<P class="p4 ft2">Stockholm den 14 oktober 2021</P>
<P class="p5 ft3">Morgan Johansson</P>
<P class="p6 ft3">Åsa Lindhagen <SPAN class="ft2">(Finansdepartementet)</SPAN></P>
<P class="p7 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P>
<P class="p8 ft2">I propositionen föreslås att det införs en skattelättnad för förmån av att använda cykel som tillhandahålls av arbetsgivaren för privat bruk. Innebörden av förslaget är att sådan cykelförmån ska tas upp till beskattning bara till den del värdet av förmånen överstiger 3 000 kronor per beskattningsår. Skattelättnaden föreslås gälla vanliga trampcyklar och elcyklar som arbetsgivare tillhandahåller sina anställda, under förutsättning att förmånserbjudandet riktar sig till hela den stadigvarande personalen på arbetsplatsen.</P>
<P class="p9 ft2">I propositionen föreslås även att ersättningar vid uthyrning av personliga tillgångar ska tas upp till beskattning bara till den del som de sammanlagda ersättningarna överstiger 20 000 kronor.</P>
<P class="p10 ft2">Förslaget medför ändringar i inkomstskattelagen (1999:1229) som föreslås träda i kraft den 1 januari 2022.</P>
<P class="p11 ft2">1</P>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p13 ft2">2</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft4">Innehållsförteckning</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr2 td4"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_4">1</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_4">Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_4">4</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_5">2</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_5">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229)..........</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_5">5</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_7">3</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_7">Ärendet och dess beredning ..............................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_7">7</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_8">4</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_8">Skattelättnad för cykelförmån ...........................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_8">8</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_8">4.1</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft6"><A href="#page_8">Cykelpendling och användningen av förmånscyklar..........</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_8">8</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_9">4.2</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_9">Beskattning av cykelförmån ...............................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_9">9</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_11">4.3</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_11">En skattelättnad för cykelförmån införs ...........................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_11">11</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p18 ft2"><SPAN class="ft2">4.4</SPAN><A href="#page_13"><SPAN class="ft7">Villkor för att få skattelättnaden och vad som</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_13">omfattas ............................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_13">13</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_17">4.5</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_17">Nivån på skattelättnaden ..................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_17">17</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_20">4.6</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_20">Förmån till begränsat skattskyldiga..................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_20">20</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_21">4.7</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_21">Socialavgifter m.m. ..........................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_21">21</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_21">4.8</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_21">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser ....................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_21">21</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_21">4.9</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_21">Konsekvensanalys ............................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_21">21</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td10"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_32">5 Skattefri uthyrning av personliga tillgångar....................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_32">32</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p20 ft2"><SPAN class="ft2">5.1</SPAN><A href="#page_32"><SPAN class="ft7">En möjlighet för fysiska personer att hyra ut</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_32">personliga tillgångar skattefritt upp till</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_32">20 000 kronor införs .........................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_32">32</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_35">5.2</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_35">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser ....................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_35">35</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_35">5.3</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_35">Konsekvensanalys ............................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_35">35</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_41">6</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_41">Författningskommentar...................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_41">41</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td13"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_43">Sammanfattning av promemorian Skattelättnad för</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_43">cykelförmån......................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_43">43</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td13"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_44">Lagförslag i promemorian Skattelättnad för</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_44">cykelförmån......................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_44">44</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td13"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 3</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_46">Förteckning över remissinstanserna (promemorian</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_46">Skattelättnad för cykelförmån) .........................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_46">46</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td13"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_47">Sammanfattning av promemorian Ytterligare</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_47">stimulanser på </A><NOBR><A href="#page_47">hyber-området:</A></NOBR><A href="#page_47"> En ny skattereduktion</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_47">för reparationer och skattefri uthyrning av personliga</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_47">tillgångar i relevanta delar ................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_47">47</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td13"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_48">Lagförslag i promemorian Ytterligare stimulanser på</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft2"><NOBR><A href="#page_48">hyber-området:</A></NOBR><A href="#page_48"> En ny skattereduktion för</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_48">reparationer och skattefri uthyrning av personliga</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_48">tillgångar i relevanta delar ................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_48">48</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td13"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 6</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_49">Förteckning över remissinstanserna (promemorian</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_49">Ytterligare stimulanser på </A><NOBR><A href="#page_49">hyber-området:</A></NOBR><A href="#page_49"> En ny</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_49">skattereduktion för reparationer och skattefri</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_49">uthyrning av personliga tillgångar) ..................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_49">49</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td13"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 7</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_50">Lagrådsremissens lagförslag ............................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_50">50</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td13"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 8</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_52">Lagrådets yttrande ............................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_52">52</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr2 td14"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_53">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 14 oktober</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td15"><SPAN class="p14 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_53">2021 ......................................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td15"><SPAN class="p22 ft2"><A href="#page_53">53</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p23 ft2">3</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr2 td16"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr7 td17"><SPAN class="p24 ft1">1</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr7 td18"><SPAN class="p25 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td16"><SPAN class="p16 ft8"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p26 ft2">Regeringens förslag:</P>
<P class="p27 ft2">Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229).</P>
<P class="p28 ft2">4</P>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr9 td19"><SPAN class="p24 ft1">2</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr9 td0"><SPAN class="p2 ft1">Förslag till lag om ändring i</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td20"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td20"><SPAN class="p16 ft9"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p29 ft1">inkomstskattelagen (1999:1229)</P>
<P class="p30 ft2">Härigenom föreskrivs att det i inkomstskattelagen (1999:1229)<SPAN class="ft10">1 </SPAN>ska införas två nya paragrafer, 11 kap. 12 a § och 42 kap. 45 §, och närmast före 11 kap. 12 a § och 42 kap. 45 § nya rubriker av följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p16 ft11">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p31 ft15"><SPAN class="ft12">11</SPAN><SPAN class="ft13">kap. </SPAN><SPAN class="ft14">Cykel</SPAN></P>
<P class="p32 ft3">12 a §</P>
<P class="p33 ft3">Förmån av cykel som tillhandahålls av arbetsgivaren för privat bruk ska tas upp bara till den del värdet av förmånen överstiger 3 000 kronor.</P>
<P class="p34 ft3">Första stycket gäller under</P>
<P class="p35 ft3">förutsättning att förmånserbjudandet riktar sig till hela den stadigvarande personalen på arbetsplatsen.</P>
<P class="p33 ft3">Med cykel avses sådana fordon som omfattas av punkt 1 eller 2 i definitionen av cykel i 2 § lagen</P>
<P class="p35 ft3">(2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p36 ft16">42 kap.</P>
<P class="p37 ft17">Uthyrning av personliga tillgångar</P>
<P class="p38 ft3">45 §</P>
<P class="p39 ft3">Ersättningar vid uthyrning av tillgångar som den skattskyldige innehar för personligt bruk ska tas upp bara till den del de för beskattningsåret sammanlagt överstiger 20 000 kronor efter avdrag för utgifter för att förvärva och bibehålla inkomsten.</P>
<P class="p40 ft3">Första stycket gäller inte ersättningar när en privatbostadsfastighet, en privatbostad eller en</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr2 td23"><SPAN class="p16 ft19"><SPAN class="ft18">1 </SPAN>Lagen omtryckt 2008:803.</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td24"><SPAN class="p14 ft2">5</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr2 td25"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td15"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td26"><SPAN class="p41 ft3">bostad som innehas med hyresrätt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td15"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p41 ft3">upplåts.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td27"><SPAN class="p16 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft21">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2022.</SPAN></P>
<P class="p27 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft22">Bestämmelsen i 11 kap. 12 a § tillämpas första gången på förmån som tillhandahålls efter ikraftträdandet.</SPAN></P>
<P class="p43 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft22">Bestämmelsen i 42 kap. 45 § tillämpas första gången på beskattningsår som börjar efter den 31 december 2021.</SPAN></P>
<P class="p44 ft2">6</P>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr9 td19"><SPAN class="p24 ft1">3</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr9 td0"><SPAN class="p2 ft1">Ärendet och dess beredning</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td20"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td20"><SPAN class="p16 ft9"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p45 ft2">I budgetpropositionen för 2022 (prop. 2021/22:1 Förslag till statens budget, finansplan och skattefrågor avsnitt 11.4 och 11.9) aviserade regeringen att den under 2021 avser att återkomma med ett förslag om skattelättnad för cykelförmån och ett förslag om skattefri uthyrning av personliga tillgångar.</P>
<P class="p46 ft2">Inom Finansdepartementet har promemorian Skattelättnad för cykelförmån utarbetats. I promemorian lämnas två alternativa förslag på hur nivån på skattelättnaden ska bestämmas. Det ena alternativet innebär att förmån av cykel inte ska tas upp till beskattning till den del värdet av förmånen uppgår till högst 1 200 kronor per beskattningsår. Det andra alternativet innebär att till den del värdet av en cykelförmån uppgår till högst 5 000 kronor per beskattningsår ska endast 40 procent av förmånsvärdet tas upp till beskattning. En sammanfattning av promemorians förslag finns i <SPAN class="ft3">bilaga 1 </SPAN>och promemorians lagförslag finns i <SPAN class="ft3">bilaga 2</SPAN>. Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft3">bilaga 3</SPAN>. Remissvaren finns tillgängliga i Finansdepartementet (Fi2021/01840).</P>
<P class="p9 ft2">Finansdepartementet har även tagit fram promemorian Ytterligare stimulanser på <NOBR>hyber-området:</NOBR> En ny skattereduktion för reparationer och skattefri uthyrning av personliga tillgångar. Förslaget om skattefri uthyrning av personliga tillgångar innebär att ersättningar vid uthyrning av personliga tillgångar ska tas upp till beskattning bara till den del som de sammanlagda ersättningarna överstiger 20 000 kronor. En sammanfattning av promemorian finns i <SPAN class="ft3">bilaga 4</SPAN>. Promemorians lagförslag finns i <SPAN class="ft3">bilaga 5</SPAN>. Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft3">bilaga 6</SPAN>. Remissvaren finns tillgängliga i Finansdepartementet (Fi2021/01820).</P>
<P class="p47 ft2">I denna proposition behandlas promemoriornas förslag om skattelättnad för cykelförmån och skattefri uthyrning av personliga tillgångar.</P>
<P class="p4 ft3">Lagrådet</P>
<P class="p48 ft2">Regeringen beslutade den 16 september 2021 att inhämta Lagrådets yttrande över de lagförslag som finns i <SPAN class="ft3">bilaga 7</SPAN>. Lagrådets yttrande finns i <SPAN class="ft3">bilaga 8</SPAN>. Lagrådet lämnar förslagen utan erinran. I förhållande till lagrådsremissen har vissa mindre språkliga och redaktionella ändringar gjorts.</P>
<P class="p49 ft2">7</P>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p13 ft2">8</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft1"><SPAN class="ft1">4</SPAN><SPAN class="ft23">Skattelättnad för cykelförmån</SPAN></P>
<P class="p50 ft26"><SPAN class="ft24">4.1</SPAN><SPAN class="ft25">Cykelpendling och användningen av förmånscyklar</SPAN></P>
<P class="p51 ft2">Att åstadkomma bättre förutsättningar för cykelpendling är en fråga som under de senaste åren lyfts fram som en viktig faktor för att skapa positiva effekter på miljö, stadsutveckling och hälsa. Detta framhålls bl.a. i den nationella cykelstrategi som regeringen beslutade i april 2017 (En nationell cykelstrategi för ökad och säker cykling – som bidrar till ett hållbart samhälle med hög livskvalitet i hela landet, N2017.19). Syftet med cykelstrategin är att stimulera långsiktigt hållbara transportlösningar och att främja en ökad och säker cykling, däribland pendlingsresor på cykel.</P>
<P class="p52 ft2">Även i Fossilfritt Sveriges delrapportering från juni 2017 (M 2016:05 s. 27 f.) framhålls att ökad cykling ger samhällsekonomiska vinster både i form av minskade utsläpp, positiva hälsoeffekter och minskad trängsel men även i form av ökade möjligheter att planera städer mer transporteffektivt. Ekonomiska styrmedel och incitament anges som en viktig del i arbetet för att få fler arbetspendlare att välja cykel eller kollektivtrafik framför bilen när det gäller att ta sig till och från arbetet. Potentialen för att en skattefri cykelförmån skulle få fler att börja cykelpendla bedöms i delrapporten vara stor.</P>
<P class="p52 ft2">Åtgärder som främjar ökad cykelpendling bedöms även vara i linje med de nationella folkhälsopolitiska målen att skapa samhälleliga förutsättningar för en god och jämlik hälsa i hela befolkningen (prop. 2017/18:249 s. 30) samt regeringens etappmål för att öka <NOBR>gång-,</NOBR> cykel- och kollektivtrafik (skr. 2017/18:230 s. 6 och 15).</P>
<P class="p53 ft2">Flera arbetsgivare, däribland flera kommuner (t.ex. Uppsala, Örebro, Nacka, Jönköping och Göteborg), erbjuder redan i dag förmånscyklar till sina anställda. Det är vanligt att sådana cyklar tillhandahålls de anställda genom leasing. Dessa upplägg går ofta till så att arbetsgivaren leasar cyklar från ett cykelföretag. Cyklarna tillhandahålls sedan de anställa genom underuthyrningsavtal. Härigenom ges de anställda möjlighet att låna eller hyra individuella cyklar som de får förfoga över under en längre sammanhängande period, vanligtvis tre år. Detta sker ofta mot bruttolöneavdrag, dvs. att den anställde byter ut en del av sin kontanta bruttolön mot förmånen att få nyttja den aktuella cykeln. Härigenom blir upplägget i stort sett kostnadsneutralt för arbetsgivaren. Sänkningen av bruttolönen innebär att skatt och arbetsgivaravgifter blir lägre, men kan även minska den anställdes sjuklön, <NOBR>a-kasseersättning,</NOBR> pension m.m. Arbetsgivaren är dock fortfarande skyldig att påföra den anställde ett förmånsvärde för cykelförmånen som den anställde beskattas för och som ligger till grund för arbetsgivaravgifter. Cykelförmånen bör enligt Skatteverkets riktlinjer beräknas utifrån en uppskattad värdeminskning på cykeln, oavsett om arbetsgivaren leasar eller äger cykeln i fråga (se avsnitt 4.2). Vid avtalstidens utgång erbjuds den anställde ibland möjligheten att köpa ut cykeln i fråga. Om detta sker till marknadsvärdet utlöser detta ingen förmånsbeskattning.</P>
<P class="p54 ft2">Det kan också förekomma att arbetsgivare tillhandahåller cyklar till anställda mer sporadiskt, exempelvis vid några enstaka tillfällen per</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<P class="p55 ft2">månad. Detta kan exempelvis ske genom att en arbetsgivare tillhandahåller Prop. 2021/22:34 ett visst antal cyklar till sina anställda som de ges möjlighet att låna inom</P>
<P class="p56 ft2">ramen för en s.k. cykelpool. Möjligheten att nyttja sådana cyklar är bl.a. begränsad av att det finns cyklar lediga i cykelpoolen. Även detta kan vara cyklar som arbetsgivaren leasar. Så länge som cyklarna används i tjänsten uppkommer ingen skattepliktig cykelförmån. Om cyklarna däremot används privat, t.ex. för resor till och från arbetet och under helger, kan en skattepliktig cykelförmån uppkomma.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr12 td17"><SPAN class="p16 ft26">4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td28"><SPAN class="p57 ft26">Beskattning av cykelförmån</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr13 td29"><SPAN class="p16 ft27">Cykel från arbetsgivaren – en skattepliktig förmån</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td17"><SPAN class="p16 ft2">Enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td28"><SPAN class="p16 ft2">huvudregeln i 11 kap. 1 § inkomstskattelagen (1999:1229),</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">förkortad IL, ska löner, arvoden, kostnadsersättningar, pensioner,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">förmåner och alla andra inkomster som erhålls på grund av tjänst tas upp</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">som intäkt.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p58 ft2">Från denna huvudregel görs i 11 kap. 11 § IL undantag för personal-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">vårdsförmåner. Med personalvårdsförmåner avses enligt bestämmelsen</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">förmåner av mindre värde som inte är en direkt ersättning för utfört arbete</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">utan består av enklare åtgärder för att skapa trivsel i arbetet eller liknande</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">eller lämnas på grund av sedvänja inom det yrke eller den verksamhet som</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">det är fråga om. Som personalvårdsförmåner räknas endast förmåner som</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">riktar sig till hela personalen (prop. 2002/03:123 s. 15).</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p58 ft2">I 11 kap. 12 § IL anges som exempel på personalvårdsförmåner bl.a.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">möjlighet till enklare slag av motion och annan friskvård. Med enklare slag</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">av motion eller annan friskvård avses enligt förarbetena enklare</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">motionsidrott som kan utövas av i stort sett var och en (prop. 1987/88:52</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">s. 52 och 53). Som exempel på enklare motionsidrott anges i förarbetena</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">gymnastik, styrketräning, bowling, bordtennis, tennis, squash, volleyboll,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">fotboll, handboll och bandy. Enligt praxis kan numera även golf på pay</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">and <NOBR>play-banor</NOBR> och träning av golfslag på driving range omfattas av</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">definitionen enklare slag av motion (se Högsta förvaltningsdomstolens</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">avgörande HFD 2018 ref. 2).</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p58 ft2">Möjligheten att erbjuda skattefri friskvård omfattar endast fall där</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">arbetsgivaren bidrar till den anställdes kostnader för att utöva enklare</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">motion och annan friskvård på en motionsanläggning, eller genom att</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">arbetsgivaren erbjuder motion på eller i anslutning till arbetsplatsen, t.ex.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">genom att köpa in träningsmaskiner eller gåstavar. Det är alltså fråga om</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">att skattefritt bidra till den anställdes kostnader för själva motions-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">utövandet och inte att arbetsgivaren bekostar inköp eller reparation av viss</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">utrustning eller betalar ut ett kontant bidrag för inköp av t.ex.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">sportutrustning. Det är som utgångspunkt inte möjligt att skattefritt</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">tillhandahålla motionsutrustning eller liknande för att användas i den</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">anställdes bostad. I praxis har konstaterats att tillgång till ett enkelt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">motionsband i bostaden inom ramen för friskvårdsprogrammet inte utgör</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">en skattefri personalvårdsförmån (se HFD 2015 ref. 1). Enklare slag av</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p16 ft2">motions- och friskvårdstjänster, exempelvis råd om träning eller kost,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">träningsprogram och liknande, som tillhandahålls via mobilappar eller</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft2">webbtjänster (internettjänster) är dock skattefria. Likaså godtas att enklare</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr14 td9"><SPAN class="p14 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td30"><SPAN class="p16 ft28"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<P class="p59 ft2">Prop. 2021/22:34 utrustning tillfälligt kan förvaras i bostaden, t.ex. gåstavar i samband med att de används vid motion till och från arbetet.</P>
<P class="p60 ft2">Om arbetsgivaren tillhandahåller en cykel för privat användning är detta, i linje med Högsta förvaltningsdomstolens avgörande, att betrakta som en skattepliktig förmån. Cykling är i och för sig en motions- och friskvårdsförmån som arbetsgivaren kan erbjuda skattefritt, dock inte genom att tillhandahålla en cykel som den anställde fritt kan råda över. I detta avseende är cykling som motionsform likställt med t.ex. spinning som äger rum vid enstaka tillfällen på en motionsanläggning eller att den anställde vid enstaka tillfällen lånar en arbetsgivares cykel för en motionsrunda. Det är alltså skillnad mellan cykling som skattefri motion och det fall att arbetsgivaren vidtar åtgärder i syfte att de anställda regelbundet ska kunna cykla till och från arbetet. Om arbetsgivaren låter en anställd använda arbetsgivarens cykel privat är detta enligt gällande regler en skattepliktig förmån för den anställde och arbetsgivaren ska göra skatteavdrag och betala arbetsgivaravgifter på förmånen.</P>
<P class="p61 ft27">Värdering av cykelförmån</P>
<P class="p62 ft2">Förmåner ska enligt huvudregeln i 61 kap. 2 § IL värderas till marknadsvärdet, dvs. priset som den anställde själv skulle ha fått betala på orten om han eller hon själv skaffat sig motsvarande förmån mot kontant betalning.</P>
<P class="p60 ft2">Enligt Skatteverkets riktlinjer för beräkning av förmånsvärde av cykelförmån kan förmånsvärdet, om cykeln går att hyra eller leasa privat, beräknas till vad det skulle ha kostat den anställde att själv leasa cykeln privat. Det konstateras dock att hyresmarknaden för cyklar är begränsad för privatpersoner. Det konstateras vidare att arbetsgivarens leasingkostnad ofta överstiger vad det skulle ha kostat för en privatperson att äga en motsvarande cykel. Eftersom förmånsvärdet bör vara detsamma oavsett om arbetsgivaren äger eller leasar cykeln, kan förmånsvärdet därför beräknas utifrån en uppskattad värdeminskning på cykeln baserad på beräknad livslängd, kostnader för eventuell service och reparationer samt en kapitalkostnad. Kapitalkostnaden beräknas till inköpspriset för en ny cykel multiplicerat med statslåneräntan vid utgången av november året före beskattningsåret plus en procentenhet. För beskattningsåret 2021 innebär detta en procentsats på 0,90 procent. När det gäller elcyklar bör beräkningen av förmånsvärdet enligt riktlinjerna göras på samma sätt, med den skillnaden att även batteriet bör inkluderas i den beräknade värdeminskningen. Skatteverket anser att en årlig värdeminskning som motsvarar 20 procent av cykelns marknadsvärde, inklusive batteri, kan användas för elcyklar.</P>
<P class="p63 ft2">10</P>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<DIV id="p11dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9033411x1.jpg/" id="p11img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr2 td31"><SPAN class="p64 ft3">Exempel från Skatteverkets webbplats på beräkning av förmånsvärdet</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td32"><SPAN class="p65 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p64 ft3">för en vanlig cykel:</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td33"><SPAN class="p64 ft2">En anställd får använda arbetsgivarens cykel privat. Cykelns</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p64 ft2">marknadsvärde är 5 000 kronor och den beräknas hålla i sex år.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p64 ft2">Arbetsgivaren betalar 300 kronor per år för service och reparationer.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td33"><SPAN class="p64 ft2">Beräkning av förmånen:</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p64 ft2">Värdeminskning: 5 000 / 6 = 833 kr</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p64 ft2">Tillbehör, service, reparationer: 300 kr</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p64 ft2">Kapitalkostnad: 5 000 × 0,90 % = 45 kr</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td33"><SPAN class="p64 ft2">Förmånsvärdet för ett helt år blir 1 178 kronor, dvs. i genomsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p64 ft2">98 kronor per månad.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td33"><SPAN class="p64 ft3">Exempel från Skatteverkets webbplats på beräkning av förmånsvärdet</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p64 ft3">för en elcykel:</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td33"><SPAN class="p64 ft2">En anställd får använda arbetsgivarens elcykel privat. Cykelns</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p64 ft2">marknadsvärde är 15 000 kronor inklusive batteri. Cykeln beräknas</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p64 ft2">hålla i sex år medan batteriet behöver bytas vartannat år. Arbetsgivaren</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p64 ft2">betalar 600 kronor per år för service och reparationer.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td33"><SPAN class="p64 ft2">Beräkning av förmånen:</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p64 ft2">Värdeminskningen för cykel och batteri, 20 % × 15 000 kr = 3 000 kr</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p64 ft2">Tillbehör, service, reparationer: 600 kr</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p64 ft2">Kapitalkostnad: 15 000 × 0,90 % = 135 kr</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td33"><SPAN class="p64 ft2">Förmånsvärdet för ett helt år blir 3 735 kronor, dvs. i genomsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p64 ft2">311 kronor per månad.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td34"><SPAN class="p16 ft29"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td32"><SPAN class="p16 ft28"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p66 ft26">4.3 En skattelättnad för cykelförmån införs</P>
<P class="p67 ft2"><SPAN class="ft16">Regeringens förslag: </SPAN>En skattelättnad införs för förmån av cykel som tillhandahålls av arbetsgivare.</P>
<P class="p68 ft2"><SPAN class="ft16">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft16">Remissinstanserna: </SPAN>Flera remissinstanser tillstyrker eller har inga</P>
<P class="p69 ft2">invändningar mot förslaget. Bland dessa finns <SPAN class="ft3">Arbetsgivarverket, Gröna bilister, Göteborgs kommun, Jönköpings kommun, Kalmar kommun, Konkurrensverket, Småföretagarnas Riksförbund, Svenska Cykelstäder, Srf konsulterna, Tillväxtverket, Transportföretagen, Umeå kommun </SPAN>och <SPAN class="ft3">Ånge kommun. </SPAN>Förslaget avstyrks i sin helhet av <SPAN class="ft3">Ekonomistyrningsverket (ESV)</SPAN>, <SPAN class="ft3">Skattebetalarnas Förening, Tjänstemännens centralorganisation </SPAN>(<SPAN class="ft3">TCO) </SPAN>och <SPAN class="ft3">Transportstyrelsen</SPAN>. Två remissinstanser, <SPAN class="ft3">FAR </SPAN>och <SPAN class="ft3">Skatteverket</SPAN>, tillstyrker respektive har inga invändningar mot alternativ 1 men avstyrker alternativ 2 (för beskrivning av alternativen se avsnitt 3).</P>
<P class="p70 ft2">Några kommuner som redan i dag erbjuder cykelförmån till sina</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr5 td35"><SPAN class="p16 ft2">anställda, bl.a. Jönköpings kommun och <SPAN class="ft3">Nacka kommun</SPAN>, är positiva till att</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr12 td36"><SPAN class="p14 ft2">11</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td35"><SPAN class="p16 ft8"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr2 td37"><SPAN class="p71 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td29"><SPAN class="p16 ft2">en skattelättnad införs. Göteborgs kommun, som också erbjuder</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">cykelförmån i dag, påpekar att cykeln under rådande pandemi har varit ett</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">viktigt medel för möjligheten att resa och att antalet personer som nyttjat</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">kommunens cykelförmån under denna period har ökat.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p58 ft2"><SPAN class="ft3">Linköpings kommun </SPAN>framför däremot att kommunen sedan 2020 inte</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">tecknar några nya avtal om förmånscyklar med anledning av den</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">omfattande administrationen samt svårigheter med en god hantering på</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">grund av långa avtalsperioder som kompliceras av personalrörlighet och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft6">frånvaro under avtalsperioden. <SPAN class="ft11">Region Stockholm </SPAN>och <SPAN class="ft11">Stockholms kommun</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft6">anser att förslaget riskerar att medföra betydande och ökad administration.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft6"><SPAN class="ft11">Transportstyrelsen </SPAN>anser att det finns en stor risk att arbetsgivare på grund</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">av detta merarbete inte kommer att erbjuda förmånscykel.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p58 ft6"><SPAN class="ft11">Folkhälsomyndigheten </SPAN>och Skattebetalarnas Förening framhåller att det</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">finns olika geografiska förutsättningar för cykelpendling där bland annat</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">infra- och stödstruktur skiljer sig åt. <SPAN class="ft3">Ånge kommun </SPAN>konstaterar att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">cykelpendling till arbetet inte är praktiskt genomförbart för en stor del av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">invånarna i kommunen.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p58 ft2">Folkhälsomyndigheten framför också att det finns tveksamheter kring</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">hur förslagen kan bidra till att skapa en mer jämlik hälsa. Myndigheten,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">liksom <SPAN class="ft3">Västerås kommun</SPAN>, konstaterar att förslagen riktar sig till dem som</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">redan har en varaktig anställning, dvs. är ett riktat bidrag som exkluderar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">flera grupper i samhället.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p58 ft2">ESV och Skattebetalarnas Förening konstaterar att den föreslagna</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">skattelättnaden minskar neutraliteten i beskattningen mellan lön och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft6">förmån. Riktade stöd bör enligt ESV utformas på budgetens utgiftssida och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">inte som undantag i skattelagstiftningen. Även TCO anser att förslaget</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">krånglar till skattesystemet och att den aktuella metoden är extra krånglig</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">då arbetsgivaren också förutsätts ägna sig åt cykelhantering vid sidan av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">kärnverksamheten.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p58 ft6">Stockholms kommun anser att det bör utredas om stöd till cykelpendling</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">i stället kan inordnas exempelvis i regelverket för personalvårdsförmåner</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">eller reseavdrag. <SPAN class="ft3">Svensk Cykling </SPAN>och Svenska Cykelstäder anser att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">reglerna om friskvårdsbidrag också bör ändras så att det kan användas för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">inköp och leasing av cyklar. Svenska Cykelstäder anser även att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">mervärdesskatten på cyklar bör sänkas. Flera remissinstanser, däribland</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">Gröna Bilister och Region Stockholm, ifrågasätter att skattelättnaden inte</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">också omfattar kollektivtrafikbiljetter.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p58 ft16">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft2">Cykelpendling bedöms ha positiva</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">effekter på såväl miljö och stadsutveckling som hälsa. Förutom god</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">tillgång till cykelvägar, kan ekonomiska styrmedel och incitament vara en</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">viktig del i arbetet för att få fler arbetspendlare att välja cykel framför</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">exempelvis bil, när det är möjligt att avstå bilen. Det finns därför skäl att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">justera skattereglerna i syfte att underlätta för cykelpendling.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p58 ft2">Enligt gällande regelverk utgör en arbetsgivares tillhandahållande av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">cyklar till anställda en skattepliktig förmån. Redan i dag har sådana</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">förmånscyklar visat sig bidra till ökad cykelpendling och även visat sig</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">ersätta andra resor med bil (se Utvärderingsenkät om förmånscyklar i</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">Jönköpings kommun 2018). Regeringens bedömning är att en minskad</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">förmånsbeskattning av cyklar kommer att bidra till ytterligare ökad</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">cykelpendling, vilket i sin tur skapar positiva hälso- och miljöeffekter.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p22 ft2">12</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">Dessa positiva effekter väger tyngre än de nackdelar i form av exempelvis</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<P class="p72 ft2">administration som tillhandahållandet av cyklar för med sig för arbets- Prop. 2021/22:34 givarna och som flera remissinstanser har framhållit. I denna proposition</P>
<P class="p73 ft2">föreslås därför att det införs en skattelättnad för cyklar som en arbetsgivare tillhandahåller anställda. Innebörden av den föreslagna skattelättnaden är att cykelförmån under vissa förutsättningar och till viss del ska vara skattefri. Generella villkor för den föreslagna skattelättnaden framgår av avsnitt 4.4. Hur nivån på skattelättnaden ska beräknas beskrivs i avsnitt 4.5.</P>
<P class="p74 ft2">Syftet med förslaget är att bidra till ökad cykelpendling. Huruvida det finns skäl att även införa skattelättnader för kollektivtrafikbiljetter, som bl.a. Gröna Bilister efterfrågat, är en fråga som ligger utanför detta lagstiftningsprojekt. En sänkt mervärdesskatt på cyklar, som <SPAN class="ft3">Svenska Cykelstäder </SPAN>föreslagit, är inte ett möjligt alternativ till den nu föreslagna skattelättnaden eftersom detta skulle stå i strid med rådets direktiv 2006/112/EG av den 28 november 2006 om ett gemensamt system för mervärdesskatt. Då syftet med förslaget skiljer sig från syftet bakom regelsystemet om personalvårdsförmåner anser regeringen inte heller, till skillnad från <SPAN class="ft3">Stockholms kommun, Svensk Cykling </SPAN>och Svenska Cykelstäder, att en skattefrihet för cykelförmån bör inordnas i detta system. Regeringen är vidare av uppfattningen att det i detta fall finns skäl att införa en skattelättnad snarare än stimulansåtgärder för cykelpendling på budgetens utgiftssida, vilket ESV lyft fram som ett alternativ. För ytterligare motivering i dessa delar, se underavsnittet Syfte och alternativa lösningar i avsnitt 4.9.</P>
<P class="p75 ft3">Lagförslag</P>
<P class="p76 ft2">Förslaget medför att en ny paragraf, 11 kap. 12 a §, införs i inkomstskattelagen.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr12 td38"><SPAN class="p77 ft26">4.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td39"><SPAN class="p15 ft26">Villkor för att få skattelättnaden och vad som</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td38"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td39"><SPAN class="p15 ft26">omfattas</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr20 td41"><SPAN class="p16 ft30"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td40"><SPAN class="p16 ft31"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr22 td33"><SPAN class="p64 ft2"><SPAN class="ft16">Regeringens förslag: </SPAN>Förmån av att använda cykel som arbetsgivaren</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td33"><SPAN class="p64 ft2">tillhandahåller för privat bruk ska till viss del undantas från beskattning</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td33"><SPAN class="p64 ft2">under förutsättning att förmånserbjudandet riktar sig till hela den</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td33"><SPAN class="p64 ft2">stadigvarande personalen på arbetsplatsen.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td33"><SPAN class="p78 ft2">Skattelättnaden gäller för trampcyklar och elcyklar.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr19 td34"><SPAN class="p16 ft29"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td40"><SPAN class="p16 ft28"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td42"><SPAN class="p58 ft2"><SPAN class="ft16">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer i huvudsak med regeringens. I</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p16 ft2">promemorian anges att förmånserbjudandet väsentligen ska rikta sig till</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p16 ft2">hela den stadigvarande personalen på arbetsplatsen.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p58 ft2"><SPAN class="ft16">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Företagarna </SPAN>och <SPAN class="ft3">TCO </SPAN>påpekar att syftet med</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p16 ft2">förslaget anges vara att öka cykelpendlingen till och från arbetet, men att</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p16 ft2">det inte finns något krav på att cyklarna används till just detta.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p58 ft2"><SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>anser att ordet ”väsentligen” bör strykas i lagtexten.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p16 ft2">Uttrycket riskerar enligt verket att tolkas som att det räcker med att</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td42"><SPAN class="p16 ft2">exempelvis 80 procent av personalen på en arbetsplats erbjuds cykel-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p16 ft2">förmån för att det väsentligen ska anses riktat till hela den stadigvarande</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td40"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td42"><SPAN class="p16 ft2">personalen. <SPAN class="ft3">Arbetsgivarverket </SPAN>ställer sig frågande till hur förslaget</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr3 td40"><SPAN class="p14 ft2">13</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td38"><SPAN class="p16 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td39"><SPAN class="p16 ft8"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p79 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p13 ft2">14</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p80 ft2">förhåller sig till lagen (2002:293) om förbud mot diskriminering av deltidsarbetande arbetstagare och arbetstagare med tidsbegränsad anställning och anser att det hade varit önskvärt med ett klargörande av om rekvisitet ”stadigvarande personal” är förenligt med förbudet att diskriminera arbetstagare med tidsbegränsade anställningar.</P>
<P class="p53 ft2">Skatteverket föreslår att det införs en reglering som medför att även enskilda näringsidkare och delägare i handelsbolag omfattas av skattelättnad för cykelförmån. Förslagsvis kan enligt verket ett undantag motsvarande det för bilförmån införas i 22 kap. IL.</P>
<P class="p81 ft3">Göteborgs kommun <SPAN class="ft2">och </SPAN>Småföretagarnas Riksförbund <SPAN class="ft2">anser det vara önskvärt om förslaget utformas så att det blir möjligt för leasingbolag att tillhandahålla förmånen till stadens anställda. Direktleasing mellan medarbetare och leasingbolag bedöms generellt göra det möjligt att få ned arbetsgivarens investeringskostnader.</SPAN></P>
<P class="p53 ft2"><SPAN class="ft3">Jönköpings kommun </SPAN>anser att det bör tydliggöras vilka cykelmodeller som omfattas av förslaget. Exempelvis är det enligt kommunen oklart om mountainbikar omfattas. Kommunen anser att även kringutrustning såsom cykelhjälm, lås och barnkärra bör ingå eftersom denna utrustning till stor del utgör en förutsättning för att cykeln ska komma till användning för arbetsresor. Även <SPAN class="ft3">Kalmar kommun </SPAN>anser att det vore önskvärt att inkludera cykelvagnar i cykelbegreppet och <SPAN class="ft3">Gröna Bilister </SPAN>och <SPAN class="ft3">Svenska Cykelstäder </SPAN>anser att även cykelkärror, sidvagnar och cykelväskor bör inkluderas. <SPAN class="ft3">Malmö kommun </SPAN>anser däremot att avgränsningen av skattelättnaden är bra, dvs. att den bara omfattar själva cykeln men inte tillbehör så som hjälmar, cykelkläder och kärror.</P>
<P class="p52 ft2"><SPAN class="ft3">Linköpings kommun </SPAN>anser att det är oklart om förslaget gäller en cykel per anställd och år och att det är oklart vad som gäller vid utköp av cykel i samband med leasingavtal, dvs. om detta utköp ska beskattas med ett förmånsvärde.</P>
<P class="p82 ft16">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p83 ft3">Cyklarna ska tillhandahållas av arbetsgivaren för privat bruk</P>
<P class="p84 ft2">Att få använda sig av sin arbetsgivares cykel för privat bruk innebär en skattepliktig förmån. Som privat bruk räknas även när cykeln används för transport till och från arbetsplatsen. Syftet med den skattelättnad som föreslås i denna proposition är att bidra till ökad cykelpendling. Att införa ett undantag i beskattningen av förmån av cykel bedöms kunna underlätta sådan pendling. Däremot anser regeringen, till skillnad från <SPAN class="ft3">Företagarna </SPAN>och <SPAN class="ft3">TCO</SPAN>, att det inte bör ställas upp något villkor som innebär att cykeln i fråga måste användas för cykelpendling för att omfattas av skattelättnad. Ett sådant villkor skulle vara mycket svårt att kontrollera och bedöms därför inte vara lämpligt.</P>
<P class="p85 ft2">En förutsättning för skattefrihet bör vara att arbetsgivaren direkt betalar kostnaden för cykeln, antingen genom att köpa, hyra eller leasa den. Skattefriheten föreslås gälla cyklar som en arbetsgivare tillhandahåller en anställd. Med tillhandahållande avses att en cykel tillhandahålls en anställd under en begränsad period, exempelvis genom lån eller hyra från arbetsgivaren. Försäljning som innebär att äganderätten till cykeln övergår till den anställde utgör inte ett tillhandahållande. Skattefrihet gäller därför inte i de fall den anställde köper en cykel från arbetsgivaren till ett av</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_15">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p86 ft2">arbetsgivaren subventionerat pris. Vid köp av en cykel från arbetsgivaren får frågan om en skattepliktig förmån uppkommit bedömas utifrån redan gällande regler. Detta gäller även vid utköp av cyklar som tillhandahålls genom leasing från cykelföretag. Skattefriheten bör dock även gälla om den anställde betalar ersättning för cykeln, så länge som detta inte görs på ett sådant sätt att det kommer att bedömas som ett köp.</P>
<P class="p87 ft2">Både förmånserbjudanden som innebär att arbetsgivaren tillhandahåller anställda individuella cyklar under en längre sammanhängande period och erbjudanden att använda en cykel mer sporadiskt (exempelvis ur en cykelpool) omfattas av skattefriheten.</P>
<P class="p88 ft2">Följande exempel illustrerar hur den föreslagna skattefriheten är avsedd att tillämpas: En arbetsgivare tillhandahåller sina anställda individuella cyklar att användas för privat bruk under en längre period. De anställda får i gengäld ett bruttolöneavdrag, dvs. de byter ut en del av sin kontanta bruttolön mot förmånen att få nyttja den aktuella cykeln. Under den tiden ska skattefriheten för förmån av cykel gälla för förmånen. Om den anställde köper cykeln av arbetsgivaren ska redan befintliga regler tillämpas. I denna situation är alltså inte skattefriheten tillämplig. Om köpet av cykeln sker till ett pris under marknadsvärdet, ska mellanskillnaden förmånsbeskattas. Om köpet däremot sker till ett pris som motsvarar marknadsvärdet, uppkommer ingen skattemässig förmån för den anställde. Med marknadsvärde avses det pris som den skattskyldige skulle ha fått betala på orten om han eller hon själv skaffat sig motsvarande begagnade cykel mot kontant betalning (jfr 61 kap. 2 § IL).</P>
<P class="p89 ft2">När det gäller <SPAN class="ft3">Skatteverkets </SPAN>synpunkt att skattelättnaden bör utvidgas till att även gälla enskilda näringsidkare och delägare i handelsbolag konstaterar regeringen att en sådan utvidgning skulle kräva ytterligare analys och översyn av andra regler än de som omfattas av det remitterade förslaget. Det kan enligt regeringen finnas skäl att analysera frågan men den ligger utanför det aktuella lagstiftningsprojektet. Även frågan om direktleasing, som <SPAN class="ft3">Göteborgs kommun </SPAN>och <SPAN class="ft3">Småföretagarnas Riksförbund </SPAN>lyft, kräver ytterligare överväganden och ligger utanför detta lagstiftningsprojekt.</P>
<P class="p90 ft3">Förmånserbjudandet ska rikta sig till hela den stadigvarande personalen på arbetsplatsen</P>
<P class="p91 ft2">För att förhindra att en arbetsgivare erbjuder förmånscyklar endast till vissa enskilda, särskilt utpekade anställda bör skattefriheten enligt förslaget i promemorian endast gälla om arbetsgivarens erbjudande om cykelförmån väsentligen riktar sig till hela den stadigvarande personalen på arbetsplatsen. Motsvarande avgränsning återfanns även i regleringen som gällde under den s.k. <NOBR>Hem-PC-reformen,</NOBR> under vilken förmån att använda datorutrustning som arbetsgivaren tillhandahöll för privat bruk var skattefri (prop. 1996/97:173 s. 51 f.).</P>
<P class="p92 ft2">Regeringen instämmer i promemorians bedömning att skattefriheten bör gälla under förutsättning att förmånserbjudandet riktar sig till hela den stadigvarande personalen på arbetsplatsen. Förslaget innebär inte att arbetsgivaren de facto måste tillhandahålla cyklar till hela den stadigvarande personalen utan det räcker att hela denna personal erbjuds möjligheten till cykelförmån. I likhet med förslaget i promemorian bör det</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p93 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p94 ft2">15</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_16">
<DIV id="id_1">
<P class="p95 ft2">Prop. 2021/22:34 vara möjligt att undanta vissa tidsbegränsade anställningar från erbjudandet. Det bör vidare räcka att erbjudandet riktar sig till den stadigvarande personalen på en och samma arbetsplats.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft2">16</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p96 ft2">Skatteverket har föreslagit att ordet ”väsentligen” bör strykas i den i promemorian föreslagna lagtexten då det riskerar att leda till tolkningssvårigheter. I likhet med Skatteverket anser regeringen att detta villkor för skattefriheten inte bör ställas upp.</P>
<P class="p81 ft2"><SPAN class="ft3">Arbetsgivarverket </SPAN>har ifrågasatt hur villkoret ”stadigvarande personal” förhåller sig till förbudet mot att diskriminera arbetstagare med tidsbegränsade anställningar. Det föreslagna villkoret utgör inte en begränsning att erbjudandet endast får rikta sig till den stadigvarande personalen utan ställer upp ett krav på att erbjudandet åtminstone ska rikta sig till denna kategori för att förmånen ska omfattas av den föreslagna skattelättnaden. Det är således upp till varje arbetsgivare att avgöra vilka man vill att erbjudandet ska lämnas till och varje arbetsgivare ska förhålla sig till den arbetsrättsliga lagstiftningen.</P>
<P class="p52 ft2">I de fall arbetsgivaren tillhandahåller ett begränsat antal cyklar inom ramen för en cykelpool, innebär kravet att förmånserbjudandet ska rikta sig till hela den stadigvarande personalen att de anställda ska ges möjlighet att nyttja cykelpoolen på lika villkor, exempelvis genom ett bokningssystem.</P>
<P class="p97 ft3">Vilka cyklar omfattas?</P>
<P class="p98 ft2">När det gäller frågan vilka cyklar som ska omfattas av skattelättnaden kan det noteras att det i annan lagstiftning finns en relativt bred definition av vilka fordon som ska klassas som cykel. Syftet med en sådan klassificering är främst att reglera vilka trafikregler som ska tillämpas för respektive fordon. Med hänsyn till syftet med de regler som nu föreslås, dvs. att underlätta cykelpendling, bör skattelättnaden endast omfatta cyklar som typiskt sett används till sådan pendling, dvs. trampcyklar och elcyklar. Det är sådana fordon som omfattas av punkterna 1 och 2 i definitionen av cykel i 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner och inkluderar även exempelvis mountainbikar. Övriga fordon i nämnda lag omfattas däremot inte av skattelättnaden.</P>
<P class="p99 ft2">Till skillnad från vad några remissinstanser, däribland <SPAN class="ft3">Jönköpings kommun, Kalmar kommun, Gröna Bilister </SPAN>och <SPAN class="ft3">Svenska Cykelstäder</SPAN>, framfört anser regeringen inte att kringutrustning till cykeln såsom hjälm, skor, cykelväskor, cykelkärror eller sidvagnar bör omfattas av skattelättnaden. Genom att begränsa skattelättnaden till cykeln som sådan, riktas skattelättnaden mot den utrustning som utgör en absolut förutsättning för cykelpendling, vilket är att föredra ur träffsäkerhets- och kostnadseffektivitetssynpunkt. Ett inkluderande av diverse kringutrustning skulle enligt regeringens mening även riskera att leda till gränsdragningsproblem.</P>
<P class="p85 ft2"><SPAN class="ft3">Västerås kommun </SPAN>anser att det är oklart om förslaget om skattelättnad är begränsat till en cykel per anställd och år. Av avsnitt 4.5 framgår att förslaget är utformat så att förmån av cykel är skattefri upp till ett visst takbelopp per person och beskattningsår. Skattelättnaden är alltså inte begränsad till just en cykel. Däremot får det sammantagna förmånsvärdet inte överstiga det angivna takbeloppet om förmånen ska vara helt skattefri.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_17">
<DIV id="p17dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9033417x1.jpg/" id="p17img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr2 td43"><SPAN class="p16 ft3">Lagförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td44"><SPAN class="p100 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td43"><SPAN class="p16 ft2">Förslaget medför att en</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td44"><SPAN class="p16 ft2">ny paragraf, 11 kap. 12 a §, införs i inkomst-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p16 ft2">skattelagen.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td44"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p101 ft26"><SPAN class="ft26">4.5</SPAN><SPAN class="ft25">Nivån på skattelättnaden</SPAN></P>
<P class="p102 ft2"><SPAN class="ft16">Regeringens förslag: </SPAN>Förmån av cykel som tillhandahålls av arbetsgivaren ska tas upp bara till den del värdet av förmånen överstiger 3 000 kronor per beskattningsår.</P>
<P class="p103 ft2"><SPAN class="ft16">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer delvis med regeringens. Regeringens förslag motsvarar alternativ 1 i promemorian med den justeringen att takbeloppet höjs från 1 200 kronor till 3 000 kronor.</P>
<P class="p10 ft2"><SPAN class="ft16">Remissinstanserna: </SPAN>Av de remissinstanser som tillstyrker förslaget att införa en skattelättnad för cykelförmån är fördelningen jämn mellan å ena sidan de som förordar alternativ 1 och å andra sidan de som förordar alternativ 2. De remissinstanser som anser att alternativ 1 är att föredra är bl.a. <SPAN class="ft3">FAR, Folkhälsomyndigheten, Skatteverket, Småföretagarnas Riksförbund, Srf konsulterna </SPAN>och <SPAN class="ft3">Umeå kommun</SPAN>. Argument som framförs till stöd för detta alternativ, bl.a. av Skatteverket, är att det är enklare att förstå och tillämpa för såväl arbetsgivare som anställda och att det innebär mindre administration.</P>
<P class="p9 ft2">Folkhälsomyndigheten anser att alternativ 1 innebär att fler personer skulle ges förutsättningar att använda cykeln som ett aktivt transportmedel, vilket främjar både hälsan och miljön. Myndigheten konstaterar även, liksom Småföretagarnas Riksförbund, att alternativ 1 är det alternativ som innebär minst administration. Umeå kommun föredrar alternativ 1 för att det är enklare att kommunicera till medarbetare samt att det medför en enklare hantering vid registrering till Skatteverket. <SPAN class="ft3">Svenskt Näringsliv </SPAN>konstaterar att alternativ 1 troligen kommer att snedvrida valen av cyklar utifrån prisklass mer än alternativ 2.</P>
<P class="p9 ft2">Bland de remissinstanser som föredrar alternativ 2 finns bl.a. <SPAN class="ft3">Gröna Bilister, Kalmar kommun, Jönköpings kommun, Malmö kommun, Nacka kommun </SPAN>och <SPAN class="ft3">Svensk cykling</SPAN>. Flera av dessa anser att alternativ 2 gynnar inskaffande av cyklar i de högre prissegmenten och i större utsträckning skulle främja förslagets syfte att öka arbetspendlingen med cykel. Även <NOBR><SPAN class="ft3">2030-sekretariatet</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> </SPAN>bedömer att alternativ 2 ger större incitament till inköp av elcyklar och kommer få fler målgrupper att ändra resvanor och förändra sin inställning till cykelpendlingen.</P>
<P class="p46 ft2">Svenskt Näringsliv anser att alternativ 2 är mer komplicerat att förstå för den enskilde och att det dessutom skulle kunna innebära ytterligare administration för företagen. Enligt FAR är alternativ 2 för komplicerat och administrativt betungande för att genomföras.</P>
<P class="p104 ft2">Flera remissinstanser anser att det skattefria förmånsvärdet, oavsett vilket alternativ som väljs, behöver höjas. Skatteverket konstaterar avseende alternativ 1 att ett takbelopp för skattefriheten på 1 200 kronor motsvarar det årliga förmånsvärdet för en vanlig trampcykel med ett nypris på ca 5 000 kronor. Eftersom många nya trampcyklar kan antas ha ett</P>
<P class="p105 ft32">nypris som ligger i denna prisklass och däröver finns en risk för att många</P>
<P class="p106 ft2">17</P>
</DIV>
<DIV id="page_18">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr2 td37"><SPAN class="p71 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td32"><SPAN class="p16 ft2">enskilda får ett</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td45"><SPAN class="p16 ft2">förmånsvärde</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td46"><SPAN class="p107 ft2">som</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td47"><SPAN class="p108 ft2">överstiger</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td48"><SPAN class="p109 ft2">takbeloppet, vilket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td49"><SPAN class="p16 ft2">komplicerar tillämpningen av reglerna och ökar administrationen.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td50"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p109 ft2">FAR anser att det finns en risk att cykelförmånen, särskilt av de mindre</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">arbetsgivarna, kommer att uppfattas som alltför begränsad för att motivera</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">det administrativa merarbetet med risk för att skattelättnaden endast</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td51"><SPAN class="p16 ft2">kommer att tillhandahållas av de större arbetsgivarna.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td52"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td50"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td29"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft3">Svenska cykelstäder </SPAN>anser att förmånsskatten på cyklar bör tas bort helt,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft6">att taket bör tas bort helt eller sättas betydligt högre. Enligt Srf konsulterna</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">bör det skattefria beloppet motsvara ett inköpspris för en cykel</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">motsvarande ca 10 000 kronor. Svensk Cykling anser att värdegränsen i</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td53"><SPAN class="p16 ft2">alternativ 2 bör höjas.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td54"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td52"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td50"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p109 ft2">Skatteverket framför att det, i stället för en ordning med värdering</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">utifrån 61 kap. 2 § IL och Skatteverkets riktlinjer, bör övervägas att införa</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">en särskild värderingsregel för cykelförmån som t.ex. innebär att om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">arbetsgivaren tillhandahåller en cykel för privat bruk vars marknadsvärde</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">inte överstiger ett visst belopp så ska förmånen inte tas upp. Även FAR</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">konstaterar att skattelättnaden skulle kunna relateras till nycykelpriset i</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">stället för förmånsvärdet. Skatteverket framför vidare att takbeloppet även</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td56"><SPAN class="p16 ft2">skulle kunna knytas till prisbasbeloppet.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td52"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td50"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p14 ft16">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft2">Den promemoria som remitterats</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">innehåller två alternativa förslag på hur nivån på skattelättnaden ska</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">bestämmas. Promemorians alternativ 1 innebär att förmån av cykel inte</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft6">ska tas upp till beskattning till den del värdet av förmånen uppgår till högst</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">1 200 kronor per beskattningsår. Det andra alternativet innebär att till den</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">del värdet av en cykelförmån uppgår till högst 5 000 kronor per</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">beskattningsår ska endast 40 procent av förmånsvärdet tas upp till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft2">beskattning.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td54"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td55"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td52"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td50"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td29"><SPAN class="p14 ft2">Remissutfallet har varit jämnt när det gäller vilket alternativ som</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">förespråkas. De fördelar som lyfts fram med alternativ 1 är framför allt att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft6">detta alternativ är enklare att förstå och tillämpa och att det innebär mindre</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">administration för arbetsgivarna. Fördelarna med alternativ 2 som lyfts</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">fram är att det bedöms gynna cyklar i de högre prisklasserna och därmed</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">arbetspendling i högre grad. Som framgår av promemorian skulle</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">alternativ 2 göra det mer gynnsamt att skaffa sig t.ex. en elcykel som</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">förmånscykel. Detta skulle kunna leda till att arbetspendling med bil i</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">större utsträckning ersätts med arbetspendling längre sträckor på cykel.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">Alternativ 2 innebär samtidigt, till skillnad från alternativ 1, att cykel-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">förmånen ska redovisas och beskattas oavsett förmånsvärde, dvs. att en</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">cykelförmån alltid kommer att behöva redovisas. Detta medför en större</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td57"><SPAN class="p16 ft2">administrativ börda för arbetsgivarna.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td54"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td52"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td50"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p109 ft2">För att skapa incitament för arbetsgivare att erbjuda cykelförmån till sina</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">anställda är det enligt regeringens mening viktigt att reglerna i fråga är</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">tydliga och enkla att förstå och tillämpa. Regeringen bedömer att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">fördelarna i form av enkelhet och mindre administration i detta fall väger</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">tyngre och att utformningen av skattelättnaden bör motsvara alternativ 1.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td29"><SPAN class="p14 ft2">Skattelättnaden enligt detta alternativ innebär att en cykelförmån inte</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">ska tas upp till beskattning upp till ett visst belopp. För att begränsa</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">skattelättnadens negativa effekter på de offentliga finanserna, men också</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">för att undvika att löneväxling sker till alltför dyra cyklar, bör regleringen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p16 ft2">om skattelättnad</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td45"><SPAN class="p107 ft2">innehålla ett</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td58"><SPAN class="p110 ft2">sådant</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p16 ft2">tak för</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td52"><SPAN class="p111 ft2">skattefriheten</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td50"><SPAN class="p109 ft2">per</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p22 ft2">18</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft2">beskattningsår. En</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p112 ft2">cykelförmån</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p16 ft2">ska</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td54"><SPAN class="p16 ft2">som</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td59"><SPAN class="p112 ft2">utgångspunkt värderas</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td50"><SPAN class="p109 ft2">till</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_19">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p113 ft2">marknadsvärdet. Värderingen kan göras enligt de riktlinjer för beräkning av förmånsvärde för cyklar som anges på Skatteverkets webbplats, som exempelvis innebär att förmånsvärdet beräknas utifrån en uppskattad värdeminskning för cykeln i fråga. Ett takbelopp för skattefriheten på 1 200 kronor som föreslagits i promemorian motsvarar, om Skatteverkets riktlinjer för beräkning av förmånsvärde tillämpas, det årliga förmånsvärdet för en vanlig trampcykel med ett nypris på ca 5 000 kronor. Detta takbelopp per beskattningsår har i promemorian bedömts vara en rimlig avvägning mellan att, å ena sidan, skapa tillräcklig stimulanseffekt för den enskilde att skaffa sig förmånscykel och att, å andra sidan, begränsa den skatteutgift som uppstår till följd av åtgärden.</P>
<P class="p114 ft2">Flera remissinstanser har invänt mot den föreslagna nivån och anser att takbeloppet borde höjas. Ett takbelopp på 1 200 kronor, som föreslagits i promemorians alternativ 1, skulle enligt exempelvis <SPAN class="ft3">Skatteverket </SPAN>leda till att många enskilda får ett förmånsvärde som överstiger takbeloppet, vilket komplicerar tillämpningen av reglerna och ökar administrationen. <SPAN class="ft3">FAR </SPAN>bedömer att det finns en risk att cykelförmånen med denna nivå, särskilt av de mindre arbetsgivarna, kommer att uppfattas som alltför begränsad för att motivera det administrativa merarbetet. Regeringen delar remissinstansernas bedömning att ett högre takbelopp skulle leda till mindre administration och underlätta tillämpningen av reglerna. Ett högre takbelopp skulle även ge en större stimulanseffekt. Regeringen anser därför att takbeloppet bör höjas till 3 000 kronor. Detta takbelopp motsvarar, om Skatteverkets riktlinjer för beräkning av förmånsvärde tillämpas, det årliga förmånsvärdet för en vanlig trampcykel med ett nypris på ca 15 000 kronor och bedöms vara en lämplig nivå. Takbeloppet innebär inte att arbetsgivare är förhindrade att erbjuda anställda cyklar med högre förmånsvärden. Om förmånsvärdet för en cykel överstiger takbeloppet, utgör det överskjutande beloppet dock en skattepliktig tjänsteinkomst för den anställde enligt 11 kap. 1 § IL.</P>
<P class="p115 ft2">Det föreslagna takbeloppet avser cykelns förmånsvärde. Skatteverket och FAR har ur förenklingssynpunkt föreslagit en alternativ ordning där skattelättnaden i stället relateras till cykelns marknadsvärde eller nycykelpris. Eftersom det är förmånen som är skattepliktig enligt inkomstskattelagen anser regeringen dock att taket för skattelättnad bör kopplas till själva förmånsvärdet. Skatteverket har även föreslagit en ordning där takbeloppet knyts till prisbasbeloppet. Ett takbelopp uttryckt i kronor är enligt regeringens mening tydligare än ett takbelopp som uttrycks som en viss procentsats eller andel av ett prisbasbelopp. Betydelsen av en inflationsjustering skulle dessutom bli liten, dvs. en koppling till prisbasbeloppet skulle innebära att taket för skattelättnad skulle röra sig mycket lite från år till år. En sådan ordning bör därför inte införas.</P>
<P class="p116 ft3">Lagförslag</P>
<P class="p117 ft2">Förslaget medför att en ny paragraf, 11 kap. 12 a §, införs i inkomstskattelagen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p94 ft2">19</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_20">
<DIV id="p20dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9033420x1.jpg/" id="p20img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p79 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p13 ft2">20</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft26"><SPAN class="ft24">4.6</SPAN><SPAN class="ft25">Förmån till begränsat skattskyldiga</SPAN></P>
<P class="p118 ft2"><SPAN class="ft16">Regeringens bedömning: </SPAN>Förmån av cykel som är skattefri ska inte tas upp till beskattning enligt lagen (1991:586) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta.</P>
<P class="p119 ft2"><SPAN class="ft16">Promemorians bedömning </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft16">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har yttrat sig särskilt i denna</P>
<P class="p12 ft2">fråga.</P>
<P class="p120 ft2"><SPAN class="ft16">Skälen för regeringens bedömning: </SPAN>Skattelagstiftningen skiljer mellan obegränsat och begränsat skattskyldiga fysiska personer. Den som är bosatt eller stadigvarande vistas i Sverige, eller som har väsentlig anknytning till Sverige och som tidigare har varit bosatt här, är obegränsat skattskyldig. Innebörden av obegränsad skattskyldighet är att den fysiska personen är skattskyldig för alla sina inkomster i Sverige och från utlandet. Den som inte är obegränsat skattskyldig är i stället begränsat skattskyldig. Innebörden av begränsad skattskyldighet är att skattskyldigheten enbart omfattar vissa inkomster som har anknytning till Sverige.</P>
<P class="p52 ft2">De flesta som är begränsat skattskyldiga och som har tjänsteinkomster från Sverige beskattas enligt lagen (1991:586) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta, förkortad SINK. Härutöver finns också en reglering för utländska artister och idrottsmän i lagen (1991:591) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta artister m.fl., förkortad <NOBR>A-SINK.</NOBR></P>
<P class="p81 ft2">SINK är utformad på så sätt att det i 5 § finns en uttömmande uppräkning av de inkomster som beskattas enligt lagen. Skattepliktig inkomst är bl.a. avlöning eller därmed jämförlig förmån som utgått av anställning hos svenska staten, svensk kommun eller svensk region, eller av annan anställning i den mån inkomsten förvärvats genom verksamhet här i riket (punkt 1 och 2). En grundförutsättning för att inkomsten ska anses vara skattepliktig enligt SINK är att inkomsten är sådan som skulle ha beskattats hos en obegränsat skattskyldig enligt inkomstskattelagen (5 § fjärde stycket). En förutsättning för beskattning enligt SINK är således att inkomsten är skattepliktig enligt inkomstskattelagen. Denna automatiska koppling finns inte i förhållande till <NOBR>A-SINK.</NOBR></P>
<P class="p99 ft2">Enligt förslaget i denna proposition undantas förmån av cykel till viss del från skatteplikt enligt en ny bestämmelse i inkomstskattelagen. En automatisk följd av detta är att en sådan förmån även är skattefri enligt SINK. Regeringen anser däremot att det saknas skäl att införa skattefriheten när det gäller förmåner som är skattepliktiga enligt <NOBR>A-SINK.</NOBR> I sammanhanget kan nämnas att ersättning i annan form än kontanter och därmed likställt vederlag är undantagen från skatteplikt enligt 8 § <NOBR>A-SINK</NOBR> om det sammanlagda värdet från en utbetalare under en redovisningsperiod uppgår till högst 0,03 prisbasbelopp enligt 2 kap. 6 och 7 §§ socialförsäkringsbalken.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_21">
<DIV id="p21dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9033421x1.jpg/" id="p21img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15">
<TR>
<TD class="tr14 td38"><SPAN class="p77 ft26">4.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td60"><SPAN class="p15 ft26">Socialavgifter m.m.</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td20"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p121 ft2"><SPAN class="ft16">Regeringens bedömning: </SPAN>Förmån av cykel som är skattefri är avgiftsfri enligt socialavgiftslagen (2000:980), lagen (1994:1744) om allmän pensionsavgift och lagen (1994:1920) om allmän löneavgift.</P>
<P class="p122 ft2"><SPAN class="ft16">Promemorians bedömning </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft16">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har yttrat sig särskilt i denna</P>
<P class="p105 ft2">fråga.</P>
<P class="p10 ft16">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft2">Regelverken om vilka ersättningar och inkomster som är avgiftspliktiga respektive avgiftsfria enligt socialavgiftslagen (2000:980), lagen (1994:1920) om allmän löneavgift och lagen (1994:1744) om allmän pensionsavgift är kopplade till skattskyldighet enligt inkomstskattelagen. Förmåner som är undantagna från skatteplikt eller där beskattningen är begränsad enligt inkomstskattelagen, så som för aktuell cykelförmån, är därför också avgiftsfria enligt de nämnda lagarna.</SPAN></P>
<P class="p123 ft26"><SPAN class="ft26">4.8</SPAN><SPAN class="ft25">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</SPAN></P>
<P class="p102 ft2"><SPAN class="ft16">Regeringens förslag: </SPAN>Lagändringen träder i kraft den 1 januari 2022 och tillämpas första gången på förmån som tillhandahålls efter ikraftträdandet.</P>
<P class="p122 ft2"><SPAN class="ft16">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft16">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft3">Jönköpings kommun </SPAN>anser inte att det tydligt</P>
<P class="p124 ft2">framgår om skattelättnaden enbart gäller nytecknade avtal efter ikraftträdandet eller även pågående avtal.</P>
<P class="p125 ft2"><SPAN class="ft16">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Det är lämpligt att bestämmelserna träder i kraft vid ett kalenderårsskifte. Reglerna föreslås därför träda i kraft den 1 januari 2022.</P>
<P class="p126 ft2">Den begränsade förmånsbeskattningen av cyklar föreslås gälla upp till ett takbelopp på 3 000 kronor per beskattningsår. Ändringen bör därför lämpligen tillämpas på förmåner som tillhandahålls efter den 31 december 2021. Detta gäller även förmåner som exempelvis tillhandahålls inom ramen för pågående leasingupplägg där avtal tecknats före ikraftträdandet.</P>
<P class="p46 ft2">Lagändringen bör således tillämpas första gången på förmån som tillhandahålls efter den 31 december 2021.</P>
<P class="p101 ft26"><SPAN class="ft26">4.9</SPAN><SPAN class="ft25">Konsekvensanalys</SPAN></P>
<P class="p127 ft2">I detta avsnitt redogörs för förslagets effekter i den omfattning som bedöms lämpligt i det aktuella lagstiftningsärendet och med beaktande av förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning. De offentligfinansiella effekterna till följd av ändrade skatte- och avgiftsregler beräknas i enlighet med Finansdepartementets beräkningskonventioner. Beräkningarna görs i ikraftträdandeårets priser och volymer, om annat inte framgår.</P>
<P class="p128 ft2">21</P>
</DIV>
<DIV id="page_22">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p79 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p13 ft2">22</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft16">Syfte och alternativa lösningar</P>
<P class="p98 ft2">Stimulansåtgärder för att främja cykelpendling skulle kunna införas antingen genom åtgärder på inkomstsidan eller utgiftssidan. I denna proposition föreslås att en skattelättnad för cykelförmån införs med den utformning som redogörs för i föregående avsnitt. Detta sker genom att en separat undantagsregel för förmån av cykel införs i 11 kap. IL. Undantaget medför att en ny skatteutgift uppstår.</P>
<P class="p53 ft2">Det huvudsakliga syftet med förslaget är att bidra till ökad cykelpendling, vilket i förlängningen skapar positiva effekter på bl.a. hälsa och miljö. Detta till skillnad från regelsystemet för personalvårdsförmåner i 11 kap. 11 och 12 §§ IL, som i huvudsak syftar till att skapa trivsel i arbetet. Att införa en separat undantagsregel för förmån av cykel bedöms vara lämpligare för att uppnå syftet än att inordna skattefriheten för cykelförmån i regelsystemet för personalvårdsförmåner.</P>
<P class="p52 ft2">Systemet för reseavdrag bedöms inte vara lämpligt att justera för det specifika syftet och är dessutom föremål för annan översyn. En sänkt mervärdesskattesats på särskilda pendlingscyklar bedöms inte heller vara ett lämpligt alternativ, då det skulle vara svårt att definiera vad som utgör en pendlingscykel. En sådan reglering skulle dessutom stå i strid med rådets direktiv 2006/112/EG av den 28 november 2006 om ett gemensamt system för mervärdesskatt, eftersom en sådan vara inte finns med i bilaga</P>
<P class="p129 ft2"><SPAN class="ft2">III</SPAN><SPAN class="ft21">till direktivet som reglerar vilka varor och tjänster som kan omfattas av sänkt mervärdesskatt.</SPAN></P>
<P class="p81 ft2">Stimulansåtgärder för ökad cykling kan även finnas utanför skattesystemet. Ett exempel på detta är den s.k. elcykelpremien, som under 2018 var ett stöd för köp av elcykel. Stödet uppgick till 25 procent av priset dock högst 10 000 kronor. Totalt avsattes 350 miljoner kronor till stödet som användes till omkring 97 000 stödutbetalningar. En fördel med ett stödsystem, jämfört med en skattesubvention, är att även individer som saknar anställning (t.ex. studerande, pensionärer och arbetslösa) kan ta del av stimulansåtgärden. En annan fördel är att den offentligfinansiella kostnaden av stödet direkt kan kontrolleras genom storleken på det anslag som beslutas om. Vid skattelättnader finns inte denna styrförmåga med mindre än att lagen ändras. En fördel med en skattelättnad är att individen kan vara säker på att få del av stimulansåtgärden, givet att hon eller han har en arbetsgivare som erbjuder cykelförmån (och att anställningen är varaktig). I stödsystem, såsom elcykelpremien, finns en risk att de avsatta medlen tar slut och att konsumenten därmed inte får del av det stöd som hon eller han hade räknat med. Cykel som anställningsförmån kan också upplevas som ett bekvämare och enklare sätt att nyttja cykel än att köpa och äga den privat.</P>
<P class="p130 ft2">Om ingen förändring av reglerna skulle komma till stånd uteblir de positiva effekterna som ökad cykelpendling kan medföra för hälsa och miljö. Det bedöms inte behövas särskilda informationsinsatser kring regelförändringen utöver den information som Skatteverket tillhandhåller. Utöver vad som anges under avsnitt 4.8 om ikraftträdande- och övergångsbestämmelser bedöms ingen ytterligare hänsyn behöva tas för tidpunkten för reglernas ikraftträdande.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_23">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p12 ft16">Offentligfinansiella effekter</P>
<P class="p131 ft6">Den offentligfinansiella effekten av den föreslagna skattelättnaden beror i hög grad på hur arbetsgivare kommer att erbjuda sina anställda cykelförmånen. Om det sker genom löneväxling, minskas den anställdes bruttolön med ett belopp som ungefär motsvarar värdet av förmånen. Detta minskar i sin tur underlaget för både arbetsgivaravgifter och direkt skatt på förvärvsinkomst. Om däremot arbetsgivare erbjuder cykelförmånen utan löneavdrag påverkas inte underlaget för dessa skatter och avgifter. Då uppstår endast vissa mindre, indirekta, effekter på bolags- och mervärdesskatteintäkterna. I beräkningarna av de offentligfinansiella effekterna antas att cykelförmån kommer att erbjudas i form av kostnadsneutral löneväxling, vars närmare innebörd förklaras nedan.</P>
<P class="p132 ft2">Storleken på de skatteintäkter som uteblir till följd av skattelättnaden beror också på hur många som kommer att skaffa sig förmånscykel. Det saknas uppgift om hur många anställda som har förmånscykel redan i dag. Enligt en studie av Trafikanalys (PM 2020:6) sker ca 12 procent av arbetsresorna i landet med cykel. Denna siffra säger dock inte nödvändigtvis särskilt mycket om hur många som kommer att vilja skaffa sig förmånscykel. Om åtgärden får avsedd effekt, kommer en del av förmånstagarna utgöras av personer som tidigare genomförde sina arbetsresor med bil eller annat transportmedel än cykel. Det kan också vara som så att vissa av dem som skaffar sig förmånscykel inte har för avsikt att använda den specifikt till pendling till jobbet utan till andra kortare resor. Antalet potentiella förmånstagare är alltså mycket större än det antal personer som i dag cyklar till jobbet. Detta innebär också, som <SPAN class="ft3">Konjunkturinstitutet </SPAN>påpekar, att ett ökat antal förmånscyklar inte nödvändigtvis leder till en lika stor ökning av cykelpendlingen, eftersom det inte går att utesluta att vissa förmånscyklar enbart används på fritiden och inte för resor till och från arbetsplatsen.</P>
<P class="p115 ft2">Intresset för att skaffa sig förmånscykel kan i sin tur antas avgöras i första hand av hur stor besparing den anställde kan göra genom att nyttja förmånen i stället för att skaffa sin nya cykel privat eller behålla sin gamla cykel. Detta beror delvis på hur arbetsgivarna väljer att erbjuda förmånen till sina anställda och vilka kostnader som uppstår för att erbjuda förmånen. Besparingen för förmånstagaren beräknas uppgå till 48 och 63 procent vid 32 respektive 52 procent i marginalskatt (se avsnittet <SPAN class="ft3">Effekter för enskilda </SPAN>nedan). Detta gäller för trampcyklar med förmånsvärden upp till det föreslagna takbeloppet på 3 000 kronor och vid kostnadsneutral löneväxling av det slag som beskrivs nedan. Vid förmånsvärden över takbeloppet avtar den procentuella besparingen.</P>
<P class="p133 ft2">Baserat på andelen arbetsresor som sker med cykel, antogs i den remitterade promemorian att 500 000 personer, dvs. ungefär 10 procent av de sysselsatta, på sikt kommer att inneha cykelförmån om förslaget skulle utformas enligt alternativ 1. Alternativ 1 i den remitterade promemorian liknar i allt väsentligt det förslag som presenteras här, med skillnaden att takbeloppet för skattefrihet var lägre och uppgick till endast 1 200 kronor. Flera remissinstanser, däribland <SPAN class="ft3">FAR</SPAN>, <SPAN class="ft3">Srf konsulterna </SPAN>och <SPAN class="ft3">Svensk Cykling</SPAN>, bedömer att takbeloppet på 1 200 kronor är lågt och att cyklar av god kvalitet och som lämpar sig för pendling inte ryms inom det beloppet. Detta skulle kunna innebära att förmånscykel inte framstår som lockande</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p94 ft2">23</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_24">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr2 td37"><SPAN class="p71 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td29"><SPAN class="p16 ft2">bland många anställda. Enligt <SPAN class="ft3">Transportstyrelsen </SPAN>finns dessutom en stor</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">risk att arbetsgivare i allmänhet och så även myndigheten själv inte</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">kommer att erbjuda förmånscykel på grund av det merarbete och den</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">merkostnad som tillkommer arbetsgivaren i form av bland annat löne-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">påverkande administration. Mot denna bakgrund kan bedömningen i den</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">remitterade promemorian av antalet blivande förmånstagare vid tak-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">beloppet 1 200 kronor möjligen anses något hög. Exempelvis anser</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2"><SPAN class="ft3">Ekonomistyrningsverket </SPAN>att antalet förmånstagare förefaller vara högt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft6">räknat i promemorian. Därför görs här bedömningen att det antagna antalet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">förmånstagare (500 000 på sikt) stämmer bättre överens med takbeloppet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">på 3 000 kronor, som föreslås i denna proposition, än takbeloppet på</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">1 200 kronor enligt förslaget i promemorian.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p58 ft2">Förmodligen tar det några år innan så många har skaffat sig förmåns-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">cykel. Det beror dels på att det rör sig om en ny skattesubvention som tar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft6">tid för arbetsgivare och anställda att ta ställning till och bedöma vinningen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">av. Samtidigt kommer många anställda förmodligen att avvakta med att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">skaffa sig förmånscykel tills den cykel som man redan har behöver bytas</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">ut. Av denna anledning antas i beräkningarna att det tar fem år innan så</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">många som 500 000 personer har förmånscykel. Under ikraftträdandeåret</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">2022 antas i genomsnitt 100 000 personer ha förmånscykel, 2023 antas i</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">genomsnitt 200 000 personer ha detta, osv.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p58 ft2">Den beräknade offentligfinansiella effekten redovisas i tabell 4.1 nedan.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">Under ikraftträdandeåret, när ännu relativt få har skaffat sig cykelförmån,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">beräknas förslaget minska skatteintäkterna med 90 miljoner kronor</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">(0,09 miljarder kronor). På sikt bedöms förslaget minska skatteintäkterna</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">med omkring 470 miljoner kronor per år.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p58 ft2">Beräkningen av den offentligfinansiella effekten av förslaget baseras på</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">antagandet att det genomsnittliga förmånsvärdet för de cyklar som väljs</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">uppgår till ca 1 800 kronor per år. Alla förmånstagare antas med andra ord</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">inte nyttja hela det skattefria beloppet på 3 000 kronor. Ett förmånsvärde</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">på 1 800 kronor motsvarar en trampcykel med ett marknadsvärde på ca</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">8 500 kronor, givet att Skatteverkets schablonberäkning tillämpas (se även</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft3"><SPAN class="ft2">avsnittet </SPAN>Effekter för enskilda <SPAN class="ft2">nedan).</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p58 ft6">Förmånen antas tillhandahållas av arbetsgivaren genom kostnadsneutral</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">bruttolöneväxling, som här innebär att den anställde får ett bruttolöne-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">avdrag på ca 1 370 kronor för att få tillgång till förmånen. Genom att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft6">minska den anställdes bruttolön med detta belopp, minskar lönekostnaden</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">(bruttolön plus arbetsgivaravgifter) med 1 800 kronor. Löneväxlingen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">innebär att skatte- och socialavgiftspliktig lön växlas mot skatte- och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">avgiftsfri cykelförmån. Den genomsnittliga marginalskattesatsen bland</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">förmånstagare antas uppgå till 37 procent, vilket enligt Finans-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">departementets beräkningskonventioner motsvarar genomsnittet för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">fastställd förvärvsinkomst. Givet denna genomsnittliga marginalskatt och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">31,42 procent i arbetsgivaravgifter ger beräkningen varaktigt minskade</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">skatteintäkter med ca 470 miljoner kronor per år. Detta är den s.k.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">offentligfinansiella bruttoeffekten av förslaget. En indirekt effekt av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">förslaget kan uppstå i form av en viss ökning av mervärdesskatte-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">intäkterna, till följd av ökad cykelförsäljning. Denna effekt är dock mycket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">osäker, och det tas inte hänsyn till den i beräkningen av de offentlig-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">finansiella effekterna. Den offentligfinansiella nettoeffekten av förslaget</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p22 ft2">24</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">sammanfaller därmed med ovanstående bruttoeffekt. En stor del av</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_25">
<DIV id="p25dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9033425x1.jpg/" id="p25img1">
</DIV>
<P class="p134 ft2">minskningen av skatten på förvärvsinkomster utgörs av minskade Prop. 2021/22:34 kommunala skatteintäkter. Den varaktiga minskningen av de kommunala skatteintäkterna beräknas uppgå till 220 miljoner kronor per år. Av denna</P>
<P class="p124 ft2">anledning anser <SPAN class="ft3">Linköpings kommun </SPAN>och <SPAN class="ft3">Nacka kommun </SPAN>att åtgärden enligt finansieringsprincipen ska regleras genom höjningar av de generella statsbidragen till kommunerna. <SPAN class="ft3">Kalmar kommun </SPAN>bedömer dock att de minskade skatteintäkterna för kommunerna som förslaget innebär vägs upp av fördelarna i form av minskade utsläpp, bättre hälsa hos medarbetare och mindre trängsel i trafiken. Regeringens utgångspunkt är att den negativa effekten på kommunernas och regionernas skatteintäkter justeras genom höjda statsbidrag i budgetpropositionen för 2022.</P>
<P class="p135 ft33">Tabell 4.1 Förslagets effekter på de offentliga finanserna</P>
<P class="p136 ft34">Miljarder kronor om annat inte anges (<INGENBILD zsrc="H9033425xi2.jpg/" id="p25inl_img1"></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr22 td61"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td62"><SPAN class="p14 ft33">2022</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td63"><SPAN class="p14 ft33">2023</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td63"><SPAN class="p14 ft33">2024</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td64"><SPAN class="p14 ft33">Varaktig</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td65"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td66"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td67"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td67"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td68"><SPAN class="p14 ft33">effekt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td61"><SPAN class="p1 ft35">Antal förmånstagare</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td62"><SPAN class="p14 ft35">100 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td63"><SPAN class="p14 ft35">200 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td63"><SPAN class="p14 ft35">300 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td64"><SPAN class="p14 ft35">500 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td61"><SPAN class="p1 ft35">Direkt skatt på förvärvsinkomst</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td62"><SPAN class="p14 ft35"><NOBR>-0,05</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td63"><SPAN class="p14 ft35"><NOBR>-0,10</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td63"><SPAN class="p14 ft35"><NOBR>-0,15</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td64"><SPAN class="p14 ft35"><NOBR>-0,25</NOBR></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td61"><SPAN class="p1 ft35">Arbetsgivaravgifter</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td62"><SPAN class="p14 ft35"><NOBR>-0,04</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td63"><SPAN class="p14 ft35"><NOBR>-0,09</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td63"><SPAN class="p14 ft35"><NOBR>-0,13</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td64"><SPAN class="p14 ft35"><NOBR>-0,22</NOBR></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td61"><SPAN class="p1 ft36">Bruttoeffekt (tillika nettoeffekt)</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td62"><SPAN class="p14 ft33"><NOBR>-0,09</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td63"><SPAN class="p14 ft33"><NOBR>-0,19</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td63"><SPAN class="p14 ft33"><NOBR>-0,28</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td64"><SPAN class="p14 ft33"><NOBR>-0,47</NOBR></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td65"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td66"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td67"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td67"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td68"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p137 ft2">Det finns flera källor till osäkerhet i beräkningarna. En av dessa är förstås antalet anställda som på sikt väljer att ha förmånscykel. Om antalet bara blir hälften så stort, 250 000, halveras den offentligfinansiella effekten. Om antalet förmånstagare skulle bli 50 procent större, blir den offentligfinansiella effekten 50 procent större, givet att övriga antaganden hålls oförändrade. En annan osäkerhetskälla är det genomsnittliga förmånsvärdet bland förmånstagarna. Ett genomsnittligt förmånsvärde på exempelvis 2 500 kronor (i stället för 1 800 kronor) skulle, allt annat lika, innebära att förslaget på sikt minskar skatteintäkterna med ca 650 miljoner kronor (i stället för 470 miljoner kronor). Ytterligare en osäkerhetsfaktor är utformningen av de löneväxlingsupplägg som olika arbetsgivare kommer att erbjuda sina anställda. Om arbetsgivare väljer att minska bruttolönen med hela förmånsvärdet, skulle den offentligfinansiella effekten bli något större. Om många arbetsgivare i stället väljer att inte minska de anställdas bruttolön alls, blir den offentligfinansiella effekten mindre än vad som redovisas här.</P>
<P class="p138 ft16">Effekter för enskilda</P>
<P class="p139 ft2">För den enskilde innebär förslaget en möjlighet att erhålla cykelförmån från sin arbetsgivare upp till ett värde om 3 000 kronor per år utan att beskattas för detta. Om Skatteverkets schablonberäkning för förmånsvärdet av en trampcykel tillämpas, innebär det att den anställde kan inneha en trampcykel med nypris på upp till ca 15 000 kronor utan att förmånsbeskattas för detta. Om Skatteverkets motsvarande beräkning för elcykel tillämpas, ryms en elcykel med nypris upp till ca 11 500 kronor under takbeloppet för skattefrihet. Någon lagstadgad metod för fastställande av förmånsvärde ingår inte i detta förslag och det kan inte uteslutas att</P>
<P class="p140 ft2">25</P>
</DIV>
<DIV id="page_26">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr2 td25"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td69"><SPAN class="p16 ft2">Skatteverket ändrar</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td70"><SPAN class="p107 ft2">sina</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td71"><SPAN class="p109 ft2">riktlinjer avseende hur förmånsvärden bör</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">beräknas om förslaget genomförs. Ändrade sådana riktlinjer kan få som</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">följd att takbeloppet på 3 000 kronor motsvarar andra cykelpriser (högre</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">eller lägre) än de som anges ovan.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td29"><SPAN class="p109 ft2">Genom att skaffa sig förmånscykel kan förmånstagaren sänka sin</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">kostnad för nyttjandet av cykeln jämfört med om motsvarande cykel</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft6">anskaffas privat. Hur stor besparingen blir för den enskilde beror delvis på</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">arbetsgivarens villkor för hur cykelförmånen erbjuds. Effekten beror också</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">på den anställdes marginalskatt. Den anställde antas här få del av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">cykelförmånen genom ett löneväxlingsupplägg som är kostnadsneutralt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">för arbetsgivaren. Kostnadsneutral löneväxling antas, som beskrivs i</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft6">föregående avsnitt, innebära att lönekostnaden (bruttolön plus arbetsgivar-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">avgifter) minskas med samma belopp som arbetsgivarens kostnad för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">förmånen. Kostnaden av att tillhandahålla en viss cykel kan variera</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">beroende på om cykeln leasas, köps med eller utan mängdrabatter osv.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">Företag saknar som regel avdragsrätt för ingående mervärdesskatt vid</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft6">anskaffning av varor som ska användas privat av personalen. Därför antas</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">här att företag inte har rätt till avdrag för mervärdesskatt på själva</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">anskaffningen av förmånscykeln, oavsett om denna köps eller leasas.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2"><SPAN class="ft3">Västerås kommun </SPAN>anser att denna mervärdesskattefråga behöver utredas</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">närmare. En närmare eller mer definitiv tolkning av mervärdesskatte-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">lagstiftningen i detta avseende ligger dock utanför ramen för detta</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td69"><SPAN class="p16 ft2">lagstiftningsprojekt.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td70"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td71"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p109 ft2">Arbetsgivarens kostnad för en förmånscykel antas i nedanstående</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">beräkningar motsvara cykelns förmånsvärde (plus arbetsgivaravgifter i</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">den mån förmånsvärdet överstiger 3 000 kronor per år). Kostnaden av att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td69"><SPAN class="p16 ft2">förse den anställde</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td70"><SPAN class="p110 ft2">med</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td71"><SPAN class="p14 ft2">en trampcykel vars nypris är exempelvis</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td69"><SPAN class="p16 ft2">8 500 kronor antas</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td70"><SPAN class="p16 ft2">alltså</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td71"><SPAN class="p109 ft2">uppgå till cykelns förmånsvärde som är</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">1 794 kronor. För att minska lönekostnaderna för den anställde med detta</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">belopp behöver bruttolönen minskas med 1 365 kronor (1 794 / 1,3142).</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">Vid 32 procent i marginalskatt innebär 1 365 kronor i minskad bruttolön</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">928 kronor i minskad nettolön. Att den anställde avvarar 928 kronor för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">att få en förmån värd 1 794 kronor innebär en besparing på 48 procent. Vid</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td72"><SPAN class="p16 ft2">52 procent i marginalskatt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td71"><SPAN class="p109 ft2">innebär en minskning av bruttolönen med</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">1 365 kronor i stället en nettolöneminskning med 655 kronor. Att avvara</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p141 ft2">655 kronor för en förmån värd 1 794 kronor betyder en besparing på 63 procent (se <A href="#page_27">tabell 4.2)</A>. Dessa marginalskattesatser (32 och 52 procent) representerar nivån vid genomsnittlig kommunalskatt och genomsnittlig månadslön respektive en månadslön som ligger strax över brytpunkten för statlig inkomstskatt, ca 45 000 kronor.</P>
<P class="p60 ft2">Om den anställde skaffar sig förmånscykel med ett förmånsvärde som överstiger takbeloppet för skattefriheten på 3 000 kronor, beskattas den anställde för överskjutande del av förmånsvärdet. Besparingen i kronor blir densamma, men desto mindre uttryckt i procent av cykelns värde. För en elcykel med ett nypris på 18 000 kronor per år (vilket motsvarar ett förmånsvärde på 4 364 kronor) blir besparingen 33 och 44 procent vid låg respektive hög marginalskatt (se <A href="#page_27">tabell 4.2)</A>.</P>
<P class="p142 ft2">26</P>
</DIV>
<DIV id="page_27">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p143 ft33">Tabell 4.2 Effekt för den anställde vid kostnadsneutral löneväxling</P>
<P class="p144 ft34">Kronor per år om annat inte anges</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr22 td73"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr22 td74"><SPAN class="p112 ft38">Låg marginalskatt</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr22 td75"><SPAN class="p111 ft38">Hög marginalskatt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td76"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td77"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td78"><SPAN class="p145 ft33">(32 %)</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td77"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td79"><SPAN class="p145 ft33">(52 %)</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td80"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td58"><SPAN class="p146 ft35">Vanlig</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td81"><SPAN class="p145 ft35">Elcykel</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td58"><SPAN class="p146 ft35">Vanlig</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p14 ft35">Elcykel</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td76"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td77"><SPAN class="p146 ft35">cykel</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td78"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td77"><SPAN class="p146 ft35">cykel</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td79"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td80"><SPAN class="p1 ft35">Cykelns nypris</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td58"><SPAN class="p146 ft35">8 500</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td81"><SPAN class="p145 ft35">18 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td58"><SPAN class="p146 ft35">8 500</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p14 ft35">18 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td80"><SPAN class="p1 ft34">Den anställdes kostnad vid eget cykelköp</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td58"><SPAN class="p146 ft35">1 794</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td81"><SPAN class="p145 ft35">4 364</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td58"><SPAN class="p146 ft35">1 794</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td17"><SPAN class="p14 ft35">4 364</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td80"><SPAN class="p1 ft34">Arbetsgivarens kostnad för cykelförmån</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td58"><SPAN class="p146 ft35">1 794</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td81"><SPAN class="p145 ft35">4 792</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td58"><SPAN class="p146 ft35">1 794</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td17"><SPAN class="p14 ft35">4 792</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td80"><SPAN class="p1 ft35">Avdrag från bruttolön</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td58"><SPAN class="p146 ft35">1 365</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td81"><SPAN class="p145 ft35">3 647</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td58"><SPAN class="p146 ft35">1 365</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td17"><SPAN class="p14 ft35">3 647</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td80"><SPAN class="p1 ft34">Den anställdes kostnad vid cykelförmån</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td58"><SPAN class="p146 ft35">928</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td81"><SPAN class="p145 ft35">2 916</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td58"><SPAN class="p146 ft35">655</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td17"><SPAN class="p14 ft35">2 460</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td80"><SPAN class="p147 ft35">varav minskad nettolön</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td58"><SPAN class="p146 ft35">928</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td81"><SPAN class="p145 ft35">2 480</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td58"><SPAN class="p146 ft35">655</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td17"><SPAN class="p14 ft35">1 750</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td80"><SPAN class="p147 ft35">varav skatt på cykelförmån</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td58"><SPAN class="p146 ft35">0</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td81"><SPAN class="p145 ft35">436</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td58"><SPAN class="p146 ft35">0</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td17"><SPAN class="p14 ft35">709</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td80"><SPAN class="p1 ft35">Besparing</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td58"><SPAN class="p146 ft35">866</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td81"><SPAN class="p145 ft35">1 448</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td58"><SPAN class="p146 ft35">1 139</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td17"><SPAN class="p14 ft35">1 904</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td80"><SPAN class="p1 ft33">Besparing, procent</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td58"><SPAN class="p146 ft33">48 %</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td81"><SPAN class="p145 ft33">33 %</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td58"><SPAN class="p146 ft33">63 %</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td17"><SPAN class="p14 ft33">44 %</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td76"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td77"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td78"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td77"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td79"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p148 ft39">Anm.: Med kostnadsneutral löneväxling avses här att den anställdes lön justeras så att lönekostnaden (bruttolön och arbetsgivaravgifter) minskas med det belopp som motsvarar arbetsgivarens kostnad för tillhandahållandet av förmånen. Den anställdes kostnad vid eget köp av cykel antas uppgå till det årliga förmånsvärdet för vanlig cykel respektive elcykel. Förmånsvärdet beräknas enligt Skatteverkets schablonberäkning för vanlig cykel respektive elcykel. Arbetsgivarens kostnad för cykelförmånen antas uppgå till cykelns förmånsvärde plus arbetsgivaravgifter på eventuell del av förmånsvärdet som överstiger 3 000 kr. Administrativa kostnader bortses från i beräkningen.</P>
<P class="p149 ft2">För anställda med årsinkomst under 8,07 inkomstbasbelopp (för innevarande år 550 000 kronor, dvs. ca 45 800 kronor per månad) innebär minskad skattepliktig bruttolön minskad intjäning av pensionsrätter till den allmänna pensionen. Vid 1 365 kronor i minskad bruttolön rör det sig om 235 kronor per år i minskade pensionsrätter. Även den anställdes eventuella tjänstepension kan påverkas av att skattepliktig bruttolön växlas mot delvis skattefri löneförmån. Besparingen blir något lägre än vad som anges i tabellen nedan om hänsyn tas till effekten av minskad pension. Att byta skattepliktig bruttolön mot skattefri löneförmån innebär också att den anställde minskar sin sjukpenninggrundande inkomst (SGI), så länge lönen understiger något av takbeloppen för SGI. Sänkt SGI innebär i sin tur lägre utbetalningar av exempelvis sjuk- och föräldrapenning. Bruttolöneväxling kan även påverka ersättning ur <NOBR>a-kassa</NOBR> vid arbetslöshet (se även avsnitt 4.1).</P>
<P class="p150 ft16">Effekter för företag och andra arbetsgivare</P>
<P class="p151 ft2">Förslaget innebär en möjlighet för arbetsgivare att erbjuda sina anställda skattefri cykelförmån upp till ett takbelopp på 3 000 kronor per år. Om cykelns förmånsvärde överstiger takbeloppet, ska överskjutande del av förmånsvärdet enligt förslaget beskattas som vanligt. Arbetsgivare ska enligt förslaget inte vara skyldiga att erbjuda förmånen, men om förmånen erbjuds ska den rikta sig till hela den stadigvarande personalen på arbetsplatsen. Vinningen för företag torde i första hand vara att man genom att erbjuda förmånen blir mer attraktiv som arbetsgivare och visar att man aktivt vill bidra i omställningen till fossilfritt arbetsresande.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p94 ft2">27</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_28">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p79 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p13 ft2">28</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft3">Administrativa och andra merkostnader</P>
<P class="p98 ft2">Det kommer att vara upp till arbetsgivaren att avgöra hur kostnaden av förmånen fördelas mellan arbetsgivaren och den anställde. I föregående avsnitt redogörs för effekterna för anställda vid en form av bruttolöneväxling som är kostnadsneutral för arbetsgivaren (bortsett från administrativa kostnader). Givet att förmånsvärdet på cykeln ungefär motsvarar arbetsgivarens faktiska kostnad av att tillhandahålla cykeln, påverkas inte företagets kostnader vid sådan löneväxling. Om förmånen däremot tillhandahålls utan avdrag från den anställdes bruttolön, innebär det en merkostnad för arbetsgivaren motsvarande kostnaden av tillhandahållandet av förmånscykeln. I sådant fall tillkommer också arbetsgivaravgifter på den del av förmånsvärdet som eventuellt överstiger takbeloppet på 3 000 kronor.</P>
<P class="p99 ft2">Att erbjuda cykelförmån till de anställda kommer att innebära en viss ökad administrativ börda för företagen, då de anställda ska förses med förmånscyklar, förmånsvärden för cyklarna ska fastställas (och eventuellt redovisas) och eventuellt bruttolöneavdrag ska göras. Merarbete kan också uppstå i samband med att cyklarna ska avyttras, i samband med uppsägning av personal eller när cyklarna har blivit några år gamla. Till detta kommer försäkring av cyklarna och merarbete i samband med att förmånscyklar stjäls eller försvinner av annan anledning. Eftersom arbetsgivare inte kommer att ha någon skyldighet att erbjuda cykelförmån till sina anställda, är det dock frågan om ett frivilligt administrativt merarbete. Förslaget innebär alltså inte någon oundviklig ökning av den administrativa bördan för företagen. Den större delen av de administrativa kostnaderna kan antas uppstå inledningsvis, i samband med att företagen skapar sig rutiner för hur förmånen ska erbjudas till de anställda. Många arbetsgivare som vill erbjuda sina anställda förmånscykel kommer sannolikt vända sig till leasingföretag som tar på sig merparten av denna administration. Arbetsgivaren slipper då även undan ägarskapet av cyklarna och den administration som det kan innebära.</P>
<P class="p130 ft2"><SPAN class="ft3">Småföretagarnas Riksförbund </SPAN>anser att promemorian väl problematiserar de problem i form av ökad administration som förslagen kan innebära för småföretag. <SPAN class="ft3">Regelrådet </SPAN>finner emellertid att beskrivningen av förslagets påverkan på berörda företags administrativa kostnader är bristfällig eftersom det saknas en kvantifiering av dessa kostnader. <SPAN class="ft3">Svenskt Näringsliv </SPAN>framför liknande kritik över promemorian. Det finns skäl att tro att de administrativa merkostnaderna av att erbjuda förmånscykel varierar mellan olika arbetsgivare. För ett litet företag, med få anställda och låg personalomsättning, som förser sina anställda med förmånscyklar under takbeloppet bedöms den administrativa bördan bli liten. För större företag och organisationer kan åtagandet att erbjuda sina anställda förmånscykel innebära en något större administration, totalt sett men eventuellt också per förmånstagare. I sammanhanget finns förstås heller ingen klar gränsdragning för vad som ska betraktas som, å ena sidan, administrativa merkostnader och, å andra sidan, investeringskostnader för att bli en mer attraktiv arbetsgivare och uppnå ökad nöjdhet bland personalen.</P>
<P class="p130 ft2">Jönköping är en av flera kommuner som redan erbjuder, eller har erbjudit, sina anställda förmånscykel mot löneavdrag. Baserat på sina erfarenheter, har kommunen beräknat tidsåtgången för uppstart av</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_29">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p113 ft2">erbjudandet till ca 100 arbetstimmar. Under löpande tid har man därefter beräknat ca 10 timmar per månad och 20 timmar vid nya erbjudanden. Kommunen konstaterar vidare att om kostnadsneutralitet ska uppnås, bör en administrativ avgift läggas på utöver leasingkostnaden, t.ex. 5 procent påslag samt 15 kronor i administrativ avgift för att kompensera för personalkostnader <NOBR>(https://resval.se/formanscykel-jonkopings-kommun/).</NOBR> I vilken mån Jönköping kommuns erfarenheter är representativa för andra arbetsgivare av motsvarande storlek, eller för privata arbetsgivare, är dock osäkert. <SPAN class="ft3">Linköpings kommun</SPAN>, å sin sida, uppger att man sedan 2020 har fattat beslut om att inte teckna några nya avtal om förmånscyklar med anledning av den omfattande administrationen samt svårigheter med en god hantering på grund av de långa avtalsperioderna som kompliceras av personalrörligheten och frånvaro under avtalsperioden (se även avsnitt 4.3).</P>
<P class="p116 ft3">Påverkan på branscher och konkurrensförhållanden</P>
<P class="p152 ft6">Den bransch som påverkas mest av förslaget är förmodligen cykelhandlare och företag som erbjuder leasing av cyklar (inklusive elcyklar) till företag. Enligt Cykelbranschen såldes omkring 545 000 cyklar under perioden 1 september <NOBR>2019–30</NOBR> augusti 2020, jämfört med 521 000 motsvarande period dessförinnan. Omkring 100 000 av de sålda cyklarna senaste året var elcyklar. Hur stor ökning av cykelförsäljningen som skattelättnaden kommer att innebära är svårt att bedöma. Skattelättnaden föreslås inte gälla bara en särskild typ av pendlingscyklar. Förmånscyklar kan därför tänkas få betydligt bredare användning än pendling till arbetsplatsen. Det är arbetsgivaren som kommer att avgöra vilka typer av cyklar den anställde erbjuds som förmånscykel. Det föreslagna takbeloppet sätter ett indirekt pristak för vilka cyklar som kan tillhandahållas skattefritt. Även dyrare cyklar kan dock tillhandahållas vid denna utformning av skattelättnaden, men med följden att en del av cykelns förmånsvärde då är skattepliktigt.</P>
<P class="p153 ft2">I bedömningen av de offentligfinansiella effekterna av förslaget antas att 500 000 personer (ungefär 10 procent av de sysselsatta) på sikt kommer att inneha förmånscykel. Beroende på hur ofta förmånscyklarna byts ut, skulle det kunna översättas till i storleksordningen 100 <NOBR>000–125</NOBR> 000 förmånscykelköp per år. Endast en del av försäljningen av förmånscyklar kommer förmodligen att vara merförsäljning. En stor del kan antas vara försäljning som annars hade skett till privatpersoner. Om hälften av förmånscykelköpen antas vara merförsäljning (dvs. inte substitution från privata cykelköp), skulle förslaget innebära en ökning av cykelförsäljningen med omkring 10 procent.</P>
<P class="p133 ft2">Om efterfrågan på cyklar från konsumenter minskar och i stället ökar från företag, kan detta ha viss påverkan på detaljhandeln för cyklar. Företag som i huvudsak vänder sig till konsumenter kan komma att se en minskad försäljning, åtminstone av vissa cykeltyper. Samtidigt kan efterfrågan komma att öka påtagligt för den nisch av företag som specialiserar sig på förmånscyklar. Vidare kan utbudet av begagnade cyklar väntas öka i viss mån och leda till ökad omsättning för cykelhandlare som säljer begagnade cyklar.</P>
<P class="p133 ft2">Den föreslagna skattelättnaden innebär att kostnaden för många privatpersoner att transportera sig med cykel minskar i förhållande till andra</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p94 ft2">29</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_30">
<DIV id="id_1">
<P class="p95 ft6">Prop. 2021/22:34 transportmedel. Om åtgärden får avsedd effekt kommer detta att innebära ökad cykling och något minskat bilåkande. Även användningen av andra transportmedel kan minska något, inklusive kollektivtrafik och taxi. Förmodligen är effekten av förslaget inte tillräckligt stor för att påverka nybilsförsäljningen mer än i försumbar grad. I den mån bilkörning till arbetet eller för andra kortare sträckor minskar, kommer efterfrågan på drivmedel minska något, men förmodligen ytterst marginellt (se även avsnittet <SPAN class="ft11">Effekter för miljön </SPAN>nedan). Andra branscher bedöms inte påverkas nämnvärt av förslaget, vad gäller efterfrågan eller konkurrensvillkor.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p12 ft2">30</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p154 ft2">Förslaget bedöms inte påverka företagens verksamhet på något annat sätt utöver vad som diskuteras ovan. Den föreslagna regelutformningen bedöms vara enkel och motiverar inte någon särskild hänsyn till små företag.</P>
<P class="p75 ft16">Effekter för miljön</P>
<P class="p84 ft2">Att cykling som transportmedel blir billigare i förhållande till andra transportmedel talar för att cyklingen kommer att öka i någon mån jämfört med om förslaget inte genomförs. Det rör sig då inte nödvändigtvis bara om resor till och från arbetsplatsen utan även andra resor inom cykelavstånd. Med tillgång till trafiksäkra och välfungerande cyklar, kan fler komma att välja att avstå bilen när det är möjligt för resor till affären, skola, träning eller till vänner och bekanta. Det kan också tänkas att fler väljer att cykla i stället för att resa kollektivt. Elcykeln utgör ett närmare substitut till bil jämfört med den traditionella trampcykeln. Ökad tillgång till elcykel kan därför antas ha en något större effekt på bilåkandet än ökad tillgång till en vanlig trampcykel. Hur fördelningen kommer att se ut mellan elcyklar och trampcyklar bland förmånscyklarna, om förslaget genomförs, är dock osäkert.</P>
<P class="p99 ft2">Mindre bilresande och mer cykling bidrar till mer hållbara och förbättrade stadsmiljöer med mindre buller, färre bilar och renare luft. Cykling framhålls även i regeringens klimatpolitiska handlingsplan som ett yteffektivt transportsätt som kan bidra till att undvika kapacitetsbrist och trängsel på vissa håll i transportsystemet. Vilka effekter förslaget har på utsläppen av koldioxid är dock svårt att bedöma. Osäkerheten är stor både kring hur många som kommer använda cykelförmån och vilken marginaleffekt en förmånscykel har i form av minskade koldioxidutsläpp. Ovan antas att det på sikt kommer att vara 500 000 personer som har förmånscykel om skattelättnaden genomförs. Om hälften av förmånscyklarna skulle ha köpts av privatpersoner om inte förslaget genomförs, innebär förslaget ett varaktigt nettotillskott av ungefär 250 000 cyklar, i form av både elcyklar och vanliga trampcyklar. Detta tillskott av cyklar bedöms sammantaget bidra till att minska utsläppen av koldioxid förknippade med resor till och från jobbet. Sett till utsläppen i transportsektorn som helhet, bedöms emellertid effekten som mycket liten.</P>
<P class="p155 ft16">Sysselsättnings- och fördelningseffekter</P>
<P class="p156 ft2">Förslaget bedöms inte påverka sysselsättningen på aggregerad nivå. Ett litet antal arbetstillfällen kan skapas inom cykelhandeln och bland företag som inriktar sig på leasing och uthyrning av cyklar till företag. Förslagets</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_31">
<P class="p134 ft2">effekter på inkomstfördelningen är mycket liten och beror huvudsakligen Prop. 2021/22:34 på vilka som väljer att nyttja förmånscykel. Endast de med löneinkomst</P>
<P class="p157 ft2">kan nyttja skattelättnaden och dessa finns i något högre grad i den övre halvan av inkomstfördelningen än i den lägre halvan. Individer med hög marginalskatt gynnas något mer av skattelättnaden än individer med låg marginalskatt (se avsnittet <SPAN class="ft3">Effekter för enskilda</SPAN>). Detta betyder att individer med högre inkomst gynnas något mer (i kronor räknat) än individer med lägre inkomst.</P>
<P class="p158 ft16">Effekter för den ekonomiska jämställdheten</P>
<P class="p48 ft2">Förslaget bedöms inte ha några effekter för den ekonomiska jämställdheten mellan kvinnor och män. Det är den enskilda arbetsgivaren som avgör om de anställda ska erbjudas cykelförmån. Om förmånen erbjuds, ska den rikta sig till hela den stadigvarande personalen på arbetsplatsen. Det finns inga starka skäl att tro att cykelförmån skulle erbjudas de anställda i annan omfattning i kvinnodominerade branscher jämfört med i mansdominerade branscher. Eftersom anställda med hög marginalskatt gynnas något mer av förslaget än anställda med låg marginalskatt, kan män komma att gynnas i genomsnitt något mer än kvinnor, eftersom män i genomsnitt har högre marginalskatt än kvinnor. Denna effekt bedöms emellertid vara försumbar.</P>
<P class="p159 ft16">Effekter för Skatteverket och de allmänna förvaltningsdomstolarna</P>
<P class="p160 ft2">Skatteverket kommer att behöva uppdatera internt och externt informationsmaterial och förslaget kan förväntas leda till ett ökat antal frågor från arbetsgivare och enskilda. Eventuella tillkommande kostnader ska hanteras inom befintliga ekonomiska ramar. Något behov av särskilda informationsinsatser utöver detta bedöms inte uppstå till följd av förslaget.</P>
<P class="p10 ft2">Förslaget bedöms inte medföra annat än en marginell ökning av antalet mål i de allmänna förvaltningsdomstolarna. Eventuella kostnadsökningar bedöms rymmas inom anslaget för Sveriges Domstolar.</P>
<P class="p161 ft16">Förslagets förenlighet med <NOBR>EU-rätten</NOBR></P>
<P class="p162 ft2">Förslaget innebär att förmåner som skulle ha beskattats enligt såväl inkomstskattelagen som lagen om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta undantas från beskattning. Förslaget innehåller inga regler som direkt eller indirekt leder till en mindre förmånlig skattemässig behandling av fysiska eller juridiska personer som kommer från andra medlemsstater och som utnyttjar den fria rörligheten. Förslaget bedöms vara förenligt med det <NOBR>EU-rättsliga</NOBR> regelverket.</P>
<P class="p163 ft2">31</P>
</DIV>
<DIV id="page_32">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr14 td82"><SPAN class="p164 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr0 td9"><SPAN class="p165 ft40">5</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr0 td83"><SPAN class="p16 ft1">Skattefri uthyrning av personliga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td82"><SPAN class="p16 ft8"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td83"><SPAN class="p16 ft1">tillgångar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td9"><SPAN class="p166 ft24">5.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td83"><SPAN class="p16 ft26">En möjlighet för fysiska personer att hyra ut</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td83"><SPAN class="p16 ft26">personliga tillgångar skattefritt upp till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td9"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td83"><SPAN class="p16 ft26">20 000 kronor införs</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td82"><SPAN class="p16 ft31"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr20 td84"><SPAN class="p16 ft30"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td85"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr22 td86"><SPAN class="p167 ft2"><SPAN class="ft16">Regeringens förslag: </SPAN>Ersättningar vid uthyrning av personliga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td85"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td86"><SPAN class="p167 ft2">tillgångar ska, efter avdrag för utgifter för att förvärva och bibehålla</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td86"><SPAN class="p167 ft2">inkomsten, tas upp till beskattning bara till den del som de samman-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td86"><SPAN class="p168 ft2">lagda ersättningarna överstiger 20 000 kronor under ett beskattningsår.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td85"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td86"><SPAN class="p169 ft2">Ersättningar vid upplåtelse av en privatbostadsfastighet, en privat-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td86"><SPAN class="p167 ft2">bostad eller en bostad som innehas med hyresrätt omfattas inte av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p170 ft2">förslaget.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td87"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td85"><SPAN class="p16 ft41"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td88"><SPAN class="p16 ft28"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td29"><SPAN class="p147 ft2"><SPAN class="ft16">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p147 ft2"><SPAN class="ft16">Remissinstanserna: </SPAN>Flera remissinstanser tillstyrker eller har inga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">invändningar mot förslaget, däribland <SPAN class="ft3">Arbetsförmedlingen, Ekonomi-</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft3">styrningsverket, Kammarrätten i Stockholm, RISE Research Institutes of</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft11">Sweden AB (RISE) <SPAN class="ft6">och </SPAN>Skatteverket. Brottsförebyggande rådet (Brå) <SPAN class="ft6">anför</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">att så länge uthyrning av personliga tillgångar inte förmedlas genom ett</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">företag, är det rimligtvis få personer som redovisar intäkter från sådan</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft6">uthyrning. Enligt Brå innebär förslaget att skattesystemet kommer att ligga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">mer i linje med de skattskyldigas värderingar och beteende, vilket i sin tur</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">bidrar till regelverkets legitimitet. <SPAN class="ft3">Avfall Sverige </SPAN>misstänker att förslaget</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">kommer att få mycket begränsad effekt på förebyggande av avfall, men att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">det kan göra att produkter används i större utsträckning vilket är positivt.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">Förslaget innebär sannolikt att en hel del av den befintliga privat-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">uthyrningen i låneplattformar görs laglig, vilket även det är positivt.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p147 ft3">Landsorganisationen i Sverige (LO) <SPAN class="ft2">och </SPAN>Myndigheten för tillväxt-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft11">politiska utvärderingar och analyser (Tillväxtanalys) <SPAN class="ft6">avstyrker förslaget.</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">Flera remissinstanser, däribland <SPAN class="ft3">Konjunkturinstitutet</SPAN>, Tillväxtanalys och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft6"><SPAN class="ft11">Tillväxtverket </SPAN>anför att det utifrån promemorians konsekvensanalys inte är</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">möjligt att bedöma om förslaget är samhällsekonomiskt lönsamt eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">kostnadseffektivt. Tillväxtanalys konstaterar att de konsekvens-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">bedömningar som gjorts inte visar att de samhällsekonomiska vinsterna</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">(vinster för miljön) överväger kostnaderna då statistikunderlaget är alltför</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">bristfälligt. Det finns även en betydande osäkerhet i de antaganden som</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">ligger till grund för vilka effekter förslaget kommer att ha på miljön.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">Konjunkturinstitutet påpekar att nya eller skärpta styrmedel normalt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">motiveras med förekomst av marknadsmisslyckanden som inte fullt ut har</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">beaktats. Konjunkturinstitutet konstaterar att det är oklart vilka marknads-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">misslyckanden som ligger till grund för promemorians styrmedelsförslag.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">LO anser att förslagets eventuella miljöeffekt är högst osäker och att det</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">är helt orimligt att införa ytterligare skatteavdrag som främst gynnar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">höginkomsttagare.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p147 ft2"><SPAN class="ft3">Lunds universitet </SPAN>är negativt till att reglera skattefrihet för privat-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">personers uthyrning av personliga tillgångar. Behovet av sådana regler</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr3 td82"><SPAN class="p171 ft2">32</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">bedöms som litet och det finns risker för att administrationsproblem och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td9"><SPAN class="p16 ft41"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td83"><SPAN class="p16 ft41"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_33">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p172 ft2">administrationskostnader motverkar syftet med sådana regler. Vidare skulle gränsdragningsproblem uppkomma avseende dels vad som är personliga tillgångar respektive inte, dels vad som ska räknas som ersättning. Även <SPAN class="ft3">Förvaltningsrätten i Umeå </SPAN>noterar att det kan uppstå gränsdragningsfrågor.</P>
<P class="p173 ft2"><SPAN class="ft3">Företagarna </SPAN>tillstyrker förslaget men anser att det är otydligt hur gränsbeloppet har bestämts. Enkelhetsskäl skulle kunna tala för att gränsbeloppet i stället för föreslagna 20 000 kronor sätts till 50 000 kronor som gäller vid avyttring av personliga tillgångar. Även <SPAN class="ft3">Näringslivets Skattedelegation (NSD</SPAN>), till vars yttrande <SPAN class="ft3">Svenskt Näringsliv </SPAN>ansluter sig, noterar att det i promemorian inte motiveras varför det skattefria beloppet ska uppgå till 20 000 kronor, Med hänsyn till att motsvarande belopp vid uthyrning av privatbostad uppgår till 40 000 kronor skulle den nivån kunna vara ett alternativ. Oaktat detta anser NSD att ett skattefritt belopp innebär en administrativ lättnad för såväl enskilda som Skatteverket när småbelopp inte behöver deklareras. Risken för oavsiktliga fel blir även mindre. Tillväxtverket bedömer det som en rimlig balans att stimulera med skattebefrielse upp till en viss gräns.</P>
<P class="p174 ft2">RISE betonar att det, nu när uthyrning av personliga tillgångar kan förväntas öka, blir angeläget att miljöeffekterna utreds närmare avseende bl.a. privat bildelning. I bl.a. Danmark gäller särskilda regler för uthyrning av miljövänliga fordon. <SPAN class="ft3">Naturvårdsverket </SPAN>anser att det bör planeras för uppföljning och utvärdering redan vid införandet i syfte att säkerställa att införda styrmedel styr i rätt riktning och därefter löpande för att följa deras effekter.</P>
<P class="p173 ft2"><SPAN class="ft16">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Inkomster vid uthyrning av tillgångar ska tas upp till beskattning och redovisas i inkomstslaget kapital (41 kap. 1 § och 42 kap. 1 § inkomstskattelagen [1999:1229], förkortad IL). Om den skattskyldige har haft utgifter för att förvärva och bibehålla inkomsten ska dessa utgifter dras av (42 kap. 1 § andra stycket IL). En skattskyldig person som t.ex. hyr ut sin kajak eller trädgårdsmaskin ska således ta upp hyresersättningen till beskattning, efter avdrag för utgifter som är hänförliga till uthyrningen. Exempel på det senare kan vara en tilläggsförsäkring som har tecknats inför uthyrningen eller en förmedlingsavgift om uthyrningen sker genom en förmedlare. Utgifter som den skattskyldige normalt skulle ha haft för tillgången om den inte hade hyrts ut får inte dras av.</P>
<P class="p175 ft6">Om en skattskyldig avyttrar tillgångar som innehafts för personligt bruk (personliga tillgångar) ska kapitalvinsterna tas upp till beskattning bara till den del de för beskattningsåret sammanlagt överstiger 50 000 kronor (52 kap. 2 § andra stycket IL). Med personliga tillgångar avses lösöre och annan lös egendom som till övervägande del används av den skattskyldige eller dennes familj för nyttobruk eller som prydnadsföremål. Det är den faktiska användningen som är avgörande. En tillgång kan användas för personligt bruk även om det finns ett inslag av kapitalplacering. Om detta inslag dominerar anses det dock inte vara fråga om en personlig tillgång (prop. 1989/90:110 del 1 s. 474 f. och prop. 1999/2000:2 del 2 s. 606).</P>
<P class="p174 ft2">Det är i dag många gånger relativt enkelt och billigt att köpa nytt. Att reparera, hyra eller återanvända befintliga produkter är dock oftast mer resurseffektivt, tar mindre energi i anspråk och ger lägre utsläpp än att producera nya varor. För att främja en cirkulär ekonomi bör det därför</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p176 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p94 ft2">33</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_34">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr2 td25"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr2 td29"><SPAN class="p16 ft2">införas en möjlighet för fysiska personer att hyra ut personliga tillgångar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">skattefritt upp till ett visst belopp. Därmed minskar behovet av att köpa</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">nytt och naturens resurser utnyttjas bättre. Ytterligare en fördel med</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">förslaget är att det även i viss mån torde kunna inverka positivt på de</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">skattskyldigas benägenhet att över huvud taget redovisa inkomster av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td89"><SPAN class="p16 ft2">uthyrning av personliga tillgångar.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td90"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td91"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td92"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td93"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td94"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td96"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td92"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr5 td29"><SPAN class="p14 ft2">Regeringen gör samma bedömning som promemorian att skatte-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">lättnaden bör utformas på så sätt att hyresersättningar, efter avdrag för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">utgifter som uthyraren haft för att förvärva och bibehålla inkomsten, ska</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">tas upp bara till den del de överstiger 20 000 kronor. Beräkningen bör</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft6">göras per beskattningsår. <SPAN class="ft11">Företagarna </SPAN>och <SPAN class="ft11">NSD </SPAN>anser att det inte framgår</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">varför det skattefria beloppet bör uppgå till 20 000 kronor. Regeringen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=8 class="tr5 td97"><SPAN class="p16 ft2">anser dock att det föreslagna beloppet är väl avvägt.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td94"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td95"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td96"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td92"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p109 ft2">Om en skattskyldig har hyrt ut personliga tillgångar under ett</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">beskattningsår för sammanlagt 40 000 kronor och har haft utgifter för att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td98"><SPAN class="p16 ft2">förvärva och bibehålla denna inkomst med</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td99"><SPAN class="p16 ft2">10 000 kronor</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td100"><SPAN class="p14 ft2">innebär</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td89"><SPAN class="p16 ft2">förslaget att denne ska ta upp</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td101"><SPAN class="p147 ft2">10 000 kronor</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td94"><SPAN class="p177 ft2">till</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td47"><SPAN class="p14 ft2">beskattning.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">Nettoinkomsten uppgår till 30 000 kronor (40 <NOBR>000–10</NOBR> 000) och bara den</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td102"><SPAN class="p16 ft2">del som överstiger</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td101"><SPAN class="p107 ft2">20 000 kronor</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td90"><SPAN class="p16 ft2">ska</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td103"><SPAN class="p16 ft2">enligt</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td104"><SPAN class="p177 ft2">förslaget</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td95"><SPAN class="p178 ft6">tas</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td96"><SPAN class="p179 ft6">upp</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td92"><SPAN class="p14 ft2">till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">beskattning, dvs. 10 000 kronor (30 <NOBR>000–20</NOBR> 000). Om de sammanlagda</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td102"><SPAN class="p16 ft2">hyresersättningarna</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td105"><SPAN class="p1 ft2">under</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td106"><SPAN class="p16 ft2">beskattningsåret</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td92"><SPAN class="p58 ft2">i</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td104"><SPAN class="p179 ft2">stället</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td107"><SPAN class="p180 ft2">uppgår</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td92"><SPAN class="p109 ft2">till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td101"><SPAN class="p16 ft2">30 000 kronor</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td94"><SPAN class="p1 ft2">eller</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td105"><SPAN class="p170 ft2">mindre</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p58 ft2">ska</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td90"><SPAN class="p16 ft2">den</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td106"><SPAN class="p181 ft2">skattskyldige,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td95"><SPAN class="p182 ft2">med</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td100"><SPAN class="p14 ft2">samma</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">förutsättningar i övrigt, inte ta upp något belopp till beskattning eftersom</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td101"><SPAN class="p16 ft2">nettoinkomsten</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td94"><SPAN class="p112 ft2">då</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td101"><SPAN class="p16 ft2">inte överstiger</SPAN> </TD>
<TD colspan=8 class="tr4 td108"><SPAN class="p14 ft2">20 000 kronor. Den föreslagna</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">skattelättnaden är inte ett avdrag i inkomstslaget kapital. Om de</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td101"><SPAN class="p16 ft2">sammanlagda</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td102"><SPAN class="p16 ft2">hyresersättningarna,</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td55"><SPAN class="p110 ft2">brutto</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td109"><SPAN class="p16 ft2">eller</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td94"><SPAN class="p109 ft6">netto,</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td47"><SPAN class="p109 ft2">understiger</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft2">20 000 kronor under ett beskattningsår kan den föreslagna bestämmelsen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=12 class="tr5 td29"><SPAN class="p16 ft2">således inte skapa utrymme för avdrag mot andra inkomster eller för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td110"><SPAN class="p16 ft2">underskott i detta inkomstslag. Detsamma</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td109"><SPAN class="p16 ft2">gäller</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td111"><SPAN class="p146 ft2">om utgifterna</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td92"><SPAN class="p109 ft2">för</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p183 ft2">uthyrning överstiger hyresersättningarna under ett beskattningsår.</P>
<P class="p184 ft3">Lunds universitet <SPAN class="ft2">och </SPAN>Förvaltningsrätten i Umeå <SPAN class="ft2">anser att det kan uppstå problem med gränsdragningsfrågor, t.ex. mellan utgifter föranledda av innehavet för det egna bruket och utgifter som uppstår på grund av uthyrning och vad som ska räknas som ersättning. Vidare anför dessa remissinstanser att det uppstår gränsdragningsfrågor mot näringsverksamhet vid omfattande uthyrning av en tillgång eller uthyrning av många tillgångar. Regeringen instämmer i bedömningen att gränsdragningsproblem kan uppstå. Det kan de dock även med dagens reglering och enligt regeringens bedömning bör de inte öka nämnvärt med det aktuella förslaget.</SPAN></P>
<P class="p185 ft2"><SPAN class="ft3">Naturvårdsverket </SPAN>anser att det bör planeras för uppföljning och utvärdering redan vid införandet i syfte att säkerställa att införda styrmedel styr i rätt riktning och därefter löpande för att följa deras effekter. RISE påpekar att det i Danmark gäller särskilda regler för uthyrning av miljövänliga fordon. Regeringen anser att förslaget ska gälla vid uthyrning av privata tillgångar utan undantag. Förslaget bör dock följas upp. Om uppföljningen visar att införandet av det skattefria beloppet leder till att uthyrningen av bilar med höga utsläpp ökar betydligt kan reglerna komma att ses över. Regeringen har för avsikt att göra en sådan uppföljning under våren 2023.</P>
<P class="p83 ft2">34</P>
</DIV>
<DIV id="page_35">
<DIV id="p35dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9033435x1.jpg/" id="p35img1">
</DIV>
<P class="p186 ft2">Ersättning vid uthyrning av privatbostadsfastighet, privatbostad eller Prop. 2021/22:34 bostadslägenhet med hyresrätt ska tas upp som en kapitalinkomst. De</P>
<P class="p157 ft2">faktiska utgifterna för uthyrningen av bostaden får inte dras av, utan i stället ska ett schablonavdrag göras med 40 000 kronor per år för varje privatbostadsfastighet, privatbostad eller hyreslägenhet. Vid uthyrning av en privatbostadsfastighet ska dessutom ett belopp som motsvarar 20 procent av hyresintäkten dras av (42 kap. 30 och 31 §§ IL).</P>
<P class="p46 ft2">Ersättningar när en privatbostadsfastighet, en privatbostad eller en bostad som innehas med hyresrätt upplåts, och som därmed omfattas av</P>
<P class="p124 ft2">42 kap. 30 § IL, bör inte omfattas av förslaget om att ersättning vid uthyrning av personliga tillgångar bara ska tas upp till den del de överstiger 20 000 kronor. Detta gäller även om ersättningen vid upplåtelse av en sådan fastighet eller bostad delvis avser uthyrning av personliga tillgångar. Om en ersättning avser uthyrning av t.ex. dels en privatbostad, dels möbler som ingår i bostaden bör inte heller den del av ersättningen som avser möblerna omfattas av förslaget om skattelättnad för uthyrning av personliga tillgångar.</P>
<P class="p187 ft3">Lagförslag</P>
<P class="p162 ft2">Förslaget medför att en ny paragraf, 42 kap. 45 §, införs i inkomstskattelagen.</P>
<P class="p101 ft26"><SPAN class="ft26">5.2</SPAN><SPAN class="ft25">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</SPAN></P>
<P class="p121 ft2"><SPAN class="ft16">Regeringens förslag: </SPAN>Lagändringen träder i kraft den 1 januari 2022 och tillämpas första gången på beskattningsår som börjar efter den 31 december 2021.</P>
<P class="p122 ft2"><SPAN class="ft16">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft16">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har yttrat sig särskilt i denna</P>
<P class="p188 ft2">fråga.</P>
<P class="p125 ft16">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft2">Förslaget syftar till att öka återanvändningen av de produkter och tillgångar som omfattas av förslagen och därmed främja en cirkulär ekonomi i enlighet med regeringens strategi för cirkulär ekonomi (M2020/01133). Det är angeläget att bestämmelserna träder i kraft så snart som möjligt. Det är vidare lämpligt att bestämmelserna träder i kraft vid ett kalenderårsskifte. Reglerna föreslås därför träda i kraft den 1 januari 2022 och tillämpas första gången på beskattningsår som börjar efter den 31 december 2021.</SPAN></P>
<P class="p189 ft26"><SPAN class="ft26">5.3</SPAN><SPAN class="ft25">Konsekvensanalys</SPAN></P>
<P class="p190 ft2">I detta avsnitt redogörs för förslagets effekter i den omfattning som bedöms lämpligt i det aktuella lagstiftningsärendet och med beaktande av förordningen (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning. De offentligfinansiella effekterna till följd av ändrade skatte- och avgiftsregler beräknas i enlighet med Finansdepartementets beräkningskonventioner.</P>
<P class="p191 ft2">35</P>
</DIV>
<DIV id="page_36">
<DIV id="p36dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9033436x1.jpg/" id="p36img1">
</DIV>
<P class="p59 ft2">Prop. 2021/22:34 Beräkningarna görs i ikraftträdandeårets priser och volymer, om annat inte framgår.</P>
<P class="p192 ft16">Syfte och alternativa lösningar</P>
<P class="p193 ft2">Syftet med förslaget är att uppmuntra till uthyrning av olika tillgångar för att förbättra resurshushållningen och minska miljöbelastningen från produktion av nya tillgångar. Skulle ingen förändring av beteendet komma till stånd uteblir de förväntade effekterna av förslaget.</P>
<P class="p194 ft2">Vad gäller alternativa lösningar bedöms det inte finnas några rimliga alternativ som kan uppmuntra till ökad uthyrning av olika tillgångar. Att till exempel införa en skattereduktion för hyra som föreslogs i betänkandet Från värdekedja till värdecykel (SOU 2017:22) bedöms innebära stora administrativa kostnader i förhållande till hyreskostnaden och dessutom öka risken för fusk. Förslaget innebär att en ny skatteutgift uppstår då en avvikelse mot normen uppstår i inkomstslaget kapital.</P>
<P class="p195 ft2">Utöver vad som beskrivs i avsnittet om ikraftträdande- och övergångsbestämmelser bedöms ingen ytterligare hänsyn behöva tas när det gäller tidpunkten för ikraftträdande eller behov av speciella informationsinsatser.</P>
<P class="p196 ft16">Offentligfinansiella effekter</P>
<P class="p197 ft2">Det finns ingen statistik över uthyrning av personliga tillgångar att tillgå, vilket innebär att beräkningen av den offentligfinansiella effekten av förslaget är behäftad med osäkerhet. Utgångspunkten i beräkningarna är uppgifter om den uthyrning av personliga tillgångar som sker över olika plattformar för uthyrning.</P>
<P class="p60 ft2">Den offentligfinansiella effekten av förslaget beräknas till <NOBR>-35</NOBR> miljoner kronor för 2022 och varaktigt.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr22 td13"><SPAN class="p16 ft33">Tabell 5.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr22 td72"><SPAN class="p16 ft38">Offentligfinansiella effekter</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td55"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td95"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td104"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td38"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td13"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td24"><SPAN class="p16 ft34">Miljarder kronor, fasta priser och baser</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td95"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td104"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td38"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td112"><SPAN class="p16 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td113"><SPAN class="p16 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td114"><SPAN class="p16 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td115"><SPAN class="p16 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p16 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td117"><SPAN class="p16 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td118"><SPAN class="p16 ft8"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p16 ft8"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td70"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td120"><SPAN class="p179 ft33">Effekt från</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td121"><SPAN class="p16 ft33">Brutto-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td95"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td104"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p109 ft42">Varaktig</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td13"><SPAN class="p16 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td70"><SPAN class="p16 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td120"><SPAN class="p16 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td121"><SPAN class="p16 ft43">effekt</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr11 td122"><SPAN class="p198 ft42">Periodiserad nettoeffekt</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td38"><SPAN class="p14 ft43">effekt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td112"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td113"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td114"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td115"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td116"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td117"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td118"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td119"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td70"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td121"><SPAN class="p179 ft35">2022</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td55"><SPAN class="p180 ft35">2022</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td95"><SPAN class="p14 ft35">2023</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td104"><SPAN class="p199 ft35">2024</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr23 td123"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td114"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td115"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td116"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td117"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td118"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td119"><SPAN class="p16 ft37"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p16 ft34">Skattefri uthyrning av</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td120"><SPAN class="p145 ft35"><NOBR>2022-01-01</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td121"><SPAN class="p179 ft35"><NOBR>-0,04</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td55"><SPAN class="p180 ft35"><NOBR>-0,04</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td95"><SPAN class="p14 ft35"><NOBR>-0,04</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td104"><SPAN class="p146 ft35"><NOBR>-0,04</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p14 ft35"><NOBR>-0,04</NOBR></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p16 ft34">personliga tillgångar</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td120"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td121"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td55"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td95"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td104"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p200 ft44">Källa: Egna beräkningar.</P>
<P class="p201 ft16">Effekter för företag</P>
<P class="p193 ft2">Förslaget förväntas öka uthyrningen mellan privatpersoner och därigenom öka efterfrågan på tjänster hos företag som förmedlar uthyrning mellan privatpersoner. Förslaget kan också påverka företag som hyr ut produkter motsvarande de personliga tillgångarna, som förväntas möta en ökad konkurrens från den privata uthyrningen.</P>
<P class="p202 ft2">Det finns i dag ett antal företag som förmedlar uthyrning mellan privatpersoner. Gemensamt för dem är att de tillhandahåller en plattform</P>
<P class="p203 ft32">där uthyrare och hyrestagare kan mötas, i form av t.ex. en mobilapplikation</P>
<P class="p12 ft2">36</P>
</DIV>
<DIV id="page_37">
<P class="p134 ft2">eller en hemsida. Vissa tillhandahåller också tilläggstjänster, såsom Prop. 2021/22:34 försäkringar kopplade till uthyrningen. Dessa företag förväntas gynnas av</P>
<P class="p157 ft2">förslaget då det kan förväntas innebära en ökad efterfrågan på deras tjänster. Hur många sådana företag som finns är svårt att avgöra då det inte finns någon specifik <NOBR>SNI-kod</NOBR> för denna typ av företag. Det innebär också att det inte är möjligt att bedöma hur stora de berörda företagen är och hur många personer de anställer. Bilden är dock att det är en relativt ny bransch i tillväxt. Förslaget är vidare riktat mot fysiska personer och förväntas inte påverka företagens administrativa kostnader.</P>
<P class="p204 ft2"><SPAN class="ft3">Regelrådet </SPAN>finner att redovisningen av påverkan på tidsåtgång, kostnader och verksamhet är bristfällig vad gäller de företag som tillhandahåller plattformar för dessa tjänster. Dessutom påpekar Regelrådet att det inte finns någon tydlig information om hur skattefri uthyrning skulle påverka mindre plattformsföretag. Enligt regeringen torde en ökad efterfrågan på dessa företags tjänster främst innebära fler annonser och användare på de olika plattformarna. Med den teknologi och infrastruktur som finns tillgänglig i dag bedöms även en relativt stor ökning av antalet användare innebära en mycket liten ökning av företagens tidsåtgång och kostnader. De fördelar som företagen skulle få genom ökad annonsering och användare på plattformarna bedöms därmed överväga eventuella nackdelar. I den mån förslaget leder till ökat användande och ökade vinster för företagen är det även möjligt att fler företag som erbjuder liknande tjänster startas på sikt. Vidare bedömer regeringen att effekterna av förslaget för stora och små plattformsföretag torde vara snarlika i förhållande till verksamheten. då adekvat teknologi och infrastruktur bedöms vara lika tillgänglig för både små och stora företag.</P>
<P class="p205 ft2">Kommersiella uthyrare av produkter som motsvarar de personliga tillgångarna som omfattas av förslaget kan förväntas möta en ökad konkurrens och därmed påverkas negativt. Det rör framför allt företag inom <NOBR>SNI-kategorierna</NOBR> <SPAN class="ft3">uthyrning och leasing av fritids- och sportutrustning, uthyrning av videokassetter och </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">DVD-skivor,</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> uthyrning och leasing av andra hushållsartiklar och varor för personligt bruk </SPAN>samt <SPAN class="ft3">uthyrning och leasing av personbilar och lätta motorfordon</SPAN>. I den sista kategorin bedöms dock en stor del av uthyrningen vara riktad mot andra än privatpersoner.</P>
<P class="p158 ft16">Effekter för enskilda</P>
<P class="p48 ft2">Samtliga hushåll bedöms ha tillgångar som omfattas av förslaget, men det saknas information om vilka hushåll som hyr ut personliga tillgångar och därför direkt påverkas av förslaget. Det är emellertid troligt att hushåll med en viss typ av tillgångar, som t.ex. fritidsbåtar eller bilar, kan förväntas ha störst intäkter från uthyrning och därmed gynnas mest av förslaget.</P>
<P class="p46 ft2">I viss mån kan även hushåll som hyr personliga tillgångar gynnas av förslaget, om det på sikt leder till att priset för att hyra minskar. Det är dock osäkert om en sådan effekt uppstår. Det beror framför allt på hur stor den privata marknaden för att hyra är, i förhållande till den kommersiella, vilket lär skilja sig mellan olika tillgångar.</P>
<P class="p206 ft2">37</P>
</DIV>
<DIV id="page_38">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p79 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p13 ft2">38</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft16">Effekter för miljön</P>
<P class="p98 ft2">Förslagets effekter för miljön beror framför allt på vilken typ av konsumtion den som hyr den personliga tillgången väljer bort. Väljer en person att hyra i stället för att köpa en ny tillgång förväntas det ha en positiv effekt på miljön, eftersom användandet av befintliga produkter då ökar och produktionen av nya minskar. Det skulle kunna vara fallet om förslaget t.ex. leder till ett större utbud av bilar att hyra och en person som tänkt köpa en ny bil därför i stället väljer att hyra en bil de gånger han eller hon behöver en bil. Väljer personen på grund av förslaget att hyra en tillgång av en privatperson i stället för att hyra motsvarande produkt av en kommersiell aktör uppstår sannolikt ingen miljöeffekt. Det skulle vara fallet om en person t.ex. väljer att hyra en bil av en privatperson i stället för att använda en bilpool. Om personen i och med förslaget väljer en mindre miljövänlig konsumtion än annars kan en negativ miljöeffekt uppstå. Det senare kan vara fallet om en person på grund av ett ökat utbud av personliga tillgångar att hyra väljer att hyra t.ex. en bil med förbränningsmotor i stället för att åka tåg.</P>
<P class="p130 ft2">De ovan beskrivna effekterna av förslaget gäller troligtvis i olika utsträckning för uthyrning av olika tillgångar. En negativ effekt är bara möjlig då det finns ett alternativ till att hyra tillgången som är mer miljövänligt. Det är fallet avseende hyra av bil, eftersom det ofta finns mer miljövänliga transportalternativ. Det gäller dock troligtvis i mindre utsträckning vid uthyrning av andra tillgångar. Ett sådant exempel är verktyg, där alternativet för den som hyr t.ex. en borrmaskin är att köpa en borrmaskin eller att anlita en hantverkare för att utföra arbetet. Jämfört med dessa alternativ har beslutet att hyra en borrmaskin troligtvis positiv eller ingen inverkan på miljön.</P>
<P class="p207 ft2">Det saknas underlag för att bedöma hur stora de ovan beskrivna effekterna är. Det innebär att den sammantagna miljöeffekten av förslaget är svårbedömd. Förslaget bör emellertid totalt sett innebära att behovet av konsumtion av nya varor minskar. Det är därmed sannolikt att effekten för miljön är positiv.</P>
<P class="p53 ft2">Flera remissinstanser, däribland <SPAN class="ft3">Konjunkturinstitutet</SPAN>, ifrågasätter förslagets miljöeffekter eller efterlyser en tydligare analys av miljöeffekterna. <SPAN class="ft3">RISE </SPAN>instämmer i att det saknas underlag för att bedöma hur stora effekterna för miljön är och att det innebär att den sammantagna miljöeffekten av förslaget är svårbedömd. RISE instämmer även i att förslaget totalt sett bör innebära att behovet av konsumtion av nya varor minskar och att det därmed är sannolikt att effekten för miljön blir positiv. <SPAN class="ft3">Avfall Sverige </SPAN>misstänker att förslaget kommer att få en mycket begränsad effekt på förebyggande av avfall, särskilt som kommersiella uthyrnings- och delningstjänster blir allt vanligare, men att det kan göra att produkter används i större utsträckning under sin livscykel, vilket är positivt.</P>
<P class="p85 ft2"><SPAN class="ft3">Konjunkturinstitutet </SPAN>anför vidare att produktion och användning av många varor redan omfattas av styrmedel, såsom EU:s utsläppshandelssystem, vilket riskerar att kraftigt minska miljöeffekten av åtgärder på hyberområdet, och påpekar att en analys av denna typ av effekter saknas i promemorian. Som Konjunkturinstitutet anför finns även andra styrmedel, såsom systemet med utsläppsrätter. För vissa varor som produceras utan för EU kan det emellertid finnas externa kostnader, såsom ev. utsläpp i</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_39">
<P class="p134 ft2">samband med produktion, som inte är internaliserade med exempelvis en Prop. 2021/22:34 skatt. Priset för vissa nya varor kan därmed ur ett samhällsekonomiskt</P>
<P class="p105 ft2">perspektiv vara för lågt, exempelvis i förhållande till att hyra.</P>
<P class="p10 ft2"><SPAN class="ft3">Lunds universitet </SPAN>framhåller att det finns en risk för att förslaget kan driva förvärv av nya tillgångar. Regeringen menar att beloppsgränsen för den skattefria uthyrningen torde minska eventuella ökade incitament att förvärva nya tillgångar.</P>
<P class="p161 ft16">Effekter för sysselsättning</P>
<P class="p162 ft2">Med en ökad efterfrågan på uthyrning från privatpersoner kan efterfrågan på tjänsterna och därmed på arbetskraft i den aktuella branschen förväntas öka. På lite längre sikt förväntas ökad efterfrågan i en sektor generellt sett leda till att sysselsättningen i övriga sektorer minskar. Detta förklaras av att ökad efterfrågan på arbetskraft leder till högre löner och därmed högre arbetskostnader, vilket i sin tur leder till minskad efterfrågan på arbetskraft i övriga sektorer. Att lönerna stiger vid ökad efterfrågan på arbetskraft kan t.ex. vara en följd av att löntagarnas förhandlingsposition relativt arbetsgivarna förbättras då arbetslösheten temporärt sjunker. En reform som ökar efterfrågan på arbetskraft bedöms varaktigt kunna öka sysselsättningen i ekonomin i sin helhet i den utsträckning den riktas mot personer med relativt svag anknytning till arbetsmarknaden. Detta då efterfrågan på arbetskraft kan öka utan att det leder till högre löner eller ökad brist på personal.</P>
<P class="p208 ft2">Arbetskraften i den aktuella branschen bedöms främst bestå av personer som arbetar med att tillhandahålla tekniska hjälpmedel till uthyrare och hyrestagare, dvs. personer som sannolikt har en relativt god anknytning till arbetsmarknaden. Dessutom bedöms branschen sysselsätta relativt få personer. Den sammantagna bedömningen därmed att förslaget inte får mer än försumbara effekter på den varaktiga sysselsättningen i ekonomin i sin helhet. <SPAN class="ft3">Arbetsförmedlingen </SPAN>tillstyrker förslaget eftersom det bedöms kunna få en viss positiv effekt på arbetsmarknaden.</P>
<P class="p209 ft16">Fördelningseffekter och effekter för den ekonomiska jämställdheten mellan kvinnor och män</P>
<P class="p48 ft2">Det saknas statistik över vilka som hyr ut personliga tillgångar, men förslaget gynnar sannolikt dem som hyr ut relativt värdefulla tillgångar, som t.ex. fritidsbåtar och bilar i större utsträckning. Det finns inga tillgängliga register över sådana tillgångar som innehåller uppgifter om tillgångens värde och ägare. Bedömningen är dock att det framför allt är hushåll med högre inkomster som har värdefulla personliga tillgångar, som också inbringar jämförelsevis stora uthyrningsinkomster. Därmed kan förslaget komma att innebära en negativ effekt för fördelningen.</P>
<P class="p204 ft2">Naturvårdsverket påpekar att det även kan antas att möjligheten att hyra ut personliga tillgångar mellan privatpersoner är sämre på landsbygden jämfört med mer tätbefolkade områden. Regeringen menar emellertid att det utifrån tillgänglig statistik är svårt att säga något om hur effekterna kommer att se ut för landsbygden relativt mer tätbefolkade områden.</P>
<P class="p210 ft2">Eftersom det saknas statistik över vilka som hyr ut personliga tillgångar</P>
<P class="p105 ft32">är även effekten för den ekonomiska jämställdheten svårbedömd. I den</P>
<P class="p106 ft2">39</P>
</DIV>
<DIV id="page_40">
<P class="p211 ft2">Prop. 2021/22:34 mån de som hyr ut större tillgångar som exempelvis bilar kan förväntas ha störst intäkter från uthyrning och därmed gynnas mest av förslaget är det möjligt att förslaget kan komma att gynna män i större utsträckning än kvinnor. Män står t.ex. som ägare av knappt 65 procent av de privatägda personbilarna i trafik 2020.</P>
<P class="p212 ft16">Effekter för skattefelet</P>
<P class="p193 ft2">Förslaget innebär att ersättningar vid uthyrning av personliga tillgångar bara ska tas upp till beskattning till den del som de, efter avdrag för utgifter för att förvärva och bibehålla inkomsten, för beskattningsåret sammanlagt överstiger 20 000 kronor. Det innebär att en skattskyldig som hyr ut personliga tillgångar till en sammanlagd nettoersättning som understiger detta belopp inte behöver ta upp ersättningen till beskattning. Förslaget bedöms därför underlätta deklaration av inkomster från uthyrning och kan på så sätt minska skattefelet. Det är också sannolikt att förslaget ökar de skattskyldigas benägenhet att över huvud taget rapportera inkomster från uthyrning av personliga tillgångar.</P>
<P class="p213 ft16">Effekter för Skatteverket och de allmänna förvaltningsdomstolarna</P>
<P class="p193 ft2">Skatteverket kan behöva ändra informationsmaterial till följd av förslaget. Dessa förändringar kommer att ingå i den anpassning som årligen görs med anledning av ny eller förändrad lagstiftning. Eventuella tillkommande kostnader ska hanteras inom befintliga ekonomiska ramar. Något behov av särskilda informationsinsatser utöver detta bedöms inte uppstå till följd av förslaget</P>
<P class="p194 ft2">Förslaget bedöms inte medföra annat än en marginell ökning av antalet mål i de allmänna förvaltningsdomstolarna. Eventuella kostnadsökningar bedöms rymmas inom anslaget för Sveriges Domstolar.</P>
<P class="p196 ft16">Förslagets förenlighet med <NOBR>EU-rätten</NOBR></P>
<P class="p200 ft2">Förslaget bedöms vara förenligt med det <NOBR>EU-rättsliga</NOBR> regelverket.</P>
<P class="p214 ft16">Övriga effekter</P>
<P class="p200 ft2">Förslaget bedöms inte medföra några övriga effekter.</P>
<P class="p215 ft2">40</P>
</DIV>
<DIV id="page_41">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr0 td124"><SPAN class="p16 ft1">6</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr0 td125"><SPAN class="p216 ft1">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td126"><SPAN class="p217 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td126"><SPAN class="p16 ft9"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr26 td127"><SPAN class="p16 ft26">Förslaget till lag om ändring i inkomstskattelagen</SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr14 td127"><SPAN class="p16 ft26">(1999:1229)</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr9 td127"><SPAN class="p16 ft16">11 kap.</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">12 a §</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft2">Paragrafen är ny och innehåller bestämmelser om skattefrihet för förmån</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">av cykel.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td124"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td125"><SPAN class="p16 ft2">Av <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>framgår att en förmån av cykel som tillhandahålls av</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft2">arbetsgivaren ska tas upp till beskattning bara till den del värdet av</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">förmånen överstiger 3 000 kronor per beskattningsår. Om förmånsvärdet</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">överstiger detta takbelopp ska det överskjutande beloppet beskattas fullt</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft2">ut. Takbeloppet för skattefriheten är kopplad till cykelförmånens förmåns-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">värde och är inte begränsad till ett visst antal cyklar.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td124"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td125"><SPAN class="p16 ft2">Med tillhandahållande av cykel avses att en cykel tillhandahålls en</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft2">anställd under en begränsad period, exempelvis genom lån eller hyra från</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">arbetsgivaren. Försäljning som innebär att äganderätten till cykeln övergår</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">till den anställde utgör inte ett tillhandahållande enligt bestämmelsen.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft2">Bestämmelsen är således inte tillämplig när en arbetsgivare säljer en cykel</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">till en anställd till underpris.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td124"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td125"><SPAN class="p16 ft2">Både erbjudanden om att under en viss längre period låna eller hyra</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft2">individuella cyklar från arbetsgivaren och erbjudanden att mer sporadiskt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">låna cyklar, exempelvis inom ramen för en av arbetsgivaren anordnad</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">cykelpool, omfattas av bestämmelsen.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td124"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td125"><SPAN class="p16 ft2">Av <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>framgår att skattefriheten gäller under förutsättning att</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">förmånserbjudandet riktar sig till hela den stadigvarande personalen på</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">arbetsplatsen. Det innebär att erbjudandet från arbetsgivaren ska rikta sig</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft2">till alla som är tillsvidareanställda. För att skattefrihet ska gälla uppställs</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">således inte något krav på att erbjudandet också ska gälla för personal med</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">olika tidsbegränsade anställningar, såsom vikariat, praktikarbete eller</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft2">feriearbete. Om en arbetsgivare väljer att erbjuda cyklar även till sådana</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">personalkategorier omfattas de också av skattefriheten. Även en</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">uppdragstagare omfattas av skattefriheten om han eller hon erbjuds sådan</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft2">förmån. Om en person som tillhör den stadigvarande personalen blir</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">uppsagd bör han eller hon också under uppsägningstiden anses tillhöra den</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">stadigvarande personalen. Med arbetsplats avses i detta sammanhang en</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft2">naturligt avgränsad arbetsplatsenhet, geografiskt eller verksamhets-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">mässigt. Om förmånserbjudandet inte riktar sig till hela den stadigvarande</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">personalen på arbetsplatsen ska förmånen beskattas fullt ut.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td124"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td125"><SPAN class="p16 ft2">Av <SPAN class="ft3">tredje stycket </SPAN>framgår att med cykel avses sådana fordon som</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">omfattas av punkt 1 eller 2 i definitionen av cykel i 2 § lagen (2001:559)</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">om vägtrafikdefinitioner. De cyklar som omfattas är därmed fordon som</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft2">är avsedda att drivas med tramp- eller vevanordning och inte är ett</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">lekfordon samt eldrivna fordon med en tramp- eller vevanordning om</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">elmotorn endast förstärker kraften från tramp- eller vevanordningen, inte</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td127"><SPAN class="p16 ft2">ger något krafttillskott vid hastigheter över 25 kilometer i timmen och har</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">en kontinuerlig märkeffekt som inte överstiger 250 watt. Elrullstolar,</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">elsparkcyklar och segways omfattas inte av skattefriheten. I ordet cykel</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td126"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td127"><SPAN class="p16 ft2">innefattas sådan utrustning som utgör fasta delar av cykeln, såsom lampa</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td126"><SPAN class="p14 ft2">41</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_42">
<P class="p59 ft2">Prop. 2021/22:34 och lås. Skattefriheten omfattar däremot inte kringutrustning såsom hjälm, skor, cykelväskor eller släpvagn.</P>
<P class="p218 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 4.</P>
<P class="p219 ft16"><SPAN class="ft12">42</SPAN><SPAN class="ft45">kap.</SPAN></P>
<P class="p183 ft2"><SPAN class="ft2">45</SPAN><SPAN class="ft21">§</SPAN></P>
<P class="p220 ft2">I paragrafen, som är ny, regleras när inkomster vid uthyrning av personliga tillgångar ska tas upp till beskattning.</P>
<P class="p184 ft2">Av <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>framgår att ersättningar vid uthyrning av tillgångar som den skattskyldige innehar för personligt bruk ska tas upp till beskattning bara till den del som de för beskattningsåret sammanlagt överstiger 20 000 kronor efter avdrag för utgifter för att förvärva och bibehålla inkomsten. Det är alltså bara den del av nettoersättningen som överstiger detta belopp som ska tas upp. Exempel på utgifter som den skattskyldige har haft för att förvärva hyresersättningen kan vara tilläggsförsäkring och förmedlingsavgift. Uttrycket tillgångar som den skattskyldige innehar för personligt bruk har samma innebörd som när det gäller avyttringar av personliga tillgångar i 52 kap.</P>
<P class="p221 ft2">Av <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>framgår att första stycket inte gäller ersättningar vid upplåtelse av en privatbostadsfastighet, en privatbostad eller en bostad som innehas med hyresrätt. För sådana ersättningar tillämpas bestämmelserna i <NOBR>30–32</NOBR> §§. Första stycket ska således inte tillämpas på t.ex. en ersättning som avser upplåtelse av en möblerad lägenhet som innehas med hyresrätt, även om en del av ersättningen avser möblerna.</P>
<P class="p222 ft2">Övervägandena finns i avsnitt 5.1.</P>
<P class="p223 ft2">42</P>
</DIV>
<DIV id="page_43">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft1">Sammanfattning av promemorian Skattelättnad för cykelförmån</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft2">Prop. 2021/22:34 Bilaga 1</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p157 ft2">I promemorian föreslås att förmån av att använda cykel som tillhandahålls av arbetsgivaren för privat bruk till viss del undantas från beskattning. Syftet med förslaget är att underlätta för cykelpendling. Skattelättnaden föreslås gälla vanliga trampcyklar och elcyklar som arbetsgivare tillhandahåller sina anställda, under förutsättning att förmånserbjudandet väsentligen riktar sig till hela den stadigvarande personalen på arbetsplatsen.</P>
<P class="p104 ft2">Det lämnas två alternativa förslag på hur nivån på skattelättnaden ska bestämmas. Det ena alternativet innebär att förmån av cykel inte ska tas upp till beskattning till den del värdet av förmånen uppgår till högst 1 200 kronor per beskattningsår. Det andra alternativet innebär att till den del värdet av en cykelförmån uppgår till högst 5 000 kronor per beskattningsår ska endast 40 procent av förmånsvärdet tas upp till beskattning.</P>
<P class="p224 ft2">Lagändringen föreslås träda i kraft den 1 januari 2022.</P>
<P class="p225 ft2">43</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_44">
<DIV id="p44dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9033444x1.jpg/" id="p44img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft2">Prop. 2021/22:34 Bilaga 2</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p226 ft1">Lagförslag i promemorian Skattelättnad för cykelförmån</P>
<P class="p227 ft26">Alternativ 1 – Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229)</P>
<P class="p228 ft2">Härigenom föreskrivs att det i inkomstskattelagen (1999:1229)<SPAN class="ft10">1 </SPAN>ska införas en ny paragraf, 11 kap. 12 a §, och närmast före 11 kap. 12 a § en ny rubrik av följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21">
<TR>
<TD class="tr4 td128"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p16 ft11">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p229 ft15"><SPAN class="ft16">11</SPAN><SPAN class="ft46">kap. </SPAN><SPAN class="ft14">Cykel</SPAN></P>
<P class="p230 ft3">12 a §</P>
<P class="p231 ft3">Förmån av cykel som tillhandahålls av arbetsgivaren för privat bruk ska inte tas upp till den del värdet av förmånen uppgår till högst 1 200 kronor.</P>
<P class="p232 ft3">Skattefriheten gäller under</P>
<P class="p233 ft3">förutsättning att förmånserbjudandet väsentligen riktar sig till hela den stadigvarande personalen på arbetsplatsen.</P>
<P class="p231 ft3">Med cykel avses sådana fordon som omfattas av punkt 1 eller 2 i definitionen av cykel i 2 § lagen</P>
<P class="p233 ft3">(2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p234 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft21">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2022.</SPAN></P>
<P class="p235 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft22">Lagen tillämpas första gången på förmån som lämnas efter ikraftträdandet.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22">
<TR>
<TD class="tr2 td129"><SPAN class="p236 ft2">44</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td61"><SPAN class="p237 ft48"><SPAN class="ft47">1 </SPAN>Lagen omtryckt 2008:803.</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_45">
<DIV id="p45dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9033445x1.jpg/" id="p45img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p16 ft26">Alternativ 2 – Förslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td130"><SPAN class="p1 ft26">till lag om ändring</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td131"><SPAN class="p65 ft26">i</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr3 td14"><SPAN class="p16 ft26">inkomstskattelagen (1999:1229)</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td131"><SPAN class="p16 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td20"><SPAN class="p16 ft32">Bilaga 2</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td131"><SPAN class="p16 ft9"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td20"><SPAN class="p16 ft9"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr17 td14"><SPAN class="p16 ft2">Härigenom föreskrivs att det i inkomstskattelagen (1999:1229)<SPAN class="ft10">1</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td131"><SPAN class="p16 ft2">ska</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td20"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td127"><SPAN class="p16 ft2">införas en ny paragraf, 11 kap. 12 a §, och närmast före 11 kap. 12 a § en</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td20"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p16 ft2">ny rubrik av följande lydelse.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td130"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td131"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td20"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td21"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td130"><SPAN class="p16 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td131"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td20"><SPAN class="p16 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p31 ft15"><SPAN class="ft12">11</SPAN><SPAN class="ft13">kap. </SPAN><SPAN class="ft14">Cykel</SPAN></P>
<P class="p32 ft3">12 a §</P>
<P class="p33 ft3">Förmån av cykel som tillhandahålls av arbetsgivaren för privat bruk ska tas upp med 40 procent av den del av förmånens värde som uppgår till högst 5 000 kronor per beskattningsår och med 100 procent däröver.</P>
<P class="p238 ft3">Skattefriheten gäller under</P>
<P class="p239 ft3">förutsättning att förmånserbjudandet väsentligen riktar sig till hela den stadigvarande personalen på arbetsplatsen.</P>
<P class="p240 ft3">Med cykel avses sådana fordon som omfattas av punkt 1 eller 2 i definitionen av cykel i 2 § lagen</P>
<P class="p35 ft3">(2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p241 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft22">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2022.</SPAN></P>
<P class="p242 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft22">Lagen tillämpas första gången på förmån som lämnas efter ikraftträdandet.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr2 td132"><SPAN class="p16 ft19"><SPAN class="ft18">1 </SPAN>Lagen omtryckt 2008:803.</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td133"><SPAN class="p14 ft2">45</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_46">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p243 ft2">Prop. 2021/22:34 Bilaga 3</P>
<P class="p244 ft2">46</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p245 ft1">Förteckning över remissinstanserna (promemorian Skattelättnad för cykelförmån)</P>
<P class="p246 ft2">Efter remiss har yttranden kommit in från Arbetsgivarverket, Ekonomistyrningsverket, Folkhälsomyndigheten, FAR, Företagarna, Förvaltningsrätten i Jönköping, Gröna bilister, Göteborgs kommun, Jönköpings kommun, Kalmar kommun, Konjunkturinstitutet, Konkurrensverket, Linköpings kommun, Malmö kommun, Nacka kommun, Regelrådet, Region Stockholm, Skatteverket, Småföretagarnas Riksförbund, Srf konsulterna, Stockholms kommun, Svensk cykling,</P>
<P class="p247 ft2">Svenska cykelstäder, Svenskt Näringsliv, Tillväxtverket,</P>
<P class="p248 ft2">Transportstyrelsen, Transportföretagen, Tjänstemännens centralorganisation, Umeå kommun, Västerås kommun och Ånge kommun.</P>
<P class="p81 ft2">Följande remissinstanser har inte svarat eller angett att de avstår från att lämna några synpunkter: Arboga kommun, Bromölla kommun Cykelfrämjandet, Danderyds kommun, Falkenbergs kommun, Gislaveds kommun, Gotlands kommun, Gävle kommun, Hagfors kommun, IVL Svenska Miljöinstitutet, Karlsborgs kommun, Karlskrona kommun, Karlstads kommun, Landsorganisationen i Sverige, Malå kommun, Mora kommun, Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande,</P>
<P class="p249 ft2">Naturskyddsföreningen, Nordmalings kommun, Näringslivets regelnämnd, Piteå kommun, Region Jönköping, Region Skåne, Region Västra Götaland, Riksrevisionen, Storumans kommun, Svalövs kommun, Svenska cykelförbundet, Sveriges Akademikers centralorganisation, Sveriges Kommuner och Regioner, Trafikverket, Uppsala kommun, Världsnaturfonden WWF, Åmåls kommun och Örebro kommun.</P>
<P class="p250 ft2">Yttrande har även inkommit från <NOBR>2030-sekretariatet,</NOBR> Skattebetalarnas</P>
<P class="p251 ft2">Förening, Svensk Kollektivtrafik, Västtrafik, Skånetrafiken, Östgötatrafiken, Kalmar Länstrafik och Blekingetrafiken samt en privatperson.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_47">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft49">Sammanfattning av promemorian Ytterligare stimulanser på <NOBR>hyber-området:</NOBR> En ny skattereduktion för reparationer och skattefri uthyrning av personliga tillgångar i relevanta delar</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft2">Prop. 2021/22:34 Bilaga 4</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p252 ft2">I promemorian föreslås att ersättningar vid uthyrning av personliga tillgångar ska tas upp till beskattning bara till den del som de sammanlagda ersättningarna överstiger 20 000 kronor.</P>
<P class="p253 ft2">Ändringarna föreslås träda i kraft den 1 januari 2022 och tillämpas första gången på beskattningsår som börjar efter den 31 december 2021.</P>
<P class="p254 ft2">47</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_48">
<DIV id="p48dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9033448x1.jpg/" id="p48img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p12 ft2">Prop. 2021/22:34 Bilaga 5</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p255 ft49">Lagförslag i promemorian Ytterligare stimulanser på <NOBR>hyber-området:</NOBR> En ny skattereduktion för reparationer och skattefri uthyrning av personliga tillgångar i relevanta delar</P>
<P class="p256 ft26">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229)</P>
<P class="p257 ft2">Härigenom föreskrivs att det i inkomstskattelagen (1999:1229)<SPAN class="ft10">1 </SPAN>ska införas en ny paragraf, 42 kap. 45, och närmast före 42 kap. 45 § en ny rubrik av följande lydelse.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24">
<TR>
<TD class="tr4 td128"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p16 ft11">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p258 ft16">42 kap.</P>
<P class="p259 ft17">Uthyrning av personliga tillgångar</P>
<P class="p260 ft3">45 §</P>
<P class="p261 ft3">Ersättningar vid uthyrning av tillgångar som den skattskyldige innehar för personligt bruk ska<SPAN class="ft2">, </SPAN>efter avdrag för utgifter för att förvärva och bibehålla inkomsten, tas upp bara till den del de för</P>
<P class="p262 ft3">beskattningsåret sammanlagt överstiger 20 000 kronor.</P>
<P class="p263 ft3">Första stycket gäller inte ersättningar när en privatbostadsfastighet, en privatbostad eller en bostad som innehas med hyresrätt upplåts.</P>
<P class="p264 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2022 och tillämpas första gången på beskattningsår som börjar efter den 31 december 2021.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr2 td129"><SPAN class="p236 ft2">48</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td61"><SPAN class="p237 ft48"><SPAN class="ft47">1 </SPAN>Lagen omtryckt 2008:803.</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_49">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p265 ft49">Förteckning över remissinstanserna (promemorian Ytterligare stimulanser på hyberområdet: En ny skattereduktion för reparationer och skattefri uthyrning av personliga tillgångar)</P>
<P class="p266 ft2">Efter remiss har yttranden kommit in från Arbetsförmedlingen, Avfall Sverige, Brottsförebyggande rådet, Domstolsverket, Ekobrottsmyndigheten, Ekonomistyrningsverket, APPLiA – Home Appliances</P>
<P class="p267 ft2">Sweden (tidigare Elektriska Hushållsapparat Leverantörer), Elektronikbranschen, Forskningsrådet för miljö, areella näringar och samhällsbyggande, Föreningen Svenskt Näringsliv, Företagarna, Förvaltningsrätten i Göteborg, Förvaltningsrätten i Umeå, Hantverkarnas Riksorganisation, Institutet för arbetsmarknads- och utbildningspolitisk utvärdering, Integritetsskyddsmyndigheten, Kammarrätten i Stockholm,</P>
<P class="p268 ft2">Klimatkommunerna, Konjunkturinstitutet, Konkurrensverket, Konsumentverket, Kronofogdemyndigheten, Landsorganisationen i Sverige, Lunds universitet, Myndigheten för tillväxtpolitiska utvärderingar och analyser, Naturskyddsföreningen, Naturvårdsverket, Näringslivets Skattedelegation, Regelrådet, Riksförbundet M Sverige, RISE Research Institutes of Sweden AB, Skatteverket, Småföretagarnas Riksförbund, Statskontoret, Svensk Handel, Svenska Transportarbetarförbundet, Tillväxtverket, Tjänstemännens centralorganisation och Åklagarmyndigheten.</P>
<P class="p92 ft2">Följande remissinstanser har inte svarat eller angett att de avstår från att yttra sig: Almega, Företagarförbundet Fria Företagare, Gröna bilister, Hållbar Utveckling Skåne, IT & Telecomföretagen, IVL Svenska Miljöinstitutet AB, Kungl. Ingenjörsvetenskapsakademien IVA, Kungliga tekniska högskolan, Lek och Babybranschen, Luleå tekniska universitet, Näringslivets regelnämnd, Park & Trädgård, Pensionärernas Riksorganisation, RE:Source, Riksförbundet Svensk Trädgård, Svenska Kryssarklubben, Svenska Båtunionen, Sveriges Akademikers Centralorganisation, Sveriges konsumenter, Sveriges pensionärers riksförbund, Teknikföretagen, Transportföretagen, Trä- och Möbelföretagen och Återvinningsindustrierna.</P>
<P class="p175 ft2">Yttrande har dessutom kommit in från Handelsanställdas förbund, Schibsted och en privatperson.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p12 ft2">Prop. 2021/22:34 Bilaga 6</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft2">49</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_50">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p243 ft2">Prop. 2021/22:34 Bilaga 7</P>
<P class="p244 ft2">50</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p12 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</P>
<P class="p97 ft2">Regeringen har följande förslag till lagtext</P>
<P class="p269 ft26">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229)</P>
<P class="p270 ft2">Härigenom föreskrivs att det i inkomstskattelagen (1999:1229)<SPAN class="ft10">1 </SPAN>ska införas två nya paragrafer, 11 kap. 12 a § och 42 kap. 45 §, och närmast före 11 kap. 12 a § och 42 kap. 45 § nya rubriker av följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr4 td128"><SPAN class="p16 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p16 ft11">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p229 ft15"><SPAN class="ft16">11</SPAN><SPAN class="ft46">kap. </SPAN><SPAN class="ft14">Cykel</SPAN></P>
<P class="p230 ft3">12 a §</P>
<P class="p271 ft3">Förmån av cykel som tillhandahålls av arbetsgivaren för privat bruk ska inte tas upp till den del värdet av förmånen uppgår till högst 3 000 kronor.</P>
<P class="p272 ft3">Skattefriheten gäller under</P>
<P class="p273 ft3">förutsättning att förmånserbjudandet riktar sig till hela den stadigvarande personalen på arbetsplatsen.</P>
<P class="p274 ft3">Med cykel avses sådana fordon som omfattas av punkt 1 eller 2 i definitionen av cykel i 2 § lagen</P>
<P class="p233 ft3">(2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p275 ft16">42 kap.</P>
<P class="p276 ft17">Uthyrning av personliga tillgångar</P>
<P class="p277 ft3">45 §</P>
<P class="p231 ft3">Ersättningar vid uthyrning av tillgångar som den skattskyldige innehar för personligt bruk ska, efter avdrag för utgifter för att förvärva och bibehålla inkomsten, tas upp bara till den del de för</P>
<P class="p142 ft19"><SPAN class="ft50">1</SPAN><SPAN class="ft51">Lagen omtryckt 2008:803.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_51">
<DIV id="p51dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9033451x1.jpg/" id="p51img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p278 ft3">beskattningsåret sammanlagt överstiger 20 000 kronor.</P>
<P class="p279 ft3">Första stycket gäller inte ersättningar när en privatbostadsfastighet, en privatbostad eller en bostad som innehas med hyresrätt upplåts.</P>
<P class="p280 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft22">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2022.</SPAN></P>
<P class="p281 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft22">Bestämmelsen i 11 kap. 12 a § tillämpas första gången på förmån som lämnas efter ikraftträdandet.</SPAN></P>
<P class="p282 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft22">Bestämmelsen i 42 kap. 45 § tillämpas första gången på beskattningsår som börjar efter den 31 december 2021.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p55 ft2">Prop. 2021/22:34 Bilaga 7</P>
<P class="p283 ft2">51</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_52">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr2 td134"></TD>
<TD class="tr2 td25"><SPAN class="p16 ft2">Prop. 2021/22:34</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr0 td135"><SPAN class="p16 ft1">Lagrådets yttrande</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr27 td134"></TD>
<TD rowspan=2 class="tr4 td25"><SPAN class="p16 ft2">Bilaga 8</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td134"></TD>
<TD class="tr25 td135"><SPAN class="p16 ft41"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p284 ft2">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2021-09-27</NOBR></P>
<P class="p285 ft2"><SPAN class="ft16">Närvarande: </SPAN>F.d. justitieråden Martin Borgeke och Mari Andersson samt justitierådet Petter Asp</P>
<P class="p285 ft16">Skattelättnad för cykelförmån och skattefri uthyrning av personliga tillgångar</P>
<P class="p286 ft2">Enligt en lagrådsremiss den 16 september 2021 har regeringen (Finansdepartementet) beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229).</P>
<P class="p285 ft2">Förslaget har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet Tove Berlin och departementssekreteraren Helena Lövdell.</P>
<P class="p219 ft2">Lagrådet lämnar förslaget utan erinran.</P>
<P class="p287 ft2">52</P>
</DIV>
<DIV id="page_53">
<DIV id="p53dimg1">
<INGENBILD zsrc="H9033453x1.jpg/" id="p53img1">
</DIV>
<P class="p288 ft2">Prop. 2021/22:34</P>
<P class="p101 ft1">Finansdepartementet</P>
<P class="p289 ft2">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 14 oktober 2021</P>
<P class="p290 ft2">Närvarande: statsråden Johansson (ordförande), Baylan, Ygeman,</P>
<P class="p188 ft2">Eneroth, Lindhagen, Lind, Hallberg</P>
<P class="p290 ft2">Föredragande: statsrådet Lindhagen</P>
<P class="p291 ft2">Regeringen beslutar proposition Skattelättnad för cykelförmån och skattefri uthyrning av personliga tillgångar</P>
<P class="p292 ft2">53</P>
</DIV>
</div><style>
TD,TD.p2h {
zzzfont-size:90%;
zzzmargin-right:2px;
zzzoverflow:visable;
zzzword-wrap: break-word;
}
P {
zdisplay:block;
}
.divbreak {
clear:both;
display:block;
zwidth: 100%;
zheight: 1px;
zword-wrap: break-word;
}
.xecp {
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.ec {
border-style:solid;
border-width:1px;
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.TOPS {
overflow:visable;
margin:2px;
width:690px !important;
}
</style>
11Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229). BifallDelvisBifallDelvis2021/22:FiU1FiUBBordlagd2021-10-14 00:00:00inträffat0behandlingINLInlämnad2021-10-14 00:00:00inträffat0behandlingHÄNHänvisad2021-10-19 00:00:00inträffat0behandlingMOTMotionstid slutar2021-10-29 00:00:00inträffat0behandling0473783431010Morgan JohanssonS1Statsråd1062367962120Åsa LindhagenMP2Statsråd2inlamnatavInlämnat avFinansdepartementetH903342023-02-15 09:21:25statustextstatustextÄrendet är avslutatH903342021-11-24 17:16:24tilldelatTilldelatFinansutskottetH903342023-02-15 09:21:25H90334prop_202122__34.pdf574779pdfSkattelättnad för cykelförmån och skattefri uthyrning av personliga tillgångarhttps://data.riksdagen.se/fil/B0C57CF1-847D-49CB-B571-095C042D20C1behandlas_i2021/22:FiU1H901FiU1bet2021/22FiU1Statens budget 2022 - RambeslutetbetBetänkandeföljdmotionav Elisabeth Svantesson m.fl. (M)<br />med anledning av prop. 2021/22:34 Skattelättnad för cykelförmån och skattefri uthyrning av personliga tillgångarH9024252mot2021/224252med anledning av prop. 2021/22:34 Skattelättnad för cykelförmån och skattefri uthyrning av personliga tillgångarav Elisabeth Svantesson m.fl. (M)motMotionföljdmotionav Mats Persson m.fl. (L)<br />med anledning av prop. 2021/22:34 Skattelättnad för cykelförmån och skattefri uthyrning av personliga tillgångarH9024241mot2021/224241med anledning av prop. 2021/22:34 Skattelättnad för cykelförmån och skattefri uthyrning av personliga tillgångarav Mats Persson m.fl. (L)motMotion